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L型排量的发动机，在汽车领域一般是指直列布局的发动机，例如宝马的直列六缸发动机，一般都称为L型六缸发动机。
直列六缸发动机有着其他形式布局的发动机难以比拟的二阶振动抑制性能，因此宝马将这款发动机广泛使用在自己旗下的车型，并且长盛不衰。
但是在摩托车上面，L性发动机一般是指90度夹角的V型发动机，例如杜卡迪的旗下就有很多车型装备L型双缸发动机，因为气缸夹角为90度，因此被称为L型布局发动机。
并且杜卡迪的水冷发动机也是采用这种布局，在杜卡迪的揽途，骇客，以及Panigale等车型上使用。
这种发动机听起来稀里哗啦，但是骑起来动力充沛，低扭大，不对称点火的设计使得怠速时的声浪像拖拉机，但是V缸90度夹角的设计，使得发力特性与直列双缸机迥然不同，杜卡迪一直将L型双缸发动机当作自己的特点，直到后来参与了MOTOGP赛事以后，为了提升竞争力，才研发了全新的V4发动机，但是气缸夹角依然是90度。
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