1. 杜卡迪防摔杠
选机车防摔棒。
杜卡迪v4防摔棒非常有用，因为首先该防摔棒是由硅胶制成的，有非常好的抵抗摩擦的能力。同时该防摔棒是装在杜卡迪V4摩托车的左右车架承重点子上。对于万一侧摔青岛的情况下可以非常好的防止车架或者邮箱刮擦。同时造型也是比较美观的。
2. 杜卡迪单杠
－ 世界超级摩托车锦标赛 就是SBK 或称 WSBK - World SuperBike
是市售量产型摩托车经过有限改装的比赛 比如公升级别的市售车型：本田CBR1000RR、山叶R1、川崎ZX-10R、铃木GSX-R1000、艾普利亚RSV4-1000R、宝马S1000RR和杜卡迪1098R等 这些车都可以在市面上可以买得到 而且在市售超过1000辆就有资格按照排量参加该赛事
赛事按照排量、改装限度一共分为以下几个级别：
1）SUPERSPORT 600 - 600cc排量世界杯赛事（可以理解为WSBK的入门组别）
2）SUPERSTOCK 600 - 600cc排量欧洲杯赛事
3）SUPERSTOCK 1000 - 1000cc排量公升级别的FIM杯
4）SUPERBIKE - 即公升级别最高级赛事
－ 世界摩托车锦标赛 就是MotoGP（2002年及之前称为GP500或称为摩托车大奖赛）
是两轮公路赛事的最高级别 赛车都是车厂自己独立研发 是市售车型特别是公升级别的技术研发前瞻 没有市售版本
赛事按照排量一共分为以下几个级别：
1）GP125 － 125cc两冲程单缸赛车（2012将会被取替为Moto3级别 该级别使用特供250cc四冲程引擎和电子系统 车架可以由车厂自行设计）
2）Moto2 － 由2010开始取替之前的250cc两冲程双缸引擎 统一采用本田特供CB600R直列4气缸4冲程引擎和赛会指定的电子系统 车架由车厂自行设计
3）MotoGP － 最高级别赛事 2012将改制为1000cc 4冲程引擎不超过4气缸 缸径不能大于81mm 每个赛季不能使用超过6颗引擎；另外2012开始加入CRT规格赛车 其含义现在还比较模糊 引擎采用公升级量产车改装 车架及电子系统独立设计 每个赛季可以使用12颗引擎 油缸容量也比MOTOGP厂车多2升 23公升
motoGP和SBK的区别就是原型车和量产车的区别
3. 杜卡迪防摔胶的安装方法
没用。
摩托车在发生意外摔倒时，它能有效的保护驾驶人的大腿不被压住。不至于对人体造成重大伤害。同时也起到了美化车辆外观的作用。
防摔模块主要用于一些重型摩托车。因为他底盘重速度快。车辆摔倒时，如果没有防摔模块，人体极易受到伤害。所以说摩托车装载防摔模块是十分有必要的。
4. 杜卡迪防侧滑
这两款都适合你的身高S1000RR和杜卡迪1199S价格没查多钱，专业骑手百公里加速4秒多点爆表接近300英里跟宝马差不多，但PK杜卡迪是跑不过宝马的杜卡迪是V双杠不够猛，相对来说杜卡迪比宝马要安全应为杜卡迪有3总模式可以随时切换，防侧滑和关闭牵...
5. 杜卡迪压弯
五万已内的车如果你想继续换大排的话，川崎nj就不要了等车时间长，ecu五千还换牙盘800落地基本就六万了不如z400，最好搞个国产的650cc以上的二手车，骑几年换大排。
如果以后不换车的话nj和z都是可以通勤的玩乐的话ktmrc压弯最爽颜值最高对腰也是最不好，城市通勤和压弯ktmdk很好用不过这俩都是单缸
当然我身边就有种人和我一样不喜欢日系车嫌的小气和花哨，所以贝纳利的龙600和752s还有狮子500都不错大气，以后有钱了就直接去找杜卡迪的821和拿铁了
6. 杜卡迪摔车图片
你好，杜卡迪v4防摔棒非常有用，因为首先该防摔棒是由硅胶制成的，有非常好的抵抗摩擦的能力。同时该防摔棒是装在杜卡迪V4摩托车的左右车架承重点子上。对于万一侧摔青岛的情况下可以非常好的防止车架或者邮箱刮擦。同时造型也是比较美观的。