本篇文章给大家谈谈《杜卡迪1098最高时速》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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杜卡迪2009 1198s的配置 宝马s1000RR的配置
2010 Ducati 1198/1198S/1198S Cores Special Edition
1198 1198S 1198S
乾重 171kg 169kg 168kg
油缸容积 15.5 公升/ 15.5 公升/ 18 公升
Corse SE
引擎形式
四冲水冷90° L2 Desmodromic 8V 两汽缸
缸径 x 冲程
106.0 mm x 67.9 mm
压缩比 12.7: 1
总排气量
1198.4 cc
最高马力
170hp/9,750rpm
最大扭力
13.41kg-m / 8,000rpm
车架形式
ALS450 编织式钢管车架
传动系统 油压乾式多片6前速链传动
燃油供应 Marelli 电子燃油喷注，椭圆形燃油气门
前倾角 24°50'
拖曳距 --mm
前悬挂
Showa 43mm倒叉 TiO钛氧化处理 全功能调较 127mm行程/Ohlins 43mm倒叉 TiN钛氮化处理
全功能调较 120mm行程（1198S、1198Corse SE）
後悬挂
渐进连杆Showa单筒油压避震，全功能调较127mm行程/渐进连杆Ohlins单筒油压避震，全功能调较 127mm行程（1198S、1198Corse SE）
轮胎
120/70 ZR - 17 / 190/55 ZR - 17
轮圈
10柱式合金轮圈 3.50 / 6.00 /GP Replica七柱式 锻造合金3.50 / 6.00 (1198S、1198Corse SE)
前掣动 2x330mm半浮碟配 Brembo径向式Monobloc4遮卡钳
後掣动 245mm单碟配双活塞卡钳
长x阔x高 2100 x -- x 1110 mm
轴距 1430mm
座高 820mm
BMW S 1000 RR 规格表
引擎形式 四冲水冷DOHC 16活瓣并列4汽缸
缸径 x 冲程 80.0 x 49.7mm
压缩比 13.0:1 (95度无铅电油)
总排气量 999cc
动力模式 Rain/sport/road/slick 4种选择
最高马力 193hp / 13,000rpm
最大扭力 11.42kg-m / 9,750rpm
车架形式 铝合金框式双翼梁
传动系统 湿式多片, 防锁离合器，6速链传动
燃油供应 BMS-KP 48mm电子燃油喷注系统
前倾角/拖曳距 --° /95.9mm
前悬挂系统 46mm倒立套管油压前叉，120mm行程 受压及回弹调较
後悬挂系统 单筒连杆油压避震，130mm行程
前後轮框 3.5" x 17 / 6" x 17 铝合金
轮胎(前)(後) 头120/70-17 尾190/55-17
前掣动系统 2 x 320mm煞车碟配径向式4活塞对向卡钳
(可选配BMW Race ABS系统)
後掣动系统 220mm单碟配 单活塞卡钳
长 x 阔 x 高 2056 x 826 x -- mm
轴距 1432mm
座高 820mm
乾重/湿重 183kg/204kg (入满电油) (ABS版本再加2.5kg)
油缸容量 17.5L
杜卡迪1098报价问题
水货车的话20万把。1098S已不好用过多的语言来形容它 无论是性格 性能 文化 设计等 在此引用一位车友对1098S的理解"一部骨子里柔弱的车 往往只要骑行几十公里就可以知道它的浅薄 而一部暴躁的车 往往骑到报废也无法体会它的深刻" 史上最有力、最轻的 l双缸 superbike 靠着减少重量，增加世界等级零件到已经破记录设计的车子，新的1098 s已经实现史上最高性能ducati街车的重要地位。 悬吊是最高性能标准。完全可调式43mm ohlins fg511叉，夸示低磨擦钛氮化物叉滑块(sliders)， 毫不费劲地对于柏油碎石不佳的路况表现好的反应力。除了先进的设计方法，ohlins叉最重要特色之一就是能够传递环境及轮胎及道路间接触的patch的品质，这个特色让每个骑士能够有超佳的驾驭。悬吊系统因使用一个完全可调式ohlins 46prc后减震器及一个骑乘加强的top-out 弹簧而完整及完美协调，控制单摇臂，获得凸出的骑乘、磨擦力及转向的准确性 。 ohlins还有一个提高控制的完全可调式防甩头 s’ 版也创下轻量级性能的新标准。在任何运动或竞赛车子中，最有效减轻重量的地区是它的「未弹回重量」。这些零件如轮胎、煞车及轮子。更轻的轮子有更低的「惯性力距」， 这对于每次转向及煞车时有帮助。1098针对这个重要区域，安装marchesini锻造及机械制轮子，减轻1.9公斤重。前后都是超级轻量级，而它们带来的好处立即显而易见。前后轮框周围的一条红色pin条纹代表着高科技‘s’ 版的身份。而应用一个碳素纤维前挡泥板则更进一步减轻重量。 1098 s的标准配备中包含ducati资料分析系统 。而‘s’ 版本的dda能够让使用者撷取资料，以及从使用者先前的赛程或道路旅程中分析资料。 dda整套包含电脑软体、 一个资料撷取usb key及说明书。 义大利庆祝款---1098s三色版2007年仅有 1098s特别版---三色版(红、白、绿；义大利国旗颜色)。ducati三色的传统开始于1985年的750 f1，然后是限定版851。最近的三色版是1098s，加上传统赛车金的车架及车轮。除此之外，马力提升的102db termignoni赛车用消音器组及专用的ecu将随车提供。 悬吊系统是最高的性能标准。完全可调式43mm ohlins fg511前叉，自毫有低摩擦力的钛合金氮化物，在柏油碎石上，能够灵活控制。除了先进的设计方式之外，ohlins叉其中一个很重要的特色是能够传达轮胎的接地面积的品质及状态，达到超佳的驾驭。悬吊系统使用完全可调式ohlins 46prc后减震器及一个控制单摇臂的弹簧，达到极佳的控制、摩擦力及准确的转向。ohlins还有一个可调式防甩头。 跟06机型年比较,07机型年的新特色 1098是superbike车系的全新机型 所有07机型年，新的superbike机型都减少至少50%的维修费用。 杜卡迪1098s2007 DUCATI 1098 Superbike规格表： 轴距：1430 mm 座高：820 mm 车架：ALS 450框形钢管 容积：1099 cc 缸径 x 行程：104 x 64.7mm 压缩比：12.5：1 油箱容量：15.5L（4L後备） 乾重：171kg 最大马力：160 hp / 9750rpm 最大扭力：12.5 kgm / 8000rpm 供油：Marelli EFI 排气系统：轻量化2出1出2催化转换及lambda探针，双出排气管 环保标准：Euro 3 引擎：水冷四冲程L型双汽缸8气阀Desmodromic机器 变速：6段 波箱比：(1)37/15 (2)30/17 (3) 28/20 (4) 26/22 (5) 24/23 (6)23/24 初速比：1.84:1 驱动：鍊条（前15齿 / 後38齿） 离合器：液压驱控乾式多片 悬挂：（前）直径43mm全调式Ohlins倒立前叉配TiN，行程120mm （後）Progressive linkage配全调式Ohlins单筒吸震、弹簧回弹及单边铝 制摇臂，行程127mm 掣动：（前）直径330mm半浮动式双碟，Brembo放射式独立双活塞卡钳 x 2 （後）直径245mm单碟配双活塞卡钳 轮圈：（前）轻合金5柱式3.50 x 17 （後）轻合金5柱式6.00 x 17 轮胎：（前）120/70 ZR 17 （後）190/55 ZR 17
杜卡迪1098. 1098s .1198 .1198s的区别？
1098 排量：1098CC 标准版
1098S 排量：1098CC 运动版 更换了性能更强的悬挂系统 一般人感觉不到差别 除非去赛车场跑
1198 排量：1198CC 标准版 同上
1198S 排量：1198CC 运动版 同上 并且减轻了发动机的和车身的重量
四款车外形基本百分之98相似 只看外观 只有悬挂不一样 S版本的 都是倒立式前叉
性能 正常人感觉不到有什么区别 去赛车场 找专业赛车手 也许圈速会提升一点点 不过也就差百分之3到百分之5左右 极速能更高一点 不过这车极速少说超过300 请问楼主会在中国这地方跑300么？ 所以基本没区别 不带S的 比带S的便宜不少呢
还有款带R的 强化版本 悬挂 车身重量 发动机重量 进气 排气 产生的马力 都比标准和运动的好
不过价格将近是标准版的两倍
全新车 1098 18~20万 1098S 22~25万 1098R 40万~45万
1198 23~25万 1198S 27~30万 1198R 45万~50万
关于《杜卡迪1098最高时速》的介绍到此就结束了。
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