如何怎么评价贝纳利小暴龙？

一、如何怎么评价贝纳利小暴龙？

摩托车新手来强答，只因刚刚入手，硬件什么的不懂，单纯看这个车的造型就下手买了，无他，原创的造型还说的过去。到手后再看的配置，对比银钢复古范的狒狒和仿杜卡迪的小怪兽，硬件原来是这三个里面配置最高的，当然价格也是这三个里面最贵的。跑起来挺轻巧的。稍微加油门就开始咆哮，确实像个小暴龙。

二、贝纳利小暴龙油耗？

油耗实测百公里3升左右。贝纳利小暴龙这款车采用的是单缸风油冷四气门发动机，从结构形式上来说，是同排量同散热方式国内唯一一款，排量为134.7CC，也是属于比较少见的排量，比那些实际排量124CC的迷你车要取巧，而且因为是四气门设计，再加上实际排量要大了不少，所以动力表现还是相当出色的，最大功率达到了9.3KW/9000转，最大扭矩为10.8NM/7000转

三、贝纳利小暴龙缺点？

作为一只恐龙，贝纳利小暴龙的缺点可能是：

1. 相对于其它恐龙，它的体型较小，体力和耐力可能不如大型恐龙。因此，在长时间的奔跑或狩猎中，它可能会比较吃力。

2. 贝纳利小暴龙的牙齿小，不太适合咬断大块的肉类。它需要频繁地进行啄食，这样会浪费更多体力和时间。

3. 暴龙是它的天敌之。如果遇到暴龙，贝纳利小暴龙可能会很容易被吃掉。

4. 它的智力和社交能力相对较弱。与其它恐龙相比，它可能不太擅长团队合作和战略的狩猎，可能更善于独自行动。

四、春风狒狒ST和贝纳利小暴龙选哪个？

我有三个女同事想买摩托，两个相中了狒狒，一个相中了小暴龙

贝纳利的销售之前和我聊天说买小暴龙的顾客他都会推荐小迅龙

想要后续改装就选销量大的，配套件自然多。想要和别人不同，就买小众的；

我个人从外观上倾向小暴龙，因为个人觉得排气和大灯都要比狒狒好看，但是外观上见仁见智，从店铺布局来看，我觉得春分稳妥点，毕竟后续可能还有不少事要交给相关店铺，会省心一些。

但是两款车都没问题，和我之前给出的建议一样，先拿驾照，然后去试驾，看看更喜欢哪个，哪怕异地看车，就当顺路旅游了

五、小暴龙贝纳利优缺点？

优点

四眼灯设计的很用心，全车LED光源，这在mini车型上还是很少见到的。LED大灯的鬼脸造型还是比较配这台小怪兽的。

小暴龙的仪表台简单实用，指针和液晶仪表区分明显，还是很清晰易读的，不过没有档显设计，这点可以说是个小遗憾，没考虑新手的感受啊。

六、贝纳利小暴龙125油耗？

贝纳利小暴龙125是一款性能出色的小型摩托车，其油耗表现相对较为出色。根据实际使用情况和道路状况的不同，它的油耗在一般都能保持在每百公里5升左右，相当于每公里20毫升的油耗。这意味着在一次加满油后，可以行驶大约200公里左右。贝纳利小暴龙125搭载一台高效节能的发动机，采用先进的燃烧技术和传动系统，帮助降低摩托车的油耗。同时，它还采用了轻量化设计，减少了整车的重量，进一步降低了油耗。总的来说，贝纳利小暴龙125是一款经济实用的摩托车，适合日常通勤和短途旅行使用。

七、贝纳利小暴龙质量怎样？

贝纳利小暴龙质量很好。颜值总能在第一时间吸引车友的目光，尤其是从45度角来说，前卫的造型充满了现代感。前脸棱角张驰有节，比照气势也毫不逊色，除去头尾，侧面一样毫不逊色，顺畅的线条给人一种新颖之美，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。构型别致的前大灯有力提高辨识度

八、贝纳利小暴龙怎么保养？

贝纳利小暴龙保养需要更换机油、机油滤清器、火花塞、空气滤清器等。摩托车的保养比汽车简单多了。提倡摩托车在使用过程中及时保养，可以延长摩托车的使用寿命。

更多细节如下：

1 .机油被称为发动机的血液。如果发动机中没有机油，发动机就不能正常运转。发动机运转时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以避免发动机内各部件直接接触产生的摩擦。

2.如果发动机内的部件直接接触并产生摩擦，发动机内部会瞬间产生大量的热量，这对发动机是致命的。

九、小暴龙贝纳利怎么开？

点火，挂挡，松离合，加油门就可以了

贝纳利 小暴龙 TNT125是贝纳利倾力缔造的一款王牌摩托车跨骑，善于运用它富有冲击力的外观视觉效果，让骑士们把外观当作必不可少的购车条件之一的需求获得极大满足。因此，上市至今收获了广泛好评。但是人们愈加期待美好的物质生活，骑士们的心理预期也不断提升，驾驶体验、安全系数等等，全方位发展才是摩托车行业赖以生存的未来之道

十、贝纳利小暴龙真实油耗？

2.6l/km

贝纳利小暴龙这款车采用的是单缸风油冷四气门发动机，从结构形式上来说，是同排量同散热方式国内唯一一款，排量为134.7CC，也是属于比较少见的排量，比那些实际排量124CC的迷你车要取巧，而且因为是四气门设计，再加上实际排量要大了不少，所以动力表现还是相当出色的，最大功率达到了9.3KW/9000转，最大扭矩为10.8NM/7000转，这个账面数据几乎与很多国产150CC的发动机处于同一水准，而国产绝大多数的迷你125CC车型，最大功率一般不会超过7.5KW，最大扭矩不会超过9NM，动力上的优势是显而易见的。