1到2万元的跨骑摩托车，首推的肯定就是猛鸷或者战鹰。本田的190这款车，虽然在上市之初也出现过凸轮轴以及品控的问题。
本田190慢慢的有一个实力提升过程，190发动机搭载的这款车还是非常不错的，有这么一个说法，碾压150赶超250。这个说法虽然有点夸张了，但是不可否认的是无论是猛挚还是挚道在销量上都是非常的令人满意的，并且本田的190这款机器也出现了，不同的款式比如复古的休旅的adv的。只要你想买一款1到2万元的机器在各种风格的车型当中都能够找到本田190的这款发动机所搭载的车型。
如果是在铃木这个品牌里选择的话1到2万。新车价格比较合适的。就是铃木极客飒或者酷道了。这两款车一个街车仿赛，另外一个是巡航车。在排量上确实是小了点，但是如果你在市区里骑行，车身小巧操纵灵便也是优点
如果对这种复古车比较感兴趣的话，可以考虑一下，今年新款的无极的300ac，这款车上市三年的时间经过了一次又一次的改款升级之后标配ABS。并且在排量上300cc的排量。动力上还是能够令人满意的。只是在品牌知名度上。隆鑫无极还是不如合资品牌那么强大。
无极200R
PS4比SWITCH销量高，而且游戏画面好，为什么还有人买SWITCH？
哦……先不论你的提问是不是引战。我是三个月前入了ps4pro，前两天入了Switch，单说游戏体验吧。刚买ps4的时候是捆绑的地平线套装，实话说，到现在我也就是一开始玩到了训练关卡，然后就去港服买了，神海4，玩的途中又入了神海123合集，又买了神海4的DLC，神海4和DLC已通。感觉是画面好，当时很震撼的感觉，但玩通了就是通了，喜欢那些机关的设计，但操作上没有太大的转变，剧情还行也觉得是不错。这是入手两周的体验。
再说Switch，因为买的是超级马里奥奥德赛同捆版。一进入的时候就觉得，好吧，强化了的N64，画面很清新精致，一些解谜设计颇为恰到好处，比如说收集月亮，沙漠关卡，当整个剧情都完成了，但月亮还没有收集全部，我就很自然的停在沙漠到处找，你去过的地方可能会有你之前无法解决的办法或者道具来帮助你挑战收集到月亮。我想说的是任天堂的画面因为他扬长避短并没有让你觉得画面不好，而且玩得时候很愉悦，不会有太强的压迫感，会让你不自觉的想去探索，去解决，过程还不痛苦。反正就是很舒服。
神秘海域系列的话，实话说我探索欲有，但时不时都会特么的让我离开这个鬼地方，感觉就是很紧张。
单从这样的对比上很不客观。但游戏体验上说，我个人觉得马里奥很舒服。
看个人需要吧，我挺Switch。 PS4的游戏我买了不少下载版的实话说好多游戏买时兴奋玩时吐槽不断。列下我的PS4游戏:《神秘海域》系列，《最后的守护者》，《刀剑神域》《巫师3》《GT赛车S》《如龙:极》 《鲤》 《罪恶装备3rd》《最后生还者》……等等。
本人35岁，游戏龄颇长98年开始……想想经历过好多代主机，途中也有断层。
但最后得告诉你的是游戏画面，机能，绝对不是一个主机成功与否的要素，也不是玩家购买的要素。 超级大片式的找PS4，轻松愉悦小开心Switch。
你只有玩过才知道，说还真说不清。
说实话，这样的对比其实毫无意义，因为它既不公平也不代表什么。
首先这个对比的不公平在于——PS4和Xbox One发售于2013年底，而NS则发售于2017年3月。主机的发售就好比是一个超级马拉松长跑，你让其中两个队员提前3年多的时间起跑，然后现在计算它们一共跑了多远……
觉得这样的对比公平么？
另一方面，NS这台主机的性能相较PS4和Xbox One的确有一定差距，游戏画面显然也比不上前者那样绚丽。不过游戏主机的历史中，主机性能永远是排在独占游戏之后的一个卖点。
举个例子，当年GameBoy凭借自身超强的续航和优秀的独占游戏，成功干掉了所有比它性能高（彩色屏幕、更高分辨率、更强视觉特效等）的掌机，成为了上世纪8、90年代处于垄断地位的掌机。
NS所处的年代不同，已经不可能达到GameBoy时代舍我其谁的高度，却同样在便携性和游戏独占等方面开辟了一片市场。这片市场很大程度上和索尼、微软并不完全重叠，市场上很多人也将NS作为一种“互补型”主机作为补充，毕竟无论从软件还是硬件层面上看，NS都显然比Wii U靠谱多了。
总结一下我的回答——
1、这样的对比并不公平2、主机阵营之间不是互斥关系，而是互补关系3、NS在现有市场外开辟了属于自己的市场，玩家们乐于见到这样的游戏（和游戏方式），所以掏钱购买