一、川崎H2和H2R的区别是什么？
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这是个高大上的问题，川崎H2与H2R的区别是什么？先说价格吧！H2国内售价36万元，可以上牌，H2R售价72万元，不能上牌，要玩只能用拖车拖到赛道上玩，不能上路。
再说外观吧！先看H2全车图。
再看H2R全车图。
细节部位对比: H2车头有车灯，带透镜，有后视镜。
H2R车头特写，没有车灯，原本是后视镜的地方变成了两片定风翼。如图。
并且H2R多了两片下定风翼，H2则没有，如图。
H2R取车覆盖件大多数是碳纤维材质，质量轻强度大，价格昂贵。而H2是普通工程塑料，这个看全车图就知道了。
H2是带有胎纹的公路轮胎，如图。
H2R是竞赛用光头热熔胎，如图。
再说说发动机的区别： 两款车几乎共用的一款发动机，如图。
这是颗直列水冷四缸发动机，带有机械增压器，排量为998CC，DOHC配气每缸4气门形式，两款车的发动机除了凸轮轴，汽缸垫和离合器，H2发动机单元是完全与Ninja H2R相同，包括增压器的增压效率，每秒钟可以压缩200升的空气流量。除此以外，为了适应街道行驶的要求，H2的进排气管与H2R也不相同，以实用法规的要求，很简单，H2的声浪虽大但是留有余地，而H2R就不需要顾忌这些，赛道用车是没有这些条条框框来束缚的，因此声浪上更高亢更具炸裂感，但是外观上是看不出来的。
动力调校当然也不一样，H2最大马力200匹，而H2R达到了300匹，这就是最大的区别，H2R极速可以过400KM/H，而H2极速只能300+。
其他的配置方面，基本是一样的，悬挂系统，制动系统，车架，电子辅助设备没有太大区别，基本一样。
好了，就介绍到这里吧，骠骑府最近也是膨胀得厉害，连H2R这样的车都敢评论，感觉自己就像骑着电动车跟人谈上亿的生意，老牛A了！
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版本方面：H2是街道版，H2R赛道版
马力方面：H2马力可以达到200，H2R马力可以达到310
轮胎方面：H2轮胎比H2R的大，尺寸一样
价格方面：H2价格40万左右，H2R价格80万左右。
以上信息供大家参考。
二、铃木骁途，手动1.6L进取版与哈佛h2，手动1.5T，选哪个更适合？
骁途吧，去年十月份提的1.6手动进取，当时优惠了两千块钱。反正我正常上下班3公里两个红绿灯，平均油耗6.5，最高速度只能到70-80码，很省油了！买车买自己喜欢的，不是别人喜欢的！上几张自己的图
长城也配和铃木相提并论了吗
三、计划买车，八万以内自动挡，哈弗H2和H2S哪个更好？
八万以内的自动挡选择哈弗H2或者H2S，可能下不来哦。一般情况下，如果选择主流厂家的自动挡的小型SUV或者紧凑型轿车的话，大概价位都在8~8.5万左右，当然也不排除厂家有优惠，这样购入是很划算的。
哈弗H2
就哈弗H2和哈弗H2S而言，在动力系统上是相同的，作为汽车心脏的发动机，这两款车都搭载了1.5T的涡轮增压发动机，马力可以达到150匹，最大功率为110kW，峰值扭矩210Nm。在其他的配置上，也相差不大。价格上，H2S自动挡入门级价格为8万左右，H2稍贵一些，大概在8.4万。
哈弗H2S
两款车唯一不同的就是造型以及尺寸了。哈弗H2设计的比较中规中矩，属于第二代造型审美设计，尺寸也略大，4365*1814*1695mm的水平，达到小型+的SUV尺寸水平。相比H2来说，H2S设计的就比较时尚了，车头饱满，车身整体匀称，轮毂大小适中，比较符合审美。但尺寸略小，4146*1772*1638mm的车身，视觉上还不够震撼。
哈弗H2前脸
哈弗H2S前脸
所以，如果你要购买的话，建议入手H2S，作为年轻人的第一款代步车，足够用了。并且彰显年轻、时尚。
不过，作为国内SUV的王者，哈弗H2以及哈弗H2s搭载的都是7DCT的变速箱，难免会有顿挫感，所以影响了哈弗H2系列的销量。建议看看H2的竞品系列，比如传祺GA3、长安CS35PLUS，搭载的都是爱信6AT的变速箱。CS35PLUS作为新上市的小型SUV，造型更加大气，价格也比较便宜。
CS35PLUS
这些车都不错，可以去看看，试乘试驾之后，再根据实际情况选择。
价格控制在8万内，即使自主品牌再重视性价比、降低售价提高车辆普及率，也是无法突破每辆车该有的售价区间的，H2和H2S不管谁好，也是无法满足8万内的购买力的，除非自降选择。
H2和H2S别看只有一个字母的差异，但它们相同的不过动力总成以及相同的定位。H2比H2S上市更早，属于传统领域的小型SUV，在它身上还能找到SUV的传统优势如空间、尺寸和底盘基础架构。H2S为避免与H2的重复定位，走的年轻化路线，尺寸变得更为紧凑、内饰和外观设计采用新世代的哈弗设计，所以它为了向年轻消费者投诚，不惜弱化了乘坐空间、尺寸和后备箱空间等实用领域的优势，将更多成本用在设计上。
H2采用后多连杆悬挂，仅比H2S在轴距上多了10mm，但得益于更大的尺寸它在绝对空间的利用上远比H2S出色。采用扭力梁后悬的H2S从根本上讲成本和空间节约了，但却不能在车内空间方面得以体现，这是让人无法接受的。如果说2017款H2因为搭载6AT而有着比同品牌其他产品拥有可靠性和平顺性的优势，但2018款已经采用和H2S一样的7速湿式双离合，唯一优势就是采用电子档杆带来的操作便利性以及高级感，这也是H2S所不具备的。
在相同配置级之下，H2有着更好的空间、成本更高的悬挂形式以及电子档杆，即使起售价贵几千，也是物超所值。不过这个价位下，长安的CS35PLUS和吉利缤越都是可以作为备选的，同样是走年轻化路线的缤越在动力、空间以及设计上都比H2S更走心，CS35PLUS就是完全精致化路线，标配6AT和后排出风在行驶和乘坐品质的提升是巨大的。
如果严格将价格控制在8万，那么几乎没有终端优惠的情况下只有H2S可以满足，即使缤越最贵，但综合考虑它的产品力也最强。几万都出了，剩下这几千的预算空缺对于一辆可以长期使用的大件消费品而言，就不要再犹豫了。（botzi）