一、电梯抱刹线圈
抱刹的原理是利用摩擦力完成的。摩擦力是两个相互接触的物体，当它们发生相对运动或具有相对运动的趋势时，就会在接触面上产生阻碍相对运动或相对运动趋势的力叫做摩擦力。自行车刹车的原理即车闸抱紧轮毂把机械能转为摩擦车而消耗动能，实现自行车刹车。
二、电梯抱刹线圈怎么安装
抱刹安装时，要求车辆必须安装配套的刹车盘。
抱刹是一种特殊的刹车方式，和普通的刹车不同，需要匹配专用的刹车盘，才可以使抱刹发挥作用
三、电梯抱刹线圈怎么拆
如果我们要更换抱刹的刹车片，需要先把轮胎拆掉，然后用专业工具把刨沙拆开，更换刹车片就可以了。
四、电梯抱刹线圈怎么接
碟刹的后边有松紧的螺丝，假如刹车实在间隙大，就松动刹车线，拉紧后固定，要是刹车间隙不太大，就调试碟刹外围那个可松紧的旋钮或是用内六方在外侧调整刹车皮。
2. 碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。
五、电梯抱闸线圈
抱闸线圈的好坏可以用万用表欧姆档测量刀库电机抱闸线圈，刀库旋转时用直流电压挡测量抱闸线圈，如果刀库卡滞时抱闸线圈没有直流电压，即可确定故障范围在整流器。
打开整流器后测量其内部交流继电器常开触点是否能有效接通。如果拆开继电器塑料外壳发现常开触点导线脱焊。重新焊接。开机后故障即可排除。
抱闸控制器测量好坏的方法如下：万用表只能测量抱闸线圈的电阻值，只有在被测电阻小于30欧蜂鸣器才会发声。万用表无法判断抱闸线圈是否有匝间短路，所以用万用表只能是粗略的判断抱闸线圈好坏，而不能准确肯定的判断抱闸线圈好坏。
六、电梯抱闸线圈怎么判断好坏
电梯抱闸判断好坏方法是当电机通电时电磁线圈得电产生电磁吸力刹车片自动打开,停止或突然停电时弹簧力作用下刹车片制动刹车。
预防电动机抱闸烧坏,可以使用电磁刹车,传统的电动机液压制动器,电机容易过载烧坏。
七、施工电梯刹车线圈怎么样测量好坏
测量线圈好坏的方法:
1.如果是判断电机绕组线圈的好坏,通常看看线圈是否接地,是否匝间短路,是否相间短路。具体就是使用万用表的大阻值档位测量绕组和外壳之间的阻值是否大于5兆欧,如果天气潮湿或接近大修期的绕组可以将阻值降低到2兆欧以上,然后使用小阻值档位测量三个绕组的阻值大小是否相同,只要偏差小于百分之5,而且阻值大小符合电机功率数,说明线圈是好的。
2.如果对地电阻小,三相绕组不平衡,三相绕组阻值均为零,说明绕组是坏的。
八、施工电梯刹车线圈是多少伏
常见的为直流90至110伏左右(220伏输入电压)、也有直流170伏的(380伏输入电压)。
九、电梯抱闸线圈电压怎么测量
测量电梯抱闸电压抱闸线圈的好坏可以用万用表欧姆档测量刀库电机抱闸线圈，刀库旋转时用直流电压挡测量抱闸线圈，如果刀库卡滞时抱闸线圈没有直流电压，即可确定故障范围在整流器。
打开整流器后测量其内部交流继电器常开触点是否能有效接通。如果拆开继电器塑料外壳发现常开触点导线脱焊。重新焊接。开机后故障即可排除。
抱闸控制器测量好坏的方法如下：万用表只能测量抱闸线圈的电阻值，只有在被测电阻小于30欧蜂鸣器才会发声。万用表无法判断抱闸线圈是否有匝间短路，所以用万用表只能是粗略的判断抱闸线圈好坏，而不能准确肯定的判断抱闸线圈好坏。
十、电梯抱闸刹车皮
不论是三菱电梯还是其他品牌的电梯刹不住是有很多原因的。如果是闸轮上有了油污会导致抱闸刹不住。抱闸系统上掉进去了异物使抱闸发生了卡阻现象，抱闸不能闭合也会刹不住。还有闸皮磨光了也会刹不住等许多原因。只有查明原因排除故障才能正常使用。
