1. 杜卡迪795不好启动
杜卡迪797油耗0.2升一公里，
百公里5.3L，杜卡迪795发动机采用的是经典的L型双缸，排量803mL，最大功率55kW，最大扭矩58.9N·m，由于严苛的排放限制以及迎合新兴市场需求，797相比老款795在动力上有所削减。同时797采用了APTC湿式多片式离合器，可以有效防止后轮锁死。厂家宣称油耗在百公里5.3L，对于杜卡迪来说已经是不错了。
2. 杜卡迪795不好启动怎么回事
说到杜卡迪，很多人都知道杜卡迪系列摩托车的车价都非常昂贵，即便是入门级的杜卡迪街车，车价也在6位数左右，老款的入门级杜卡迪街头会适当便宜，但其性能却不差，百万级别的跑车也不一定能跑赢杜卡迪入门级街车。
杜卡迪795搭载的是一台双缸风冷四冲程发动机，实际排量为803CC，最大功率为64kw，最大扭矩为78.4牛米，极速可达200多公里每小时，操控极佳，车身轴距为1450mm，座高只有770mm，能够适合任何160cm以上的骑士。
3. 杜卡迪696启动好像没电一样
杜卡迪696优点是配置高，欧林斯避震，鲍鱼卡钳，加速快，性能好，缺点Ⅴ型双缸震动大，低速脱档，烤裤裆。
4. 杜卡迪821启动困难
不一定。
1、钥匙电门接触不良，可多拧几次；
2、电池没电，可以用万用表直流挡测一下；
3、仪表盘插件之间存在接触不良的现象，表盘线路有断路故障，需要逐一检查；
4、如果接插件存在接触不良的现象，这种情况会导致仪表盘无法正常供电，所以才会引起仪表盘灯不亮，需要找到接触不良的地方，重新拔下，重新插一下线束接口，这样就可以解决仪表盘不亮的题；
5. 杜卡迪795提速
楼上的都是复制的。呵呵理论上最快是道奇战斧，640KM/H，过来是Y2K，理论速度近400KM/H这两个车，都不是量产的，道奇战斧的设计构造，只适合低速行驶，这车如果速度上300，车身构造问题加上地球离心力，人会被甩飞，而且弯道性能很一般，根本不适合在街上开。
Y2K也差不多，弯道性能稍微好点，但也不适合在街上开，楼上说世界只有10辆，那是复制来的，几年前的资料了。这两款车，都是欧美那些发烧级的玩家还有车商试验玩玩而已。量产的最快，现在就是ZZR1400，也就是6眼，还有GSX1300R，也就是隼。
不过05年以后的这种1000CC以上的大排，表头都是280，不似以前是320的，现在只有爆表，让其他人测速了。一般1000CC的跑车，都能上300，像R1 10R 大R CBR1000，这些都是SBK赛事车，改装为民用化的街跑，操控性能非常优越。
国外还有一些NB人，改装的涡轮增加的隼，499马力，时速300时也可以抬头，最高也350 了。非常爽，这种车跟Y2K不一样，操控性还有弯道性非常好。
6. 杜卡迪796启动故障
杜卡迪796坐高是800mm，170cm的身高驾驶该车没有问题。
虽然看起来该车的座高数值不算很低，但是对驾驶者的身高要求还是比较友好的。170cm的身高驾驶此车基本可以做到双脚前脚掌着地不会有太大的压力，既保证了安全，腿部又不会伸不开，所以非常合适。
7. 杜卡迪795打火没反应
国内在售的杜卡迪monster 795最便宜，价格12.8万。这种排量的车油耗都不会太低，十五六公升的油箱，加满油到烧干能跑200KM就不错了
8. 杜卡迪795怠速不稳
杜卡迪保养换可以考虑使用5w30或5w40粘度的半合成机油。在5000公里换一次。用0w30或0w40粘度的全合成机油可以8000-12000公里换一次。的机油可以保护发动机，减少磨损，情节油污。像
壳牌劲霸
机油，不仅有这些功能，还可以降低排放和油耗，节约保养成本。
9. 杜卡迪797怎么启动
首先声明，很简单，但拆坏了不管。
1、松开大灯后面的白色塑料固定螺母 2、顺着劲一只手扣住大灯后部缝隙用力向前拉，同时另一只手也顺着劲扣住大灯前部或固定螺丝也用力向前用力便可将灯拉出来 。大灯前面靠中间处有一个扳手可以调节大灯的左右安装位置，以便将大灯与车体的缝隙调节最小。若要取下大灯：1、将胶皮防水罩取下 2、松开压住H7近光灯的钢丝 3、取下灯泡 4、用一字改锥撬一下线束接口便可松开接口 5、取下大灯。
10. 杜卡迪795热车难启动
杜卡迪795是2020年停产的。
杜卡迪系列摩托车的车价都非常昂贵，即便是入门级的杜卡迪街车，车价也在6位数左右，老款的入门级杜卡迪街头会适当便宜，但其性能却不差，百万级别的跑车也不一定能跑赢杜卡迪入门级街车。
杜卡迪795搭载的是一台双缸风冷四冲程发动机，实际排量为803CC，最大功率为64kw，最大扭矩为78.4牛米，极速可达200多公里每小时，操控极佳，车身轴距为1450mm，座高只有770mm，能够适合任何160cm以上的骑士。
11. 杜卡迪795难启动
可以两个人，后尾板可通过原车工具很快拆卸，后座就露出来了