1. 杜卡迪自游800报价
和自游800相比，自游1100最明显的区别就是高位排气了，减少了盖板和塑料件的使用，更多的金属件让整车线条简练且精致，DUCATI在外观设计上从来毋庸置疑。当然升级之后的车重也达到了212kg，对新手来说这是个轻巧的大家伙。
有了档显和油量显示，对于日常行走来说方便不少。杜卡迪牵引力控制系统（DTC）也首次被应用到 Scrambler 自游车型中：在运动和旅行模式下，发动机功率全开86hp，DTC控制级别也会相应匹配。油门反应在旅行模式会更顺畅，没有运动模式那么激进。若选择CITY都市模式，则将最大马力调降至75hp，与Scrambler 800的输出一样。DTC会最大限度介入，保证顺畅度和安全性。追求原味的复古硬核还可以选择DTC手动关闭，用黄金右手去人车合一，在非铺装路面上去还原Scrambler的本性吧。
Scrambler 800上基本没什么电控辅助，如今因为惯性测量单元（IMU）的使用，使得牵引力控制系统，弯道ABS等都成了标准配置，IMU还有一个小功能就是在转向完成之后自动关闭转向灯，避免尴尬。铝合金拉杆，液压离合器并可选装电加热手把。全段可调的前减和可调节预载/回弹阻尼的后减。
博世9.1的弯道ABS配合320MM的4活塞鲍鱼卡钳的双碟刹，制动性能上丝毫不用担心。
DUCATI给人的传统印象就是一台男人车！以前那干离暴躁的脾气似乎得以收敛，如今随着摩托车消费趋势变化，无论是价格还是容错率都变的越来越亲民。动力更大，更好骑，通过科技升级让更平易近人。
作为新复古玩乐派的代表，杜卡迪Scrambler这次的加码升级使得产品线扩容更完整，从这台复古玩乐车型的旗舰款上不难看到厂商希望继续扩大优势的决心。
2. 2019杜卡迪自游400
技术的本田：CB400，VTR250。
艺术的雅马哈：SR400，dragstar400。
男人的川崎：ninja250,Z250,250TR。
变态的铃木：GSR250，GSR400。
浪漫的杜卡迪：monster400，400ss。
低调的Aprilia: RS125, RS250,RS4 125。以上都是评价较好的400cc以内的新手车。
3. 新款杜卡迪自游800
该车续航里程为250公里左右。
该车油箱容量13.6升，造型设计简约圆润，通过不同的涂装配色，使车辆赋予了新的风格，百公里油耗5L，综合续航表现200+公里，作为公升级车型，数据表现中规中矩，复古经典造型一体式座椅设计，高度790mm/770mm，有两个版本可供选择，整备质量186kg。
4. 杜卡迪自游400多少钱
杜卡迪自游400 采用的是天机8000处理器，这款处理器的性能十分强大，而且非常省电，它采用的是台积电五纳米的制造工艺，支持满血的闪存以及内存，支持WiFi的无线网络增强模式，另外它内置了4800毫安电池，是66w的快速充电，后置6400万的摄像头，性价比非常舒适，手机不到2000块钱。
5. 杜卡迪自游800cafe
网咖俗称网络咖啡厅。在国外通常被称为Internet Cafe。 在欧美国家早已流行多年的网咖，最初的角色与功能，主要是为商务人士，提供一个舒适又快速的上网环境。不过，当网咖飘洋过海来到台湾以后，却发展成以青少年为主要客户群的网咖文化。
网咖与网吧的区别：
1、规模不同：网吧机器数量主要设置为100台-500台。小网吧机器数量会更少。网咖机位则多为90台-120台。另外网吧面积为200㎡-800㎡，网咖则大多是300㎡-500㎡。
2、设计类型不同：网吧主要为大通间设计加包厢，并以电脑配置好坏决定收费高低。网咖则是以消费场景定义房型设计：休闲区、对战区、情侣区、榻榻米、VIP等。网吧选址主要是年轻小区或近学校地段。网咖选址多在较高入住率社区或购物中心。
3、上网服务方面不同：网吧除了提供基础上网服务外，会售卖碳酸饮料、香烟、泡面等。网咖除了基础上网服务外，还会提供精致饮品甜点、周边文化产品、玩家社交等。网吧平时主要就是做些充值送优惠的营销活动。网咖除了充值送优惠外，还经常会做电竞活动，并常常会与顾客互动。
4、布局方面不同，网吧主要为大通间设计加包厢，并以电脑配置好坏决定收费高低。网咖则是以消费场景定义房型设计：休闲区、对战区、情侣区、榻榻米、VIP等。
5、选址不同，网吧选址主要是年轻小区，近学校地段及火车站附近。网咖多在较高入住率社区或购物中心。
6. 杜卡迪自游800国外售价
杜卡迪自游800好。
杜卡迪800(攀爬者)摩托车是杜卡迪入门级的摩托车,适合亚洲人的体型,可以作为入门级车辆选购，也是被大家公认的最好骑的杜卡迪，操控爽到骑上它都不想走直线，座高也很亲民，如果换车进阶直接上这辆车也毫无压力。