杜卡迪和川崎最便宜的

本篇文章给大家谈谈《杜卡迪和川崎最便宜的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、川崎2015款z1000和杜卡迪街霸848哪个好
• 2、杜卡迪Monster 821和川崎z800选择哪一个大致我都清楚只是不好下决定.....
• 3、5-10万的摩托车有哪些？
• 4、杜卡迪821和川崎z900
• 5、有很典型的Cafe Race风格的摩托吗？
• 6、2020有望进入中国的摩托车，哪款会是你的真爱？

川崎2015款z1000和杜卡迪街霸848哪个好

果断z千，别问为什么，开的时候你会发现，那种澎湃的提速感让你爽翻天，还有那种引擎的撕裂声可以征服一切，提速爽到爆　-- 花开花落花满天，人生如梦亦如雾

杜卡迪Monster 821和川崎z800选择哪一个大致我都清楚只是不好下决定.....

z800 4缸极速比821快，加速平顺性比821好，但是跟z900 z1000一样，太缺乏电子控制系统，只有abs。821的双缸发动机，加速力度比z800来的大，但是尾速没有z800强，配置比z800高了不止一个档次，比如牵引力控制，电子油门下的3种驾驶模式等等。可玩性，821比z800强多了，这两台车，要看你怎么用，平时上下班代步，偶尔跑个山，z800没问题。但是你如果是个比较激情的人，821比较合适，L2双缸机的扭矩非常强大，有可能在等红绿灯的z800同时起步你已经到下个路口了，z800才刚刚跑一半。个人建议821，因为配置丰富，安全性比z800高一些。最后说一句，杜卡迪的机械美感，挺漂亮。

5-10万的摩托车有哪些？

1、KTM 390duke，人送外号“弯道火箭”，以极强的操控和极致的轻量化备受追捧，可单独关闭的后轮ABS也赋予了这款车一定的滑胎操作，可玩性首屈一指。

2、川崎Z400是川崎主打的中小排量街车新星，为了取代曾今的Z250车型，排量加了150cc价格却仅仅贵了几千块，是目前国内关注度最高的进口中小排量街车。

3、川崎Z650是中量级双缸街车的代表型车款，秉承Z系列家族的良好基因，颜值和性能都保持了很高的水准，而且性价比很高。

4、本田CB500F是目前国内最便宜的本田进口街车，也算是入门级的本田大贸车型，新一代的本田CB500F颜值配置全面升级，肩负着本田大贸的走量工作。

5、本田CB650F中量级街车的标杆车型，如今CB650R在即将进入国内，全新的咖啡运动风格耳目一新，应该很快便会取代CB650F的地位。

杜卡迪821和川崎z900

别说你本身是川崎使者，我不开摩托车，我也选川崎Z900，用过川崎车的会知道它的好。

有很典型的Cafe Race风格的摩托吗？

cafe racer风格是机车风格

Cafe Racer可以指咖啡赛车手，也可以指他们的机车类型，也代表一种街头机车的改装风格。

cafe racer摩托骑士风格，代表意大利、德国和其他欧洲各个国家的摇滚乐和飞车党反动文化。

扩展资料:

Cafe Racer并不是千篇一律的，为了追求速度，很多人会把自己的机车改成各种各样的形状，而其中最让人神迷向往的则是能够趴着骑行的复古街车，在现代最具代表的就是宝马的拿铁车型。

Cafe Racer最重要的特征就是分离式车把，更低的分离式车把能够让骑士保持更低的骑行姿势，减小风阻已获得最大的速度。

2020有望进入中国的摩托车，哪款会是你的真爱？

2020年有哪些重磅进口摩托车将进入中国市场？虽然一个比一个贵，但看看总无妨，没准哪天买的起了呢？

川崎ZH2

首先就是川崎的超级街车ZH2。今年十月底川崎在美国公布了ZH2的售价：1.7万美元，约合11.83万人民币，不禁又要嘟囔一句：万恶的资本主义。

川崎ZH2参数配置

引擎：水冷直列四缸，四冲程，16VDOHC，机械增压

排气量：998cc

压缩比：11.2:1

最高马力：200ps/13000rpm

最大扭力：137Nm/8500rpm

传动方式：6速

车架型式：钢管环抱式车架

前悬架：ShowaSFFBP前叉

后悬架：Showashock–UniTrak

前刹车：BremboM4整体式对向四活塞+双半浮动式320mm制动盘

后刹车：2活塞卡钳+单个260mm制动盘

重量：239kg

座高：830mm

川崎ZH2采用Z系列的家族式前脸，动力方面则是来源于超跑H2的机械增压发动机，车架同样源于H2。至于进口到国内的售价，个人猜测是介于目前Z系列家族老大Z1000的15.4万和H2家族小弟H2SX的27.7万元之间，保守估计24万往上。

杜卡迪StreetfighterV4V4S

前有川崎的超级街车，后有杜卡迪的街头霸王。人称“街霸”的杜卡迪StreetfighterV4V4S也将于今年进入国内。又是一台200匹的超级街车。国内的高端街车迷有福了。

杜卡迪StreetfighterV4（V4S）参数配置

引擎：水冷V4

排气量：1103cc

压缩比：14:1

最高马力：210ps/13000rpm

最大扭力：123Nm/8750-12250rpm

传动方式：6速快排

车架型式：钢管环抱式车架

前悬架：ShowaBPFfork（?hlinsNIX30event-basedfork）

后悬架：Sachsshock（?hlinsTTX36event-basedshock）

前刹车：BremboM50对向四活塞+330mm制动盘

后刹车：2活塞卡钳+单个245mm制动盘+弯道ABSEVO

湿重：180（178）kg

座高：845mm

你还可以选装Akrapovic全段排气系统，此项改装将会提升10Ps马力和7N·M的扭矩。杜卡迪引以为豪的DesmosediciStradale90度V-4发动机源于MOTOGP，下放到民用版本真的是让杜卡迪的粉丝欣喜若狂。

车架和定风翼的诸多细节也源于MOTOGP，其效果就是让这台车的重量降低到178kg，比ZH2整整少了61kg，这是非常大的的成就，况且杜卡迪的马力更大。所以明年谁是街车之王，还是看点满满。

售价：StreetfighterV4和V4S的售价分别为19900欧元和22990欧元约合人民币15.5万元和17.9万元，进入国内后售价估计会超过ZH2。

哈雷BRONX

说起摩托界最有范的品牌，哈雷一定名列其中。今年哈雷会将最新款的BRONX引入国内。该车目前并未公布具体数据。

新车预计将会搭载975cc和1250cc两款引擎。其中975cc预计115匹马力，1250cc预计会超过145匹马力。两款引擎都为哈雷传统的60度夹角V型双缸。

刹车方面，哈雷将于Brembo深度合作。并将与米其林联合开发特定的轮胎。

KTM390ADV

ADV是近几年非常火热的车型，穿越+越野+巡航的多重身份，也让它受到越来越多消费者的喜爱。而作为越野摩托车老牌企业KTM，首先在中小排量市场发力，拿出自家当红的390系列，打造出全新的390ADV拉力车型。

家族剑道脸没有缺席，外观包围重新设计，动力系统跟之前的390系列一样，同样也有TFT彩色仪表。

KTM390ADV参数配置

引擎：水冷单缸，四冲程

排气量：393cc

压缩比：12.6:1

最高马力：44/9000rpm

最大扭力：36Nm/7000rpm

传动方式：6速

车架型式：钢管式车架

前悬架：WP倒置液压减振

后悬架：双摇臂

前刹车：3活塞卡钳+单个320mm制动盘

后刹车：单活塞卡钳+单个230mm制动盘

重量：149kg

座高：830mm

哈雷PANAMERICA

哈雷的车型总是那么有味道，这款泛美ADV车型，一眼看上去就和其他的ADV车型不一样，外观抢眼。

跟哈雷BRONX街车一样，PANAMERICA也没有正式上市，但是动力系统预计还是那台60度夹角的1250ccV2发动机，145匹马力也是大排量ADV的常见数据。希望能早日看到实车。

本田CBR1000RR-RSP版

说摩托怎么少得了摩托车半壁江山的本田。CBR家族最强超跑：CBR1000RR-R的问世，打破了本田超跑动力没有超过200匹的历史。

CBR1000RR-R参数配置（SP）

引擎：水冷单缸，四冲程，DOHC

排气量：999.9cc

压缩比：13:1

最高马力：214/14500rpm

最大扭力：113Nm/12500rpm

传动方式：6速

车架型式：钢管式车架

前悬架：?hlins电控NPX

后悬架：SHOWABFRC-Light（?hlinsTTX36Smart-EC）

前刹车：NISSIN4活塞卡钳+双330mm制动盘（BremboStylema）

后刹车：单活塞卡钳+单个230mm制动盘

重量：201kg

座高：未知

整车用了非常多本田RC213V-S的技术，包括发动机，定风翼以及进排气系统。RC213V-S何许车也？你可以买到的MOTOGP跑车，你可以把它想象成能买到的摩托车版F1赛车。是本田摩托真正的尖端技术结晶。

CBR1000RR-R基础版19999英镑和SP版本23499英镑的售价，是本田有史以来最贵的CBR车型。如果有一天你真的买了这台车，千万不要念：“吸鼻啊1000啊-啊-啊”，不然那样会被别人误认为结巴。“吹坡啊”才是它的正确念法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《杜卡迪和川崎最便宜的》的介绍到此就结束了。