一、轴距短的大排有哪些？
铃木K6 K8 ，。。。
本田cbr600 1000 。。。
雅马哈R1 R6 FZ1.. 川崎 6R 10R z1000... 哈雷883N。。。
杜卡迪1199S 1098 胜利 大狗....厂家很多
二、杜卡迪大魔鬼好点还是川崎z1000好点，从？
川崎z1000更好一些。
该车的动力性能非常充沛。Z1000搭载1043cc发动机，最大可以爆发140匹的功率的输出，配以性能化的传动调教，让Z1000在开的时候是非常的有动力。该车前减震采用的是SHOWA前叉，前叉顶部一侧调整阻尼另一侧调整预载，这样的搭配在同级别车中运用也是十分广泛的，后减震压缩回弹阻尼也是可以调节的，可以根据个人骑车喜好进行微调也是可以的，还采用了多连杆后悬架使得整车无论实在操控上还是在舒适性上都不错，由于整车的轴距比较短所以整车的操控还是挺不错的。
三、杜卡迪821和川崎Z1000哪个值得入手？求详细攻略？
主要是喜欢哪个外观入手哪个，仁者见仁智者见智，欣赏不一样的。Z1000在7-8千转就是最高扭矩了，821得9千多转，而且1000的扭矩大，马力大，排量那摆着呢。
个人还是喜欢川崎的排气声音
四、杜卡迪v2和川崎z1000哪个好？
从品牌的知名度来说杜卡迪相对出名点，但论车型和性能的话，不同车型它的性能是不一样的，所以得看您喜欢那一种车型。这个是没有什么可比性的。有的车可能多了某个功能。少了某个功能。所以没什么可比性。希望能帮到您！
五、如何分辨川崎z1000和国产z1000？
川崎Z900主打中低端消费者群体或者是新手，女性骑手，驾控容易，动力充沛而又易于控制。而川崎Z1000主打高端定位，消费人群主打高端消费者或者是有丰富驾驶经验的老手，性能发烧友。这款车就是适合那种激烈驾驶的方式可劲儿造的货，动力表现爆烈，操控性能出色，属于顶级NK车型。
川崎Z900使用钢管车架，当然不是说钢管车架不好，很多世界名车也使用钢管车架，例如杜卡迪和KTM，骑行时还能吸收一部分冲击，提高舒适性。但是川崎Z1000则没管什么舒适不舒适，直接使用赛车级别的铝合金双翼梁式车架，简单粗暴不讲理，要的就是弯道当中的坚如磐石。
来看川崎Z900的制动系统和悬挂系统，刹车系统采用日清品牌，刹车碟直径为300mm的双碟前刹和刹车碟直径为250mm的单碟后刹，刹车性能只能说够用。前后悬均采用KYB品牌减震器。41毫米倒立式液压前叉，带有预载、阻尼调节。独立式后减震器采用水平连杆设计，也同样带有预载和阻尼调节。
川崎Z1000制动系统为Tokico品牌单体径向式四活塞制动卡钳，配套的是直径310MM的前双菊花制动碟，后250MM直径制动碟。直式制动泵口径19.05mm。前悬挂采用SHOWA品牌41毫米倒立式液压前叉，带有预载、阻尼调节。
发动机是最大的不同了，川崎Z900发动机由Z1000缩排量而来，实际排量948CC，最大功率86.3KW/9500，最大扭矩95NM/7700，偏重于中低速的发力表现。而川崎Z1000的配置水冷四冲程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机，排汽量 1,043 cc，最大动力输出 104.5 kw/142 匹,Keihin品牌电子燃油喷射系统，搭配38mm 椭圆型节气阀。
对于喜欢公升级别街车又不愿为诸多昂贵的用不上的豪华配置买单的骑手而言，川崎Z900是一个合适的选择，动力够用且容易掌控，操控也灵活容易上手，这就足够了。