1. 2012年杜卡迪大魔鬼
第十名，本田 CBR1000RR
本田 CBR1000RR
本田CBR1000RR是由CBR 900RR发展而来的一种摩托车，带有“Fire blade”标志的被称为“火刃”，它们如同星星之火一般有着不可小觑的韧性。本田车一贯良好的操控性使车辆的战斗力无限延伸，犀利的双头灯造型不怒自威。它采用了一台998 cc的液冷直列四缸发动机，最高时速为299km/h.它可以在2.8秒内加速到100km/h。它的售价约为14000美元，约合人民币98000元。
第九名，川崎忍者ZX-12R
川崎忍者ZX-12R
川崎忍者ZX-12R采用1199CC的直列四缸发动机，是川崎从2000年到2006年间制造的忍者运动型摩托车，其最大功率可达190匹马力。川崎忍者ZX-12R可以在2.7秒内加速到100km/h，由于川崎原厂限速，它的最高速度被锁定在301km/h.它的零售价约为4000美元，约合人民币28000元。
第八名，奥古斯塔MV AgustaF4 RR 312
奥古斯塔MV AgustaF4 RR 312
312指的是它的最高时速为312km/h。意大利本土摩托车杂志《Motociclismo》也证实了这一说法，它的实际速度达到了311km/h。它可以在3秒内加速到100km/h。这辆车的售价为22000美元，约合人民币154000元。
第七名，铃木 隼Hayabusa GSX1300R
铃木 隼Hayabusa GSX1300R
铃木GSX1300R是日本铃木公司自1999年起开始开始制造的一款高性能重型机车。除了原本的车型代号之外，其产品别名「隼」也是广为知悉的称呼方式。其特殊车头造型的概念是从一种能急速俯冲的鸟类 - 游隼，所仿制而来的，独特的进气孔与空气力学使得本车的风阻系数极低。隼可以在2.8秒内加速到100km/h，它的最高时速为312km/h。隼的售价大约为15000美元，约合人民币105000元。
第六名，杜卡迪Panigale 1199 R
杜卡迪Panigale 1199 R
1199 Panigale是在2011年米兰摩托车展上推出的。该摩托车的名字取自于知名制造小镇博尔戈。2012年杜卡迪将它升级到R版本，该版本减轻了发动机内部的重量，包括钛合金连杆和碳纤维外部部件。并且功率也有大幅提升。它的最高速度可以达到300-325km/h，这使它成为世界上最快的摩托车之一，通过这次升级，它可以在2.8秒内加速到100km/h。另外它的售价大约为20000美元，约合人民币140000元右。
第五名，川崎忍者ZX-14R
川崎忍者ZX-14R
它发布于2006年，配备了一台1441cc的发动机，最大功率可以达到200匹马力，它的原厂速度限制在300km/h左右。拉尔夫·尼科尔斯（Ralph Nichols）2013年在澳大利亚的一场比赛中，使用这台车创造了335km/h的极限速度。这得益于他对轮胎和齿轮进行了更换，并拆掉了原厂的限速器。它可以在2.7秒内加速到100km/h。它的售价约为14000美元，约合人民币98000元左右。
第四名，宝马S 1000 RR
宝马S 1000 RR
这是本次排名中唯一的一款德国产摩托车，它的原厂最高速度为305km/h，2016年9月，来自于美国的车手瓦莱尔·汤普森决定来突破这台车的极限，最后该车的时速达到了350km/h，它被称作美国的速度女王。即使在如此高的速度下，它的功率曲线仍十分平和，任何时候动力说来就来，它几乎和超级跑车的加速性能一样好，他可以在2.8秒内加速到100km/h，它的售价为13000美元，约合人民币91000元左右。
第三名，Lightning LS-218
Lightning LS-218
它是由美国的Lightning公司设计研发的，这也是在此次排行中唯一的电动摩托车。Lightning公司在摩托车界的地位相当于汽车界的特斯拉。如果你正在寻找一辆电动摩托车，那它绝对是不二之选。虽然很多人对电动车都颇有异议，但速度绝对可以让那些反对者闭嘴，它的最高时速可以达到351km/h.谁也无法否认它性能的强悍。除了速度快之外，电动车的加速性能也是有目共睹的，它可以在2.3秒内加速到100km/h.它的零售价为38000美元，约合人民币266000元左右。
第二名，川崎忍者H2
川崎忍者H2
川崎忍者H2于2015年面世，诡异的造型，使它看起来像来自于外太空。强大的性能，使它可以在路上碾压任何超级跑车。2016年赛车手肯南·索非格卢（kent kunitsugu），使用川崎H2参加比赛，比赛中它的最高速度达到了365km/h。川崎H2采用了一台998cc的直列四缸机械增压引擎，最高可以输出300匹马力，这使它可以在2.7秒内加速到100km/h。它的售价为32000美元，约合人民币224000元左右。当然这一切都是值得的。
第一名，川崎忍者H2R
川崎忍者H2R
第一名总是会引起争议，一些经过特殊改装的摩托车，不在我们此次讨论的行列。包括道奇战斧，虽然它的速度最高可以达到480km/h，由于它有四个轮子，我们也不予讨论。当然还有时速502km/h的改装摩托车。最终本期排名第一的是来自于川崎忍者的H2R.它有着310匹马力的惊人数据，并在2016年取得了400km/h的惊人成绩。它可以在3秒内加速到100km/h。当然价格方面，它也便宜不了，它的售价为55000美元，约合人民币385000元左右。
2. 2016年杜卡迪大魔鬼
2016款杜卡迪821搭载的是杜卡迪L型双缸Testastretta 11°发动机，排量为821毫升（50.1立方英寸），最大功率为109马力（80千瓦），轴距为1480毫米。
杜卡迪821配置更加丰富，除了有DTC循迹系统之外，更有ABS Bosch 9.1 MP刹车系统和DQS快速换档系统。43mm倒立前叉、Brembo径向式卡钳要320mm双碟刹、Bosch ABS、Pirelli Diablo Rosso III轮胎，都令人感到诚意十足。
3. 杜卡迪大魔鬼2014
1.川崎 Z900 ￥107900
绝大部分骑士，只想要一台简单无需太多修饰，可以上下班通勤也可假日跑山的车，这样的单纯在当时已经是第四代的Z1000上已经找不到了，于是在2016年，川崎推出了新一代的Z900，并不是要用来取代Z1000而是替车迷找回一代Z1000最初的骑乘感受！
发动机：DOHC 十六汽门, 四行程水冷直列四缸
排气量：948cc
最大马力：117 hp/ 9500 rpm
最大扭力：98.6 Nm / 7700 rpm
座高：800mm
车重：212kg
2.本田 CBR650R ￥109800
虽然CBR650R定义为运动系列，但是街车坐姿让这台车驾驶起来并不那么激进，可不要CBR650R当成CBR600RR接班人了，不过可以算是CBR-R车系中的新支线，在运动与休闲中取得了平衡
引擎型式：四冲程，水冷，直列四缸DOHC
排气量：649 cc
最大马力：95hp/10950rpm
最大扭力：64N·m/8170rpm
座高：810mm
湿重：208kg
3.本田 CB650R ￥105800
被称为“性价比最低的四缸复古街车”，同价位可以买到Z900，国内版的CB650R在动力方面还有缩水，即便如此依然一车难求，毫无性价比的CB650R究竟有何魔力？
引擎型式：DOHC 16V水冷四行程直列四缸
排气量：649cc
最大马力：95hp/12000rpm
最大扭力：64N·m/8500rpm
座高：810mm
车重：203kg
4.杜卡迪 Monster797 ￥97000起
厂方对新怪兽 797 系列的定位：“ 797上的所有东西、都让人想起上世纪九十年代的标志性车型，但同时又具有前沿的现代性，种种的元素，新的怪兽797体现了这个充满传统的名字之所有魅力，并且代表了通往杜卡迪世界的大门
引擎型式：L型双缸风冷
排气量：803cc
最大马力：73hp（54kw）/12000rpm
最大扭力：67N·m/8500rpm
座高：805mm
车重：175kg
5.杜卡迪 ScramblerIcon ￥99900
杜卡迪2014年推出搭载L型双缸引擎Scrambler800后，迅速引领了复古攀爬车在世界范围内的再度流行
引擎型式：L型双缸风冷
排气量：803cc
最大马力：73hp（54kw）/8,250rpm
最大扭力：67N·m/5,750rpm
座高：798/778mm
车重：173kg
6.哈雷 883L SuperLow ￥99800
有说驾驶哈雷的人非富则贵，因为随便一般的新车价钱都要几十万。但其实883的价格很平民化，要拥有一台全新哈雷，并非想象中那么困难
引擎型式：V型双缸风冷
排气量：883cc
最大马力：50hp/5050rpm
最大扭力：68.6N·m/4500rpm
座高：705mm
车重：258kg
7.宝马 F750GS ￥109900起
宝马F750GS应该算是GS系列的入门车型（G310GS除外），GS系列一直是全球拉力摩托车中的标杆车型，不能说是最强但一定是最具有代表性，也是被模仿最多的拉力摩托
引擎型式：直列双缸水冷
排气量：853cc
最大马力：77hp（55kw）/7500rpm
最大扭力：83N·m/6000rpm
座高：790mm
车重：227kg
8.雅马哈 MT-07 ￥109800
作为一台刚刚引进国内的车型，虽然各方面配置比MT-09差了些，但是一辆非常适合新手的车款，无论成本、轴距、外形、动力、操控甚至是座高，都是新手优选
引擎型式：水冷四行程并列双缸DOHC
排气量：689cc
最大马力：74ps／8500rpm
最大扭矩：67.6Nm / 6500rpm
座高：805mm
装备重量：183kg
9.铃木 V-Strom 650 ￥95800起
多功能车的市场，一直以来都有许多车友喜好支持，只要骑过这种类型车款的骑士们，都对那灵活的车身，以及舒适的悬吊非常有感，而 V-Strom 650XT 当然也能带来这些体验，不过较为不同的是 V-Strom 650XT采用 V型双缸双火星塞点火，因此动力线性提升得更早，更具有冲力
引擎型式：V型双缸水冷
排气量：645cc
最大马力：69hp／8800rpm
最大扭矩：61Nm / 6500rpm
座高：835mm
装备重量：213kg
4. 2015杜卡迪大魔鬼
1、力帆摩托APP。
力帆摩托为力帆车主及摩托车爱好者打造的一款摩托社交生活软件，是力帆车主及摩托车爱好者开启智趣骑行、交流摩旅心得、展示摩托车生活、掌握摩托车资讯的平台。
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4、牛摩网不是牛魔王，牛是最牛的牛，摩是摩托的摩，和牛魔王没关系，和孙悟空、猪八戒也没有关系。
我们要打造的是最牛的摩托车网，摩托车严重边缘化，打造最牛的摩托车网要比最牛的汽车网对我们来说机会大一些，但不等于可以轻轻松松完成。
5、摩托车车库app是一款可以买摩托车的电商软件，这里有着非常齐全的摩托车车库，用户可以随时在线查看自己喜欢的车型，了解最新的价格，掌握新车的所有信息。
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5. 2015款杜卡迪大魔鬼
劳斯莱斯如果是私家车手续理论上是没有开多少年报废的说法，一般只要能够通过当地机动车检测站的年检就可以一直开下去的。
劳斯莱斯（Rolls-Royce），英国豪华汽车品牌，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。
6. 2012杜卡迪大魔鬼参数
【导语】重机车是每个男人的梦想，我自己也是一个机车迷，也玩过很多重机车，一辆重机车的排量至少是在600CC中量级排量以上，拥有5秒以内的百公里加速时间，并且有大尺寸的前刹车盘和刹车卡钳，保证车辆可以跑得快也停得下来。那么对于题主提到的这个要求，以一万多的价钱，可以买到什么样的重机车？我们今天来简单讨论一下。
一万多的价格其实如果是购买新车的话，只能买到合资的150排量或者国产的250排量，不管从哪方面来看都和重机车没多大关系，那么我们只能从二手车来看了。国产的二手重机车的排量一般都是600CC级别的，更大排量的贝纳利752刚刚出，二手的也不会跌到一万多，那么我们用一万多可以买到的国产大排量重机车只有两款：春风650NK还有黄龙600。
1.春风650NK
一万多可以买到的是初代的650NK，年份为13年~15年这样的，上一代方头灯，现在的价格一般在1.2万~1.8万之间，这一代春风650NK之前也骑过一段时间，动力整体上比较暴力，我感觉比现在这一带要暴力一些，可能是发动机调教的不同，现在我手上骑的春风650NK曼岛TT版本反而感觉上还比较肉，不过也可能是最近大排量开的比较多，有点动力疲劳了。
↓↓↓上一代春风650NK
如果话一万多买一台这款650NK回来的话，首先要对全车做一个检查，因为春风的车耐久度没有合资车那么强，在使用了几年以后可能会有些地方会存在老化，譬如油箱生锈、还有油泵的可靠性也比较差，回来以后都要做一个系统的检查，防止车辆发生故障。
↓↓↓以现在的审美来看也是不觉得落伍
还有就是在验车的时候，对这款车要格外的注意，要注意查看车子是否有摔过或者撞过，因为上到这个排量的车，如果技术不到位的话很容易造成车辆发生摔车或者撞车的事故，再加上这一代的车不配置ABS系统，如果试车的时候发现车头跑偏严重的话，就要注意判断是否发生过事故。
2.贝纳利黄龙600
黄龙600的新车价格都要四万多，比春风650NK的39800贵上几千块，但是黄龙600的优势在于他有四缸机，现在购买12年~14年左右的车价格一般在1.5万左右。试想一下花上1.5万就可以买到一台合法上路的四缸机，是不是感觉非常的心动，但是实际上整个就是事实。
↓↓↓13年的黄龙600价格在一万五上下
为什么可以做到这样，因为国产车普遍都不太保值，尤其是贝纳利的车，贬值率非常的快，在购买12~14年的车的时候，车子已经过去了五六个年头，差不多是摩托车合法手续的13年的一半了，所以车子的残值的价格自然会比较低。不过花一万多买到四缸重机车，你还有什么好挑剔的？
黄龙600这款车被人号称是伪四缸，因为这款车搭载了两个ECU，分别控制两个气缸的工作，但是从硬件上来看，确确实实就是有四个气缸，从声浪上来听也是标准的四缸机的声音，如果你想花最少的钱装最大的逼，这个车就非常合适了。
总而言之，对于题主提出来的这个要求，一万多能买到什么样的重机车，我想说的是，一万多可以买到的国产中量级重机车里面的两个热门车型，一个是春风650NK一个是黄龙600，虽然年份可能稍微有点久，但是比较瘦死的骆驼比马大，相对于新车只能是150或者250排量来说，现在这个直接上600CC级别体验感将会更加理想。
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