别人的家用车前后轮都是蝶刹，而我的车是前轮碟刹，后轮鼓刹。商家这是偷工减料对消费者安全不负责？
不能这么简单定义。腊闷比如用的禧玛诺等大牌鼓刹，那个安全是很不错的、鼓刹有鼓刹的优势，你要买廉价车，他桐滚后轮用鼓刹正常的，鼓刹成本低。 此外，两轮车类的刹车制动力，是前轮强。所以有前轮碟刹后轮鼓刹的配置设计。 同款，前后碟刹，价格要比混合配置的贵一些。
如果他鼓刹用的是杂牌，那么就有些不负责任的意思了。关键看刹车组件的品牌、其次是等级。不在于是用碟刹还是鼓刹。鼓刹目前在低速小摩托、轮轮弯电动车、自行车上应用还是很广的，速度都不快的两轮车，前后鼓刹都完全刹得住，关键看鼓刹的品质。
你好 也不能这样讲。鼓刹存在的缺点有散热效果差、热衰竭严重、反复刹车时制动力衰减迅速、整体结构的反应速度较慢。旁野而碟刹的结构较为复杂，缺点是制动力度没有鼓刹那么大，但其散坦模热效果更好，且通风盘式刹车利用风流作用其冷热效果同样要比普通盘式刹车更运信喊好。
只要正规厂家生产的车子，都会有标明款式型号配置的，别人家的车和你的是否款式型号不同，才会配置不一样的。蠢郑如果款式型号一样的，带祥颂不可能你的跟别人不一样。
所以并不能说是商家偷工减料。对消费者不负责任。而宴衫是你购买的时候有没有看清楚配置。
也不能这样讲。鼓刹存在的缺点有散热效果差、热衰竭严重、反复刹车时制动力衰减迅速、整体结构的反应速度较慢。而碟刹的结构较为复杂，缺点是制动力度没有鼓孙槐带刹那么大，但其散热效果更好，且明虚通风盘式刹车利用风则芦流作用其冷热效果同样要比普通盘式刹车更好。
刹车盘和刹车鼓的区别，不仅仅是在价格上。也在于制动性能。
刹车盘一般应用于负载比较轻的车型上。比如轿车、乘用车车等。 其优点是，灵敏度高，散热性能好，长距离下坡拍芦首路段，刹车热衰减少。缺点是如果超载，制动力会严重减弱。
鼓式刹车，适合大吨位载重汽车。优点是即使超载，其制动距离也不会延长太多。缺点是散热性能差，遇到十几公里长下坡时，刹车盘有可袭数能因为过热衰减而导哗游致丧失制动力。
作为一个生产企业，定型产品前，一定经过了一系列的验证才能量产。一般并不会因为价格便宜而付出安全的代价。前盘后鼓的汽车一般应用于面包车、越野车、商务车等有可能载重量比较大的车型上。
电动车前碟刹后鼓刹真的安全吗？
速度超速了，就算气刹，也不安全！！
前碟后鼓还是安全的，当然了，前后碟刹最好！电动车厂家考虑的是成本问题，一己之见。
你好，刚好路过看到你的问题。电动车其实前碟后碟关系都不大，看了你的描述。发现一个问题。你每次刹车应该只用一个刹车。不是前刹就是后刹，而且每次都是紧急制动。急刹，想在很短内把车刹停。
其实还是你的不良驾驶习惯造成的，我们骑车应该双手握住手把，目视前方。不是看眼前，最好把视线方在50米以外的地方，用你的余光观察周围行人车辆动态。根据实际情况，随时准备刹车。
如你眼光看的远，也不用急刹车，只需要缓慢刹车。切记不要跟车太近，一定要留足够的刹车距离。一旦紧急制动，也有足够的距离。
我们两轮车都铅陪碧有两个刹车，可能大家平时开车养成一个不好的习惯，就喜欢用一个刹车制动。其实这个习惯不好的。应该正确使用刹车。
如何才能平稳又快速距离有短的刹停呢。我们都知道，电动车在行驶时候都有惯性的。我们应该怎么刹车呢。我们的左手边刹车是控制后轮刹车的，我们的右手边是控制前轮刹车的。遇到紧急情况不要慌。我们应该前轮用70%的力刹车。后轮用30%的力刹车。任何情况都不要把刹车刹死，无论前后轮都不能刹死。前轮刹死，人容易前窜。如果在弯道刹前轮，车子容易侧翻。如果后轮刹死。车子容易甩尾。
任何时候开车都要集中精力，看远方。养成双手刹车的习惯。控制好力度，提前刹车。开车还是要注意安全，带头盔。
骑了就知道！
如果是日常槐举代步，建议选用前碟后鼓的配置，前碟后鼓在保证车辆平稳性下可以达到较大的刹车效果，因为刹车时前轮承载较大压力，与地面摩擦力更强，后鼓刹不容易抱死，利于方向的掌控。
前碟刹
但前碟后鼓也是有使用技巧的，例如过弯时捏前碟刹不要过于用力，尤其是在下雨或者后座带人载重的时候，以免侧滑摔倒。如果你习惯刹把一下捏到底，骑行环境又经常是湿路面和转弯路线，那建议你使用双鼓刹配置，只是维护频次要高一些，需要时不时的调整下刹车线的空置行程，一两年换一次鼓刹片。
后碟刹
什么情况使用双碟刹呢？除非你对车速要求较高，且具备一定的骑行技巧，一般这种车型都是电动轻便摩托车或电动摩托车。
前后双碟刹
干货总结
鼓刹的优势：
刹车灵敏度相对较低，不容易抱死，便于方向把控和减轻侧滑风险；
维护成本低；
鼓刹的劣势：
刹车灵敏度相对较低，制动距离较长，高速电动车较少使用；
结构的散热性较差；
维护频率较高；
碟刹的优势：
制动灵敏度高，制动距离相对更短；
外观更美观；
更耐用，维护频次更低；
碟刹的劣势：
容易抱死和侧滑；
维护成本高；
至于是否安全，关键看质量，其实前后如果都是鼓刹，刹车也是很灵敏的。
其实是前碟刹后碟刹才是最好的，很多商家为了省钱节约成本，就改成前碟刹后鼓刹。前碟刹后鼓刹的电动车，在骑行的过程当中，要先捏后鼓刹再捏前刹车，这样为了避免速度太快，电动车前冲或者是惯性致后轮离地而前轮侧滑导致翻车！至于感受，还是在于个人的骑车习惯与安全行驶
提起电动车的制动系统，很多人都知道有碟刹和鼓刹两种。而在电动车早期，大多电动车都是使用鼓刹，到现在，逐渐转变为“前碟后鼓”配置，后轮不用碟刹是因为成本问题了，当然也有一些企业是使用前后碟刹的.。那么，这是不是就证明碟刹一定比鼓刹好呢？现在，来听听十年修车师傅怎么说！
电动车双碟刹和前碟刹后鼓刹，各有特点和存在的缺点。碟刹的优点是：制动灵敏度比较高，车辆瞬间就能刹住。它的缺点往往也是在这种灵敏度上出现问题！有些人习惯性是一把捏住刹车，弄不好就把自己和车辆摔倒，车辆碰破人也摔伤。
鼓刹的优点是：新刹车的灵敏度比碟刹稍微低一些，制动也够灵敏。让人们多年使用习惯性刹车表现的比较良好。它的缺点是磨损快，到后期声音就不太灵敏。
电动车在多年的使用中配置最多是鼓刹，涨刹，适用与多数车辆表现不错
涨刹，但是它的使用年限已经很久有10多年的 历史 ，在多数车辆前都在使用。比如像早期的简易款电动自行车、中型款，电摩款都在使用。一般都是后轮电机上，两轮车使用的最多在早期的小三轮，尤其是载人的那种类型也使用多见。
只要是安装合理，制动方面也比较灵敏，刹车乱配磨片也在制作上加厚的。可以根据制造工艺不同，使用的年限不同，在早期制造的涨刹，使用的周期要比最近几年制造的使用周期要长，区别就在于制造加工的原料材质。
鼓刹，制造工艺跟涨刹有点不同。最大的区别在于刹车片可以灵活取下更换，但是涨刹就不好拆卸安装，在更换刹车片上也极少有人在做。原因是拆卸安装麻烦，没有过多合适的刹片更换，只能是整套一体化更换安装更好的使用。
电动车刹车配置不同，它的使用效果也不同，在适用和制动上都有区别
碟刹是由油压推动加使下泵刹车片抱住碟刹盘形成制动，可以在瞬间形成制度，就是在刹车的时候一定要注意一点。尤其是新车新安装的碟刹，要轻轻点就能别动，不要像鼓刹涨刹那样一把捏起来，驾驶人员掌握不好就容易摔倒摔伤。
涨刹、鼓刹上都是通过刹车拉绳拉紧刹车摇臂，使刹车片涨住形成制动。几种刹车的制造工艺不同产生的这种效果是相同的，它的制动原理也是相同。
总结一下电电动车双碟杀，在自动灵魂上是比较好的，就是你使用操作上要掌握技巧，轻轻点捏刹，就你能形成制动，不会瞬间停止轮子转动，也好让人有个缓冲时间。
前碟刹后鼓刹使用的比较多见，要比双碟使用的多几倍，这样产生的效果也是不同。厂家是这样考虑的，由于人们从骑自行车逐渐就形成一种捏刹车的习惯性。一把把刹车捏回来促使车辆形成制动，但是这种刹车它都有一个缓冲时间和缓冲距离。想要制动灵敏就捏前碟刹车，想要习惯性操作就用后鼓刹。这样配置就会更人性化容易操作。
几乎没有电动车的事故，是因为刹车失灵造成的。如果有，那是你骑得太快。
电动车就是电动车。要是把电动车开出 汽车 的感觉什么刹都不顶用。
