一、弯梁和跨骑哪个省油
弯梁摩托车省油原因如下:
1、发动机排量小，一般为100或110的排量，用于代步足矣，排量小耗油也低;
2、车体轻，轮胎窄，弯梁车自重本身就比较小，轮胎又窄，行驶阻力小，耗油少;
3、骑弯梁车的人很少会飙车，一般在经济速度下行驶，油耗也会低;
4、一般弯辆车发动机采用双离合器，保留有传动档位，但离合器是自动的，相对踏板车的CVT系统，传动效率要高很多;
5、由于是自动离合器，动力的传递是跟着转速上升的，保证加速会比较连贯，因此在设定化油器特性时，可以设定的稀一点，节约燃油。
二、品牌弯梁车和跨骑车价格差不多怎么回事
五羊凯旋弯梁车这么便宜的原因是成本低，弯梁车的高端车型价格超过6000，高档踏板甚至过万，特别踏板车，因为有很多塑料件，价格并不比同类跨骑车低，特别是弯梁车，销售商和工厂的利润也是比较低的，所以反应在销售价格上就会低一些
三、弯梁摩托车和跨骑摩托车哪个好
125跨骑比较舒服。这个问题也是因人而异，如果身材矮小或者是女士骑行，弯梁摩托车更适合一些，因为弯梁车车身构造小巧轻便灵活，外形时尚精致，操控和跨骑挂档车比起来比较简单，如果是身材高大的男士骑行，无疑跨骑125骑行姿势比较舒适，高速费骑行时，重心低车身稳，绝大多数还是骑跨骑摩托车比较舒服。
四、弯梁摩托车和跨骑车哪个好
弯梁和跨骑是摩托车的两种传统设计，它们各有优缺点，而哪个更耐用还需要具体问题而论。
弯梁车架是摩托车常见的设计，主要由前叉、后避震器和车身几何形态组成，为了提高刚性，现代摩托车大多采用了较稳固的中空管设计，弯梁在悬挂侧和车体连接处通常都会采用强度较高的连接方式，更耐用的质量更有保障。不过，由于弯梁车架在车身之下，因此会对通过性产生一些限制。
而跨骑车架相比弯梁更加灵活，尤其适合越野摩托车。跨骑架的结构通常是由框架+底座板组成，可以灵活调整，适应不同路况。当然，将车重全部挂在连接处，跨骑车架的寿命会有所下降，如果没有采用高强度的材料以及牢固的焊接或螺栓等连接方法，可能会影响使用寿命和安全性。
综上所述，哪种车架设计更耐用其实也没有明确的答案，取决于骑行环境、使用条件、车身结构设计、材料、焊接实践以及各种不可预测的外部因素等多种因素。无论哪种车型，只要按照正确的使用和维护方法，都可以享受更长久的骑行。
五、弯梁和跨骑摩托车对比
回答：最大的区别在于发动机体积的大小明显。弯梁车发动机一般都是卧式发动机，体积比较小，功率也小，耗油也少。而跨骑发动机体积较大，一般都为立式发动机，而且有多缸发动机。功率大动力强劲，油耗也比较大，特别是四缸发动机，它的耗油量惊人。
六、弯梁车和跨骑车哪个好骑
买弯梁车好点，因为弯梁车骑的时候特别的方便，但是跨骑车骑的时候对于身高是有要求的，所以他适合的人也不是特别的多，买弯梁车可以满足家里任何人，所以还是弯梁车比较好
七、弯梁和跨骑哪个好
当然是跨骑的好了，不过要看你用他来做什么，如果光是上下班带步用还是弯梁好，如果走远路那就用跨骑的，在油耗噪音看，跨骑要比弯梁大些。
踏板，是脚踏部分有平台的一般是无极变数的。弯梁，跨骑摩托车~是档位的胯下没有平台。。
踏板摩托车和跨骑摩托车的优缺点比较：
踏板车美观6，易操作、还有一个最大的优点就是雨天地上的雨水不会溅到自己身上，但是踏板车比骑士车要耗油。骑士车操作复杂了点没有踏板车容易上手，保养也比踏板车麻烦，经常要换莲轮链条，还要保养链条如果在行驶中链条断了，可能会出现严重后果。还有一个骑士车比踏板车耐摔。
1.踏板车多是卧式发动机,骑式立式发动机多见,卧式机比立式机润滑占优但容易烧机油,立式机须润滑差点但缸体环等耐用点.因为环可以好轻松把机油刮回蛐轴箱.
2.踏板车没有横梁最合适女士使用,因女士多穿裙子比较方便上落.
3.骑式有横梁对男士来说可以用两只脚紧抱驾驭车子更稳定了又有一种完全征服的意义.
4.踏板车是无级变速传动机构小维修而骑式多以链传动磨损会快些.
5.踏板车要2800转时离合器才结合比较耗油些,但小了离合油门和档位的配合.
6.踏板车的维修比较麻烦需要拆外壳才能,风冷的排热较差,因为有太多的外壳密封.水冷的好点.
7.骑式的零部件都是看得见的维修方便.
8.踏板车的优势在于雨天时不会脚给淋湿了.
9.现在飞车抢的人多,踏板车有坐斗贵重的东西方在那里是最好的选择.
10、看你使用场景和用途，如果只是市区代步，那么踏板无疑要安全舒适方便得多。
