959杜卡迪声浪改装(杜卡迪848改装)

1. 杜卡迪848改装

大和的杜卡迪型号是superbike 848 

13年老车型 已经停产了 简称是sbk848 排量851cc 马力大概130+匹 百公里油耗0.3元-1元（看你怎么骑）

二手大和13万左右 不过不太好找到车源

水车5万左右

感兴趣可以看看新款的panigale 959 新车大概18万左右

2. 杜卡迪939改装

车重为204kg 。939的尺寸为2120*895*1155mm、轴距1493mm，整体轮廓基本与之前一致。前减震器采用不可调节的KYB 43mm倒立式液压前叉。后部采用带有预载与阻尼调节的SACHS品牌单筒减震器。939搭载一台油、水冷 L型双缸 DOHC发动机，最大功率84.2kW（114.6Ps）/9000rpm、最大扭矩97.8Nm/7500rpm，最大扭矩较之前增加18%并符合欧4标准。

3. 杜卡迪848改装复古

　　历史 　　1926年 　　DUCATI家族工程师Antonio Cavalieri Ducati以及意大利波隆那地区（Bolonga）当地的绅士合组了杜卡迪无线电器材制造公司，专注于无线电通信技术的研究和生产。二次世界大战期间，工厂毁于战火，但也看到了战后对车辆的需求逐渐增加，不久后，开始踏入其他工业领域。 　　1946年 　　DUCATI推出企业史上的第一具单汽缸引擎Cucciolo，由当时的意大利工业振兴协会管理。这种引擎配置在一般的自行车上，设计者为都灵的SIATA公司，在全世界范围内售出了25万件。虽然只是装置脚踏车上的小型引擎，却让DUCATI从此踏入机车制造的领域，摩托车部门从此作为公司的一个分支而成立。 　　1952年 　　DUCATI推出了第一部配备电动启动马达和自动变速系统，排气量175cc的机车Cruiser，正式成为机车的制造厂。 1968年 推出的450 Mark 3 D（极速高达170km/h），是DUCATI第一辆搭载DESMODROMIC阀驱动方式的机种。 1972年 DUCATI为了参加IMOLA 200 MIGLIA大赛，推出了搭载DESMO的双缸引擎，并在该项赛事中获得一、二名的佳绩。 1983年 DUCATI被CAGIVA集团并购，DUCATI将主力朝向SUPERBIKE的领域发展，但在此时也陷入了财政吃紧的窘况，旗下的子公司纷纷经营不善。 　　1985年 　　公司被出售给了意大利的另一家摩托生产商，瓦雷泽的Cagiva公司，其对杜卡迪的控制权一直持续到1996年。同年德州太平洋集团收购了杜卡迪百分之五十一的股权，并在之后的两年内获得了其百分之百的所有权。 1993年 阿根廷设计师Miguel Galluzzi设计的Monster为DUCATI在财务危机的愁云惨雾中找到了曙光。 1994年 推出的916更是DUCATI划时代的革命性作品，还获得了世界经典名车的殊荣。 　　1996年 　　在集团其它子公司的拖累下，DUCATI还是由美国德州的PACIFIC集团接手。 　　1999年 　　公司被重新命名为杜卡迪摩托控股公司，德州基金将其百分之六十五的股份投放市场。 　　2006年 　　意大利一家工业投资控股公司对杜卡迪公司进行了收购，至此杜卡迪商标重新回归意大利。 　　新东家的经营团队催生了DUCATI的ST系列，也让DUCATI的产品线由以往的跑车、街车，拓展到运动型休旅车的领域。由于DUCATI财务危机是因为集团其他子公司的拖累，研发团队以及产品依然相当优秀，在新东家挹注大量资金之后，DUCATI再度展现其王都的雄风，新车型不断推陈出新，但是仍然坚持L型双缸引擎、DESMO机构以及铬钼合金桥衍型无缝钢管车架的风格。 　　1926年杜卡迪兄弟在意大利的 BOLOGNA市郊成立了一家很小的电器商行。1946年他们的事业取得了一个突破，当时，在意大利流行把一种叫做CUCCIOLO的48CC四冲程的引擎字装到自行车上。意大利人对它情有独钟，到1956年，在意大利出售了25万台这种引擎。 　　20世纪50年代，杜卡迪生产了一种动力更大的自行车- - 玛丽安娜（MARIANNA）- - 98CC 单缸发动机。此后，著名的杜卡迪工程师FABIO TAGLIONI又不断开发了其它车型。TAGLIONI最伟大的革新在于它开发出了DESMODROMI真空齿轮。直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所制造的每一辆车上。 　　几十年以来，杜卡迪以其高性能的特点而著称。1958年杜卡迪参加世界摩托车锦标赛，赢得了它第一个125CC大奖赛。从此，一个神话诞生了。杜卡迪不断地在世界摩托车大赛125CC、250CC、500CC中夺魁。1972上是一个转折点，一款新型跑车- - 750 双V型，它出人意料捧走了IMOLA 200的冠军杯，引起世人的轰动。于是开始了现代杜卡迪双V型时代。 　　1987年是杜卡迪的另一个分水岭，那年MARCO LUCCHINELLI驾驶着OTTOVALVOLE 851赢得DAYTONA的胜利，杜卡迪的双V型第一次在速度上可与日本的四缸赛车相媲美。 　　编辑本段评价 　　50多年来的出众的工程制作、竞赛测试及意大利式的设计，杜卡迪建造了一个不朽的摩托车遗产。获得冠军的车款有LUCCHINELLI, POLEN, ROCHE, CORSER 和FOGARTY。对于一个狂热的车手来说， 杜卡迪正是他们的梦寐以求的。 　　编辑本段经营范围 　　生产摩托车及发动机 　　编辑本段主要产品 　　Ducati Monster 900 　　DUCATI MONSTER 900 SPECIAL 　　DUCATI 996 　　Ducati Monster 600 　　DUCATI 748S 　　Ducati Supersport 750 　　DUCATI 996R 　　杜卡迪DUCATI　999 　　杜卡迪848 　　Ducati 1098、1098S、1098R 　　公路赛车Desmosodici RR 　　极速狂飙——Ducati Multistrada 1000DS 　　贵族运动家——Ducati ST4 　　DUCATI 696等许多车型

4. 杜卡迪848改装透明离合

YZF-R1 CBR600RR CB900R\CB600R大黄蜂 B-King MT-01 黄龙600、本田cbr600、雅马哈R1，奥古斯塔f4、杜卡迪848、凯旋675

5. 杜卡迪796改装

是怪兽monster，目前在国内销售的monster 系列有795 1100evo monster diesel和20th anniversary四个型号，前两个价格12.8万和22.5万。

还有一款街车streetfighter系列，分为S版和848版本，价格分别29.9万和24.2万起售。杜卡迪的Hypermotard其实也算是街车吧，分为796和1100evo两个版本。价格分别19.2万和26.5万

6. 杜卡迪848改装案例

偏向于赛车

杜卡迪848是杜卡迪于2012年推出的一款街头摩托车,偏向于赛车。车身尺寸方面,杜卡迪长和高分别为2120mm和1114mm,其中座椅高840mm。

7. 杜卡迪848改装件

水货8-17万不等，看成色，全新行货26万左右，摩托车引擎形式:水冷式L形双缸，Desmodromic 4气门缸径行程(mm):94X61.2mm排气量:849.000压缩比:12最大功率(kw/rpm):98.5/10000最大扭矩(n.m/rpm):96/8250传动系统:链条供油方式:/前制动:双碟刹后制动:单碟刹长宽高(mm):/轴距(mm):1430.000座高(mm):/油箱容量(升):/前轮:120/70 ZR 17后轮:180/55 ZR 17最高车速(km/h):/