一、摩托车离合打滑调整方法
这个问题我遇到过，我叫大C，有着超过5年的摩托驾龄这种情况下有三种情况，要么前刹失灵要么就是后边，最惨的是前后都没了。
先说后边吧，在摩托的制动驾驶这里，前刹的制动作用大过后者，经常听到前7后3。力的关系，简单讲就是惯性收到阻止后会加剧阻止力大的方向倾斜，不光是摩托，汽车也是前刹的刹车摩擦力更大，但幸好摩托车有前倾角角度不会那么容易因为刹车向前翻滚。
那么所以当后边失效，当然冷静下来放松心态，前刹足够安稳的停下车（以前我有过后刹没修，等淘宝配件还正常开了半个多月的情况）如果前边失灵在高速就比较麻烦了，你所用的制动时间和刹车距离都要长，所以尽快避免危险，慢慢减速，因为后刹太快，爆死会打滑，直行还好，方向把如果有倾斜，那车的行驶方向随着你惊慌的情绪就不好控制了，（摩托滑胎高手除外），所以安稳刹车，减慢车速，保证安全。
也能骑到修理厂如果同时失灵，就麻烦了，但是基本现在摩托前后刹车泵是分离的，也就是同时坏的几率比较小，总能有一个可以工作的。
高速行驶时，如果发生，立刻切断油门，降档，用发动机制动，行驶开阔地带，擦擦冷汗，踏实叫救援吧再次提醒，一定务必检查刹车系统，行驶中如果有异常感觉，一定要保证安全停车查看（有一次就是前刹突然软，不太灵敏，下车一看，一个塑料袋卷到卡钳里面了，幸好才进去一半，温度太高融化一点，这要是再开融化整个刹车盘，前刹就彻底没用了）附上我的爱车
二、摩托车离合打滑什么原因
诊断离合器打滑的方法如下：
1、启动发动机，挂1档，踩脚踏，缓慢放离合器把手，同时缓慢加油门。此时若发动机声音并没有随着离合器放松而逐渐消失，如果还是发出受负荷的响声，则说明离合器打滑。
2、挂2档，放松离合器握把，能推动的说明打滑。离合线要有2-3mm的盈量，不要太紧。试的时候，前轮堵住墙，不让车子前进，慢慢放离合，正常的话一会就死火了。
几种不同情况引起打滑时的现象：
1、正常的离合器打滑是因为气温过低导致机油粘度偏高，启动时的声音是很平滑的"嗤"一声，像是电机在空转，一般按几次启动按钮或者热车后正常。
2、离合器故障引起的打滑声音会很大且有“咔咔”或者其他类似零件撞击声的声音，冷车热车状况差别不大，或者冷车打滑热车正常或热车正常冷车打滑（这种情况及其少见）。冷车打滑热车正常虽然有机油粘度高的因素，但正常的超越离合器完全可以忽略不记这种因素，因此完全归属于离合器故障。
3、还有一种情况就是气温低时冷车启动有时有类似（2）的情况，但是热车又正常，而气温高点则冷·热车启动都正常，这是由于零件制造工艺的问题，一般也属于离合器故障。
三、摩托车离合打滑怎么回事
离合器出现打滑时，摩托车就会出现以下故障：空加油门都正常，负载的情况下，车没有动力；在平路行驶正常，爬坡的时候没有动力；发动机出现特别的抖动。离合器片打滑大多数是因黏油而引起的，此时可卸下飞轮壳或检查窗盖，清除内部脏物，将底部小孔堵好，待离合器散热后，倒人适量汽油将离合器淹没1/3,再将盖装好，然后启动发动机低速运转，反复分离、结合离合器，让汽油浸洗内部油污，待3〜5min后放出洗涤油即可。
四、摩托车离合打滑需要换摩擦片吗
离合器打滑一般存在原因多为离合器片上有油污、压盘或飞轮磨损严重造成压紧力不够。还有一个问题就是新的离合器片摩擦系数太低造成打滑，属于配件质量问题。更换离合器片时如修理工有事先声明，压盘飞轮有磨损，如果只更换离合器片会出现发抖或打滑现象不负责，那就只有自己负责了。假如没有声明的话，那就属于维修质量问题，可要求返修。
五、摩托车离合打滑需要换总成吗
换离合片不换压盘是可以的。如果压盘磨损的不严重，是没有影响的，如果压盘磨损的较严重是有影响的，就要将压盘一起更换掉。
（1）离合片是机动车行驶系中的易损件(分汽车、摩托车及其他机械传动设备车辆等几种)，在使用时应特别注意发动机运转时，脚不要一直放在离合踏板上。离合片在使用过程中会产生正常磨损，随着离合片的逐渐变薄，分离杠杆内端会逐渐与分离轴承间隙减小，(使用时你会感觉离合器越来越高)若不及时调整也容易因分离杠杆内端被分离轴承压迫而使离合器处于半离合状态而烧蚀离合片。(建议让离合踏板自由行程始终在20---25mm之间)。
（2）离合器压盘上有摩擦片，就像车轮上的制动片一样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的摩擦片也有允许的最低厚度，行驶里程长后，压盘上的摩擦片也要更换的。原来摩擦片更换是可以买来备件自己更换的，现在都是买已经装好摩擦片的压盘分总成了，不用自己换摩擦片了，直接换离合器压盘就可以了。 为了减少离合器片的损耗，所以就有正确的使用离合器踏板的方法了。就是不要半踩离合器踏板。这样离合器片是处于半离合状态，也就是说飞盘和压盘在摩擦的状态。如果完全踩下离合器踏板，则飞轮和离合器压盘完全切开，二者之间没有摩擦。如果离合器踏板完全抬起，则飞轮和离合器压盘完全结合，其中虽然也有摩擦，但还是基本是没有摩擦的。所以说不能离合器踏板踩到一半的状态。
六、摩托车离合打滑什么现象
当发生离合器打滑时，应进行正确的故障原因分析。 1、造成离合器打滑的原因 ① 从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露； ② 离合器压盘弹簧过软或折断； ③ 离合器踏板自由行程过小； ④ 从动盘摩擦片上有油污或老化变硬； ⑤ 离合器与飞轮接合螺栓松动； ⑥ 离合器总泵回油孔堵塞。 2、故障排除顺序和方 ① 检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整； ② 若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧； ③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之； ④ 如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透等到，应更换新片，更换的新磨擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定； ⑤ 检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通； ⑥ 如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短一致，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。
七、摩托车离合打滑修理多少钱
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离合器打滑一般存在原因多为离合器片上有油污、压盘或飞轮磨损严重造成压紧力不够。还有一个问题就是新的离合器片摩擦系数太低造成打滑，属于配件质量问题。更换离合器片时如修理工有事先声明，压盘飞轮有磨损，如果只更换离合器片会出现发抖或打滑现象不负责，那就只有自己负责了。假如没有声明的话，那就属于维修质量问题，可要求返修。
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摩托车离合器它主要的作用是切断和传递发动机传输给变速箱的动力，以起到帮助车辆平稳起步，换挡的作用。摩托车平时的使用中因为正常磨损或者操作不当就会出现离合器打滑现象。离合器打滑后车辆的动力就会下降，而油耗却会上升，所以当摩托车出现离合器打滑现象时就必须尽快的修理。
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摩托车的离合器它主要由离合器大古，小古，摩擦片等组成，其中摩擦片是离合器中主要的零部件，所谓的离合器打滑也是因为它过度磨损所造成的，所以车辆出现离合器打滑现象后只能是通过更换新的摩擦片来排除故障。
