1. 杜卡迪1299极速
落地价为人民币30.99万元的。杜卡迪1299s在中国“杜卡迪中国梦幻之旅”启动仪式上发布了SUPERBIKE系列顶级跑车1299Panigale。新车包括普版、S版和R版三款车型，售价分别为30.9万元、37.9万元和48.9万元。新车将成为杜卡迪在中国投放的最大排量跑车，该款车型也是杜卡迪目前为止马力最大、最先进的市售跑车。
2. 杜卡迪939鸰速极速
低速发动机很烫，很热很热，
3. 杜卡迪1199s极速
1199是杜卡迪的，不是宝马，水货十多万。
4. 杜卡迪1299极速多少公里
正规渠道大贸进口的杜卡迪1299起步价要30万人民币左右，高配版本要近50万，只要有正规齐全手续，当地不禁限摩的，就可以上牌上路。
5. 杜卡迪1198s极速
大魔鬼正规进口的标配不到30万，水货差不多价格减半。1198停产了，当时正规进口的标配也差不多30万。没有1098s，只有1098r，也早就停产了，当时在香港的价格好像要差不多30万人民币，按照老规矩如果有正规进口的得差不多近50万了，旧车也不会太便宜
6. 杜卡迪1098s极速
以上五个，有4个是日本品牌，其中雅马哈R1，本田CBR1000的操控性较好，雅马哈本身就是就艺术品，外观优美，加上优良的性能，受到很多人的喜爱，在近几年的MOTO GP大奖赛上一骑绝尘，本田cbr系列是国内较有名的街跑，cbr1000更是cbr系列的王者，铃木隼的最高级型号是r1300，不过隼系列的车型都比较厚重，操控一般，但绝对是一部性能机器，铃木的GSX系列和雅马哈R1，本田CBR1000同等级，不分上下，操控好，川崎的车都比较暴躁，不好操控，ZX-12r是和R1同等级，新手最好不要选川崎，但如果熟练后，你会爱上那种征服它的感觉，杜卡迪的外观比较一般，追求性能，像1098,1198都是非常好的，但售价太贵，售后配件也没有
7. 杜卡迪1199极速
899算中量级
杜卡迪899 如同以往的DUCATI 车款，外型原则继承老大哥1199 的设计，当然也同样使用壳式车架的架构，最大的差异则是899 改为双摇臂设计
8. 杜卡迪1199一档极速
二车风格完全不同，看个人喜好吧！
r1是直四引擎，转数高功率高，价格便宜。1199是v2引擎，扭力非常大，价格高。尽管二者排量相差201cc，但实际是同级别的车。0到50码加速，1199略强些。50到100码加速，二者难分上下。但100码以后，r1胜出。如果是限速版的，二者极速一样。操控性上，r1好些，震动也小。1199加速不太均匀，适合技术型人士。
9. 杜卡迪1299极速多少
杜卡迪13年强制报废
杜卡迪摩托车报废标准是13年必须强制报废，如果摩托车的行驶里程数已经达到了10万公里也必须要强制报废。虽然这条规定是为了保护每一位摩托车主的安全，希望车主们都能驾驶最安全的摩托车上路。但是摩托车主们对于这条报废规定并不感冒，因为他们觉得哪怕是13年过去，自己的摩托车依旧可以正常行驶，完全没有必要报废。这完全就是资源浪费。
10. 杜卡迪1299极速视频
这两车不是一个系列 具体我也没有怎么研究 仅从我了解的出发来说 1098s的名字叫superbike 简称sbk 1198s名称叫panigale 简称就是排量 这个系列有899老款 959现款 1198老老款 1199老款 1299现款 不过从年份来说 1098应该是10年左右的车 1198应该是0几年的车了 根据杜卡迪进入中国的时间 这两款车的大贸应该是没有或者极少的 存世基本上水车 几万块钱 不过都没有杜卡迪的奢华感 因为很旧而且维护不力等原因
11. 杜卡迪1199最高速度
楼主标题不够完善，按照你说的10万能买什么可以上300时速摩托车，考虑到这个车的合法性，如果抛开合法性来说，就很多选择了，可以考虑走私车，缺点就是不能上路行驶，被警察叔叔抓到了轻了罚款，往重的就是拘留，以下车型都在10万以内可以购买到，宝马1000rr，川崎10r，雅马哈r1m，本田1000rr KTM1290 杜卡迪1199 随便一台都可以上300 ，还有很多车型都是轻松上300的，跟闹着玩似的