1. 摩托车骑热了就断火熄火
摩托车启动后自动熄火，有以下原因：
1．燃油耗尽 当行驶过程中出现自动停车，首先就应注意是不是燃油用完。
2．燃油不能正常供给 由于燃油不能正常供给而自动停车，停车前会感到动力不足并逐渐下降，接着就渐渐自动停车。
3．发动机温度过高 发动机温度过高，润滑不良，使活塞和气缸咬死，也会导致发动机停车。这种自动停车前的迹象是起初功率逐渐下降，而后突然停车。摩托车启动后自动熄火解决方案：1、混合气调弄一点，往外退出1圈半试试，可以适当的调高点怠速就行了。2、清洗或者调节尤其是油气混合比螺丝（需要专业师傅），怠速螺丝。3、把空滤清拔下看是否熄火，不熄火就是进气不够，空滤清阻塞，更换新的空滤清芯即可。4、冷启动就是发动机水温低的情况下启动，一般是很长时间没发动汽车（比如夜间停车以后）。
2. 摩托车骑着就熄火了
估计是火花塞积炭太多，清理一下。摩托车长时间骑突然熄火，先查一下汽油有没有了。如有油，再看一下怠速如何，如怠速过低调整到正常，还是不行拆下火花塞察看，可能是因为积炭了，影响摩托车工作，清理能用就用，不能用换一个新的，应该是这几个方面吧。
3. 热天摩托车骑着就熄火了
不好启动就把手把风门（也就是阻风门）开关向下拉,然后紧闭油门,按启动按钮. 此时怠速会自动上升(加油门到3000转车子才不熄火),这时候可以适当把风门开关向上拉起到一半,热车完成后再风门回位此时怠速会恢复好正常状态((要是不这样就算你热车5分钟后关闭风门开关加油门还是会熄火
4. 摩托车一热就断火
摩托车高转速出现供油不足，其实就是混合气配比不当，使得可燃混合气过于稀薄，无法满足发动机的工作需要，出现加油熄火、转速下降的症状。
具体常见原因如下：
1.空滤器或化油器更换导致混合气失调
2.维修时，空滤器或化油器安装不到位或有安装错误，出现漏气，导致混合气发生变化
3.燃油开关或燃油过滤器堵塞，导致供油不畅，化油器出现贫油
4.如果是负压自吸式燃油开关，负压管出现松动或裂纹，形成漏气，导致燃油开关负压不足从而造成化油器燃油不足。
5. 摩托车骑热了就断火熄火怎么回事
摩托车在行驶中逐渐减速，发动机慢慢自动熄火，且在熄火前明显感到发动机无力，一般是供油系统故障，这时应检查油箱内燃油是否用完，若燃油充足，应检查燃油开关是否扭开，带燃油泵的情况下要检查燃油泵是否工作正常，然后再拔下输油管检查是否有燃油供给，拧开化油器放油螺钉是否有油流出，如无油溢出，说明化油器油路堵塞，说明化油器油路堵塞，应疏通油路。
排除故障的简易方法是，先将开关扭到关闭位置，再拆下与油箱开关相连端的输油管，然后用嘴向输油管猛吹气（或用打气筒打气）。经压缩空气的冲击，化油器内被堵塞的油路有可能疏通，如果油路仍不通，表明油路严重堵塞，应拆下化油器彻底清洗。
若发动机在熄火过程中，发出较大的“啪啪”声响，熄火后不能起动，脚踩起动杆感到压缩力很小，即可断定气缸盖垫已被烧穿，或曲轴箱油封损坏。四冲程发动机还应考虑气门因烧坏而漏气、气门挺杆弯曲等因素。可拆下气门盖、检查，若气缸盖垫穿损，应更换新件。如果缸盖垫无损坏现象，应检查曲轴箱油封是否损坏，可卸掉曲轴箱油封外面的零件，取出油封进行检查。若油封损坏，应更换新件。
6. 摩托车骑着就熄火了怎么回事
原因是 供油系统，化油器堵塞，自吸泵损坏，油箱油位过低都会造成车辆行驶途中突然熄火。只不过这种熄火现象会慢慢的表现出来，类似于车辆行驶过程没油了。
点火系统，火花塞击穿，点火器烧坏，点火线圈损坏或者刮伤都会引起，三轮摩托车行驶途中熄火。
7. 摩托车骑车突然熄火
1、检查油箱
燃油耗尽而熄火之前发动机转速会突然自动升高(油门手把并未加油)，在低速行驶时，这种现象很容易感觉到，这时停车检查油箱内是否有油即可得到证实，如若没油请联系周边的人帮忙或者寻找维修店和加油站。
2、检查燃油系统
这种情况就是停车前会感到动力不足并逐渐下降，接着就渐渐自动停车。这个时候呢，在确定油箱有油的情况下，检查化油器内是否有油，若没油，则说明油箱至化油器的油路堵塞，应予以清洗和疏通。
若化油器有油，还不能起动，则应检查化油器油滤是否被堵塞，主量孔有没有脏物。如果能起动，也不能就此了事，说明燃油系统某个部位有故障而未发现，还必须彻底疏通供油系统的管道。不然有可能发动机自动熄火的故障会再度出现。
3、检查离合器
若离合器钢索伸长或主动片磨损，会使离合器手柄自由行程过大，分离行程太小，导致离合器分离不清。应重新将离合器手柄自由行程调整到10～20mm之间或略小一点。在有档位情况下，一手捏住离合器手柄时，另一手能转动后轮即可。
拆卸右曲轴箱盖，如检查离合器主、从动片严重磨损，或小于极限值，应成套更换。若从动片变形超过0.20mm，也应成套更换。
持油标卡尺测量离合器主动罩轴向槽磨损情况，若轴向槽出现齿形凹坑，可用小平锉刀修平，直至主动片凸块在轴向槽内移动顺利，没有任何阻力或卡滞为止。如修复不了，应成套更换离合器总成。
4、检查发动机温度
温度过高，润滑不良，使活塞和气缸咬死，也会导致熄火。熄火前的迹象是起初功率逐渐下降，而后突然停车。
确诊后，首先应检查曲轴箱内是否存有润滑油，若润滑油不多或没有，则应检查油底壳或放油螺塞是否漏油，找出毛病后处理好，再加足规定的润滑油。如果不是漏油的问题就要检查下润滑油是不是损耗过度，要及时添加或更换润滑油。
5、检查零件
当离合器支撑圆盘上的螺钉没拧紧，保险冲铆点又未冲好，起不到保险作用时，螺钉在发动机运转当中越来越松，使螺钉头顶住变速器副轴轴承盖板，离合器卡死不能转动，造成突然停车。
遇到这种情况，先将变速器拆下来，视离合器松动情况而后排除。当变速器齿轮打坏，其碎片卡住变速器，或传动链条松脱卡在主轴链轮处，都会造成突然停车。所以当发动机突然熄火后，应先找清问题所在，然后一一排除。
扩展资料
下雨碰到熄火时的应对方法
1、直接检查化油器通气管管口处是否有水珠，不管有没有先挪个位置或方向，并确保此位置或方向不可能进水。
2、用随车工具中的螺丝刀拧松化油器底部的放油螺丝，将浮子室内的底油感觉放干后再拧紧放油螺丝。
3、拧下火花塞极将电极用干燥抹布擦拭干净，用脚空踩几下启动杆(没有启动杆的车用电启动转动几秒钟)，使气缸内的油气水一起喷出，再将火花塞装入拧紧。
4、有熄火开关的车当无法判断是否进水时，为了保险起见可以找一个废旧塑料袋将熄火开关包扎起来，最后启动发动机，开车走人。
8. 摩托车骑热后就熄火
热天都是经常出现的问题.主要的原因可能是:天气太热发生气阻,化油器里的气体太浓,致使发动机被闷死.一旦发动机冷却下来,就可以正常启动.解决办法:可以调整化油器的进油量.检查供油系统.不知你的摩托是水冷还是气冷.若是气冷建议先把发动机的外客清洗干净,以保持热传递通畅.若是水冷,检查你的冷却系统是否出问题.另外建议更换火花塞.检查机油的粘稠度和量度.
9. 摩托车热车熄火
如果热车熄火的原因是因为没有高压电，可以检查磁电机线圈（包括点火线圈和触发线圈）、点火器、高压包是否有热车断火故障，特别是磁电机线圈，热车后因温度高有可能会出现断路或短路，造成没有高压电。
如果熄火的原因不是因为没有高压电，可以检查空滤是否堵塞，化油器混合比是否过浓，供油是否不畅等。
10. 摩托车热车会熄火
要确保离合器能正常离和，就是离合器要正常使用，才能确定原因，在离合器正常的情况下，那就看电路了，很有可能是摩托车在高温的状态下可能导致电器内部短路，要是交流的也可能是点火线圈在高温状态下短路，直流点火就不会出这个毛病，在看看点火器，和高压包，一般时高压包不会有毛病地，但也不排除，一般是点火器毛病，另外在检查点火器的时候要把，点火开关的那根线断了，已防止熄火电路上有毛病，做到这些基本就能找到毛病了。
11. 摩托车一骑就熄火
没有油吗？不用说，这可以从燃油表看出。这是最基本的，也是大多数人容易忽视的。
火花塞有问题。首先，用专用扳手拆下火花塞。逆时针旋转是拆卸，顺时针旋转是拧紧。取下火花塞后，放在高压盖上，将金属部分放在气缸上试火。如果没有火，更换火花塞，然后再试一次。只有当火花塞能准确地从火花塞顶部的中心电极向负极跳出强烈的蓝色火花时，才是正常的。
燃油系统有问题。比如化油器没油，化油器堵塞等。
电路系统有问题。接头松动、断线、短路等。一般都会出现在线路上。如果点火线圈有缺陷，可能是点火线圈插头松动，点火装置损坏。也有可能是高压盖松动，因为随着车辆的震动，高压盖容易松动，需要重新拧紧高压盖。建议去专业的汽修店，让技师检查一下。只有确定问题所在，我们才能补救。