一、摩托车火花塞电阻检测方法？
摩托车火花塞电阻检测的方法是使用万用表，将万用表调至电阻档位，将火花塞拔出，将两个测试针分别接触火花塞的两个金属电极，读取万用表的电阻值。如果电阻值不在规定范围内，则说明火花塞电阻有问题。 摩托车火花塞电阻过高或过低都会影响车辆的性能，比如导致爆震、动力下降等问题。而检测火花塞电阻是否正常是维护摩托车性能的重要一环。 推荐一个补充知识：火花塞电阻值的标准范围是根据摩托车车型和品牌而定的，一般在1~10kΩ之间。不同型号的也可能略有不同，建议在进行检测前阅读相关车辆维护手册或咨询维修人员。
二、拆开摩托车火花塞一看，火花塞是干的，换上还是点不着？
如果火花塞没问题的话，还有可能是电瓶没电了，打火也需要电的，没电一样打不着火。可以先用脚把摩托踩着，然后骑到摩托修理店让师傅看一下就知道了，可以换个电瓶或者换电瓶水，这个要让师傅看具体情况，换电瓶一般一百到一百五之间，换一个可以用好几年。
三、摩托车火花塞型号参数详解？
1、最普通的NGK火花塞型号开头第一个字母，是代表火花塞的螺丝直径，如B代表14MM的丝扣，如C代表10MM的丝扣，D代表12MM的丝扣等；
2、详细举例说明：如BKR6E这款火花塞，BK代表是14MM的螺丝直径，ISO标准长度的火花塞，R代表内置电阻型，6代表热值，E代表是19MM的螺纹旋合长度；
3、在选购火花塞的时候，首先我们要确定火花塞合不合装，这里就涉及到螺纹直径与螺纹长度，而和火花塞性能相关的热值与间隙也是我们必须考虑的，对于NGK火花塞的电极间隙，如果在编号上没有列明就表示是标准的间隙0.8毫米。
一般火花塞的陶瓷部位都是有型号标注的，一个火花塞的型号，一般都是以“材质”、“尺寸”、“热值”、“绝缘特性”、“电阻”、“电极形状”、“间隙”这个顺序排列的。
B代表螺纹直径14mm，R代表内阻，K代表横向2个电极，6代表介质的发热值，最常用的一个，E代表螺纹长度19mm，-11代表火花隙1.1mm。
