返回首页

杜卡迪795骑行(杜卡迪795骑行教程)

来源:www.dkdcy.com   时间:2022-11-24 03:05   点击:101  编辑:admin   手机版

1. 杜卡迪795骑行教程

大概3升左右

杜卡迪保养换可以考虑使用5w30或5w40粘度的半合成机油。在5000公里换一次。用0w30或0w40粘度的全合成机油可以8000-12000公里换一次。的机油可以保护发动机,减少磨损,情节油污。像

壳牌劲霸

机油,不仅有这些功能,还可以降低排放和油耗,节约保养成本。

2. 杜卡迪170能骑吗

不能骑。杜卡迪950s适合身高170cm的人。杜卡迪是独一无二的摩托车品牌,当日常摩托车是最好的交通工具,哈‬雷‬代表某部分人的生活品位时,杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。杜卡迪不是为了市场需要而制造摩托车,而是为了热爱而造。每一辆杜卡迪都包含着历史、风格、性能和科技,这绝不是其他品牌可以比拟的。

3. 杜卡迪应该怎么骑

一米七可以骑杜卡迪v4。

杜卡迪V4坐高为830mm,1米7的身高勉强可以做到双脚脚尖占地,所以可以驾驶此车。

该车其他参数如下:

排气量:1,103cc

最大马力:215.5ps/13,000rpm

最大扭力:123.6Nm/9,500rpm

刹车辅助系统:BOSCH弯道ABS EVO系统

前刹车:330 mm双碟+ BREMBO Stylema R辐射对向四活塞卡钳

后刹车:245 mm单碟+ 双活塞卡钳

4. 杜卡迪v4骑行视频

杜卡迪v4降低座高安全。

杜卡迪v4改座椅能降低5㎝

杜卡迪鸰速可以通过调整减震改低座高。

鸰速 SuperSport 采用了安全套件(DSP)包含博世第九代防抱死制动系统(ABS)及杜卡迪牵引力控制系统(DTC)。 ABS 系统通过三个级别设置,缩短制动距离、提高稳定性并在多种模式下预防车轮抱死以及后车轮抬起。DTC 系统通过八个等级的精密设置监测并控制车轮空转情况,提高车辆性能及安全性。

5. 新手骑杜卡迪939

supersport 939

以前试骑过朋友的。坐姿相对直立(是相对!)当然如果题主你以前骑街车,骑巡航什么的,还是会感觉有点累。动力方面呢,这个车动力市区完全够用,我甚至见过一个小姐姐,改装了一下去下赛道。声音嘛,杜卡迪标准拖拉机,不过你别说,杜卡迪听久了,反而偏爱双缸了。最主要的一点颜值!单摇臂!劝题主珍珠白,不会后悔的。

959

坐姿真的累!!!!换挡的时候很有脾气!新手不太能驾驭的了!(偷偷说一句感觉正面颜值比939高呢!而且群内大佬改装了单摇臂,无敌!)

对了最后还想说双缸是真的瘦啊!比4缸瘦好多!前面后面看就像个美人,4缸像壮汉(°_°)

让最后总结一下,如果你想平常代步就选939如果想偶尔玩一下959。说到这里不得不说一下杜卡迪标志性的维修费用和保养费用,不是一般的贵啊。而且像这种高转机保养基本都是5000公里一保,有的勤快的3000公里来一次,一次1000多,emmmm扯远了啊哈哈哈哈哈。其实我想说,腰累算什么!我要买959哈哈哈哈哈我更喜欢959,看题主怎么选了。

6. 杜卡迪821骑行视频

极速是300。杜卡迪821搭载的是杜卡迪L型双缸Testastretta 11°发动机,排量为821毫升(50.1立方英寸),最大功率为109马力(80千瓦),轴距为1480毫米。

杜卡迪821配置更加丰富,除了有DTC循迹系统之外,更有ABS Bosch 9.1 MP刹车系统和DQS快速换档系统。43mm倒立前叉、Brembo径向式卡钳要320mm双碟刹、Bosch ABS、Pirelli Diablo Rosso III轮胎,都令人感到诚意十足。

7. 杜卡迪821骑行感受

有。

摩托装了GPS定位防盗器的真的很有用,对于防盗是实时定位的。不论你的车子停到哪里都会有运动轨迹。自己值40万的杜卡迪V4S在凌晨被人盗走,随后根据车上的GPS,在颇为偏远的车行终于找回了自己的爱车,并且车牌不翼而飞,车行说这是他们回收的车,车主随后通过报警将车辆开回家

8. 杜卡迪795摩托车

前减震的油量每根只有120-180毫升左右,

每根加300毫升太多了,会感觉很硬。踏板车由于减震器短,减震油的量也更少,每根只有80毫升左右。

如果这样感觉减震器过软,也可以把减震器上盖打开并压到底(弹簧留在减震内),然后加减震器油到满,再拉起减震装好上盖螺丝即可,不需要排空气。

9. 杜卡迪骑行感受

因为有的人为了美啊,或者是有的人更喜欢这种一种时尚,让大家觉得与众不同,所以很多人喜欢。杜卡迪带来的骑行快乐会让你完全忘记烤腿,确实是富有激情,车身轻巧动力劲爆,操控灵活,弯道内如鱼得水,之所以烤腿还有人这么喜爱,不是没有道理的。

10. 杜卡迪骑行姿势

杜卡迪v4r后座可以坐人。

骑行三角并不像Panigale车型那么激进,但在人体工程学的基础上,SuperSport 950却依然提供了相对运动的骑行姿势。坐高亦十分友好,为810mm,与前代车型保持一致,此外杜卡迪还优化了坐垫的填充结构,进一步提高了长途骑行的舒适度。

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
无法在这个位置找到: ajaxfeedback.htm