铃木摩托车缸头异响？

一、铃木摩托车缸头异响？

声音问题听不到无法判断，如果是缸头内有异响，可以检查气门间隙是否过大，或气门摇臂和凸轮轴磨损，凸轮轴轴承是否磨损，缸体活塞是否拉伤，气门弹簧是否损坏，正时链条是否抻长或张紧器失效，以及其他零件是否损坏等，发动机内几乎任何一个零件损坏都可能会造成异响，缸头异响的原因基本就是在上述几个之中。

二、摩托车加速缸头哗哗响？

摩托车气缸盖异响是由于气门间隙过大，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大，曲轴轴承损坏造成的。

气门间隙过大:气门间隙过大最容易出现异响，主要来自摇臂与气门的碰撞，需要及时调整。解决方法:操作时，需要按照当前车辆的规定值在冷态下操作。这样才能保证调整后的效果。

曲轴小端与活塞销间隙过大:左右摆动过大，连杆磨损。不严重的话不会影响气缸活塞，但是会有一些噪音，尤其是怠速的时候。解决方法:去修理厂更换。

曲轴损坏:曲轴断裂时噪音很大。时间长了容易拉缸，发动机里的零件磨损更快。一旦加油机发出声音，油门越大声音越大。解决方法:有的摩托车曲轴轴承坏了可以单独更换，有的需要曲轴总成更换。无论是更换轴承还是更换曲轴总成，更换前都需要将发动机完全拆解。

三、摩托车换缸头后有异响？

原车100CC的吗？

还是125CC的？

换的多大的缸，如果100CC换55或者56缸，稍微打磨下杠头，还有气缸垫子垫个2层，垫一层加上杠头每打磨的话，有点噪音。改比原车大的缸，也需要更换空滤和排气，原装的空滤进气不足，要么换大空滤，要么在原装上打孔 。

四、摩托车缸头异响，提速无力？

声音问题听不到无法判断，如果是缸头内有异响，可以检查气门间隙是否过大，或气门摇臂和凸轮轴磨损，凸轮轴轴承是否磨损，缸体活塞是否拉伤，气门弹簧是否损坏，正时链条是否抻长或张紧器失效，以及其他零件是否损坏等，发动机内几乎任何一个零件损坏都可能会造成异响，缸头异响的原因基本就是在上述几个之中

五、摩托车缸头哒哒响正常吗？

摩托车缸头出现哒哒的响声一般情况下是活塞有顶着缸头的现象，就是敲缸，继续做功会把配件顶坏，拿扳手拆掉缸头更换一个厚点的缸头垫，正常

六、摩托车7000转时缸头有异响？

摩托车高速运转时，缸内有异响，是敲缸了，特别是超出额定转速时，更容易出现，也是比较危险的，极易出现故障，出现拉缸，一般摩托车高速时在五千五到六千转，再高就会出现弄响了，新车会好点，旧车非常的容易坏，见意不要高速行驶，更不要高速空转。

七、CBT125摩托车缸头异响？

可能是小链条磨损了，在检查下凸轮看看，这两种情况有可能。

八、摩托车缸头异响什么原因？

声音问题听不到无法判断，如果是缸头内有异响，可以检查气门间隙是否过大，或气门摇臂和凸轮轴磨损，凸轮轴轴承是否磨损，缸体活塞是否拉伤，气门弹簧是否损坏，正时链条是否抻长或张紧器失效，以及其他零件是否损坏等，发动机内几乎任何一个零件损坏都可能会造成异响，缸头异响的原因基本就是在上述几个之中。

九、摩托车缸头异响，到底该怎么调整？

声音问题听不到无法判断，如果是缸头内有异响，可以检查气门间隙是否过大，或气门摇臂和凸轮轴磨损，凸轮轴轴承是否磨损，缸体活塞是否拉伤，气门弹簧是否损坏，正时链条是否抻长或张紧器失效，以及其他零件是否损坏等，发动机内几乎任何一个零件损坏都可能会造成异响，缸头异响的原因基本就是在上述几个之中。

十、铃木缸头异响原因？

摩托车气缸盖异响是由于气门间隙过大，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大，曲轴轴承损坏造成的。

气门间隙过大:气门间隙过大最容易出现异响，主要来自摇臂与气门的碰撞，需要及时调整。解决方法:操作时，需要按照当前车辆的规定值在冷态下操作。这样才能保证调整后的效果。

曲轴小端与活塞销间隙过大:左右摆动过大，连杆磨损。不严重的话不会影响气缸活塞，但是会有一些噪音，尤其是怠速的时候。解决方法:去修理厂更换。