一、GW250F型这款车质量怎么样
在250这个排量，gw250质量确实是最好的，没有之一。前后减震，电子表，电喷系统，前后碟刹，电瓶，都是日本进口件，豪爵做了这么多年摩托，车架和转弯灯等小部件，也应该没有任何问题。
我是gw250炫动版蓝白色车主，买gw250你不会后悔。
二、豪爵gw250s摩托车性能怎么样
由于国内小排量摩托车占绝大多数，豪爵骊驰的水冷250发动机性能相对来说就较好了，动力加速以及跑长途都没问题，但如果与国外的高端大排量摩托车相比还是有较大的差距。
三、Gw250摩托车质量好不好，26680国四版能入手吗?
Gw丽驰250质量没的说。只是车重重一些，你说的这个价格能入手了。有时还有活动减2000，可以到经销商店里去询问
四、为什么12年gw250质量好
制造工艺水平高。12年豪爵铃木gw250是豪爵铃木推出的一款偏实用的高性能摩托车，因该摩托车的车架和零部件的制造工艺水平高，而且制造强度远超实际所需，所以12年豪爵铃木gw250的质量好，同时这款车也是采用主流双缸，再加上电喷以及水冷，保证了其性能方面的优异能力。
五、豪爵铃木Gw250和豪爵Gzs150哪辆质量好?
豪爵铃木GW250和豪爵GZS150这两款摩托车，不是那个质量好的问题，而是档次和性能不同的问题。
首先GW250是双缸250cc排量的发动机，而GZS150是单缸150cc排量的发动机，它们的动机水平和发动机及整车档次都不是一个层次的。而且国四排放标准实施后，豪爵及豪爵铃木把250排量以下的摩托车都换成豪爵标了，GZ这款车的发动机也有铃木机换成了豪爵自己研发的发动机。
这两款摩托车的质量都比较好。这方面基本没有什么差别，但GW250在性能和档次上都要优于GZS150，当然，由于发动机排量大，车身重量也大，GW250的油耗也是要大于GZS150的价格也比GZS150高的多。
六、gw250为什么不建议入手
gw250不建议入手的原因有三个，分别是空气滤芯的位置设计不合理、舒适性差、车身重。
1、空气滤芯的位置设计不合理。
铃木的设计师把空滤设计在油箱的下面，导致每次更换空滤的时候都要拆卸大量的车身覆盖件和油箱才能更换，非常麻烦。
2、舒适性差。GW250的坐垫和油箱的衔接处正好有一块比较直立的坡度，我们在骑车的时候急刹车或者过有坑洼减速带的路面时，放松了稍微不注意就容易受伤。
3、车身重。
GW250的车身重量太大，它的整备质量竟然有187公斤，一台250cc的街车拥有和600cc左右中排量车差不多的重量。
GW250的优点：
1、可靠。
指的是这款车的发动机不管是在什么情况下都很少会有出现故障，哪怕是用这款车去穿越无人区，穿越东南亚，甚至有人骑着GW250S去穿越中东地区，动辄数万公里的里程都没有开坏的。
2、耐用。
指的是这款车不仅在旅程中不会坏，而且还可以在长期的使用过程中不会坏，见过了好几台十几万公里的 GW250发动机运行状态还是很好。
七、豪爵铃木骊驰Gw250超过5000公里换机油对车损害严重吗?
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豪爵铃木GW250是一款品质不错,实用性比较高的跨骑摩托,它所使用的动力总成,采用一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机属于中高转速调教的机型，所以按照它的特性润滑油的更换周期，最好应该保持在4000km左右。
但因为每款车型所使用的环境不同，使用频率不同，机油品质不同，所以在这个数值上还应该适当加减。
其次，如果当前这款车处于磨合期，那么5000km后在更换润滑油肯定是不合适的，这样很容易就会造成发动机出现过度磨损现象。
因为发动机的过度磨损主要来自于高温，超负荷，润滑不畅，而磨合期如果润滑油更换周期过长，就会降低润滑油的润滑效果。
众所周知任何一款发动机，磨合期内因为发动机装配工艺的问题，会产生大量的铁屑，在这样的前提下如果不及时，将润滑油更换掉，就会很容易造成二次伤害,所以GW250磨合期内一定有缩短换油周期。
除此以外润滑油的更换还和加入时间有直接关系,虽然说使用公里数是一个标准,但在使用频率比较低的前提下，单纯的以公里数为标准也是不合适的，这里面的原因有二。
1.时间跨度久，5000km对于使用频率比较高的车友来说，可能很容易会达到，也就一两个月的时间，而对于有些车友可能就需要，半年或者一年，甚至于会更久。
2.润滑油变质，虽然润滑油不像食品那样很容易变质，但只要开封的润滑油加入发动机，它也是容易出现性能下降的，正常情况下加入发动机的机油半年后，基本上就不能用了。
在这样的先决条件下，单纯的以公里数为标准，更换润滑油也是不适合的。
通过以上的介绍可以看到，GW250出了磨合期,使用高品质全合成润滑油,每5000km更换一次润滑油没有问题，但如果是磨合期或者使用频率比较低，这种做法就是不正确的，它很容易会造成发动机出现过度磨损，所以摩托车润滑油的更换，一定要根据实际情况，不能单纯的只看公里数。
摩托车作为机械产品，是由很多工程师参加设计 制造的，工程师在设计产品的时候，都会考虑的。车体部分要考虑到车架的强调以及扛疲劳性等，电器部分要考虑安全范围及防水等。发动机部分考虑的就多了 材料 降温 润滑等，包括了冷却液及润滑油。
根据工厂的硬性指标，首保1000公里，二保及后期5000公里，这是硬性要求。意思就是按要求做，可以确保发动机的正常工作及性能发挥。
摩托车初装油在打企业来说，据我所知是含有磨合剂成分，虽然零部件加工精度达到要求，但装配后还是要深度磨合，尤其是气缸与活塞同气门与机座，为了更彻底和短时间完成，史发动机尽快达到设计工况要求，添加特殊成分的磨合剂。如果处装油不按要求换掉，而继续长时间使用，会适得其反，加速了机器部件的磨损。
二保及以后的润滑油，铃木建议使用SN级别的全合成润滑油，每5000公里更换，为此豪爵专门提供了由壳牌生产的专业润滑油。我是用户，现在车以行驶60000公里，偶尔会6000+公里换一次，因为有时候长途没有合适的机油，偶尔有一些不知名企业的产品本人新不过。
机械产品最好按说明书使用，不要总听别人的什么经验，工程师是吃这碗饭的，比经验靠谱。 建议使用豪爵的SN级机油。
看用的什么油了。全合成机油，用到六七千都没什么问题，矿物油，乖乖按保养手册来吧，别和钱包过不去。
低转机器，机油要求相对较低，五千公里换不算晚。
保养手册要求是5千一换，所以只要是正规机油，用个6千都正常
全合成机油可以
严重影响发动机损坏了