一、大排摩托的优缺点
大排机车新车不可以暴力驾驶。
不管是大排量摩托车还是小排量摩托车，暴力驾驶对摩托车和发动机都是不好的，不过同样是暴力操作驾驶技术高懂机械原理的也可能比生手对车的伤害要相对小一些，大排量的由于动力强，暴力操作对车的影响也可能小一点。
二、值得入手的大排摩托车
一、起步要平。
作为高功率，大扭矩的超级跑车，如果你还当他是小功率车，而像往常一样过快的松开离合而不掌握好油门，那车就会像脱缰的野马，说不定会尥你一蹄子——轻则甩尾，重则抬头，最终导致人仰车翻。要知道，大排车都是很重的，万一被砸到，哼哼......
初次驾驶大排，起步平稳性直接影响驾驶者的驾驶心理。初次驾驶者必须要合理的控制油门与离合器的配合。根据我日常的驾驶经验，要求起步时分离离合器，怠速状态下挂入一档，略微加油把引擎的转速控制在2000转/分范围内（R1可以略高）慢慢的平稳放松离合器。
这时你会感觉到车辆有往前冲的趋势。这时你无须加油，但是仍要轻柔的平稳的慢松离合器，这时车辆就会在你的掌控之中平稳起步了。
此时操作车辆值得注意的是；大排量摩托车起步时出现因转速过低而熄火的几率很小，对于初骑者来说，油门与离合器的配合至关重要，否则要么是转速过高，要么是离合器放松的过快，结果都不可预料。
总之一句话，初次驾驶大排，有心理准备，知道它的不同，一般可以顺利过渡。
二、加速要缓。
骑行中的加速对于生疏的驾驶者来说也是很重要的。因为大排量摩托车生性猛烈，加速凛冽，爆发力强，很多驾驶者都以骑中小排量的驾驶风格来操纵他，这样是不可取的。大排量大排量摩托车在运动中的稳定性对于油门的反应是特别敏感的，很多初次接触的人很不适应，特别是一些骑两冲程跑车的朋友，喜欢一上车起步就急加油门也不换档，然后又急收油，这样的驾驶方法对于操控大排极其危险。
因为高功率，大扭矩的摩托车急加油的时候后轮在一瞬间会由于高速旋转失去抓地力，从而产生空转导致后轮左右摇摆，加之车身本来就重，很容易造成车轮打横，心情紧张，结果难控制。
急收油的时候，引擎的转速已经降下来了，而后轮依然还有高速时产生的惯性推动着他飞速前进，很容易因为控制不好平衡发生摔车。因此驾驶大排量摩托车加速是一定要柔和，减速时最好用刹车来辅助。
三、制动要柔。
对于加速敏捷的大排量摩托车来说，制动系统大都敏捷有力。这些车前制动都配备了高效的大直径的双蝶的刹盘，后制动也都是采用的碟刹，这为你的减速和停止提供了足够的信心，特别是本田的CBR1100XX配备的是独创的CBS前后联动制动系统，更加有效的分配前后制动力，使车辆在制动时更加的稳定。
但是一般的车辆在高速行驶时还是要注意，高速运动中的车体控制不要单独使用前刹或后刹，单独使用前制动会削弱制动力，效果不明显单独使用后制动会容易产生侧滑。
最好不要在高速行进中随便紧急制动。因为此时车辆因为惯性会对人体产生很大的对抗力，加上车身沉重，很难把车辆控制住的。最有效的方法就是右脚半采后制动，右手对前制动实行点刹，这样才能较好的缓冲车辆制动时对人体的冲击力，制动起来也更加的稳定。
值得强调的是遇到沙石路面要提前减速，不要等到轮胎轧到沙石上面时再制动，更加不要急刹，不然不用我说大家也应该知道结果，切记！
四、弯道要慎。
低身过弯驾驶是每个车迷都最渴望而又最惧怕的事情。如果你过弯是能够保证人车合一宛如行云流水般的划一条优美的弧线的话，那自然最好不过，对于旁观者来说，也的确是赏心悦目，让人羡慕。
对于驾驶大排量摩托车的你来说，做到这一点也不是很难，因为高性能的配置加上稳定的车身会使你非常有信心完成这一过程。川崎2X-12R和铃木GSX1300R都配备了前120后180的专业跑车胎，本田CBR1100XX也配备了前120，后180邓禄普原厂胎，在加上转向系统上安装了助力泵（以ZX-12R和GSX1300为例），所以弯道非常轻松灵活，有点CBR250驾驶的感觉。
只要你有一定的弯道基础，你可以防心大胆的压弯，但前提是路面无沙子，黄泥。但是应该强调的是，对于初驾者，进入弯道前最好还是提前减速，快中求稳寻找一个合适的档位入弯道。过弯时不要轻易使用刹车，尤其是后刹车，也不要在弯道中加油，这样都很危险。值得提醒的是如果你的身材单薄，腰力有限的骑士最好不要盲目的高速过弯。因为如果没有足够的力量，在高离心力的作用下把庞大的车体压下来，其结果将是高速冲出路面，或者压弯过激车辆横着在路面划出一道优美的弧线！！俩字——危险！
五、停车要稳。
这是一个看似简单其实很非常关键的问题。首先要在视线良好的范围内。确保路面平整，结实，然后缓缓的把车速降下来。切记不要急停急刹，要保证双腿有足够的支持力来支撑车辆，这一点对于长途旅行者尤为重要。
因为长时间的在路上颠簸体力消耗很大，双腿容易发麻。着时要把车支撑住，有时往往力不从心，所以此时要特别注意！越是在这样的情况下越是要先减速，在刹车，做到逐步停车。
有了心仪的大排量摩托车，在欣喜的同时一定要记住，速度是次要的，安全才是第一！
三、大排摩托车什么品牌质量好
NO.10：铃木SUZUKIB-KINGGSX1300BKA 关注度：534442 类型：跨骑车 品牌：铃木SUZUKI 平均零售价：GSX-S1000ABS都要155800，这个自己算吧 实际排量(ml)：1340 我身边的朋友也有好多骑铃木系的车子，觉得质量上很好！做工很精细，漆水也不错！震动也很小，油耗也很低
NO.9：杜卡迪超级赛车superbike1198s 关注度：626539 类型：跑车 品牌：杜卡迪 平均零售价：未知 实际排量(ml)：1198 杜卡迪的摩托车是非常不错的，外观，性能都是非常不错的。 但是新手不推荐杜卡迪
NO.8：哈雷突破者BREAKOUT? 关注度：629574 类型：太子车 品牌：哈雷 平均零售价：295800 实际排量(ml)：1585 因为全球的需求量大，一般下好订单后最短要等半年才能收货。物以稀为贵嘛。美国的三大精神物件之一，哈雷戴维森摩托车+芬德尔吉他+李维斯牛仔裤。
NO.7：本田Honda金翼GL1800 关注度：642925 类型：跑车 品牌：本田Honda 平均零售价：363667 实际排量(ml)：1832 本田的产品一直保持着优质畅销，在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。日本的摩托车生产厂家在50年代后期就只剩下了50多家，1960年剩下30家，1965年剩下8家，而到1970年则只剩下了4家-本田、雅马哈、铃木、川崎。
NO.6：杜卡迪1199PanigaleS 关注度：714933 类型：跑车 品牌：杜卡迪 平均零售价：29.9-36.9万 实际排量(ml)：1198 长期在摩托车GP大赛中夺冠，是摩托赛车中的贵族品牌，类似于汽车品牌中的保时捷法拉利这些牌子
NO.5：铃木SUZUKI隼HayabusaGSX1300R 关注度：848654 类型：跑车 品牌：铃木SUZUKI 平均零售价：235200 实际排量(ml)：1300 质量过硬，可靠，摩托车主要看发动机，发动机跑起来很静，声音很好听
NO.4：杜卡迪魔鬼Diavel(碳纤版) 关注度：863299 类型：跨骑车 品牌：杜卡迪 平均零售价：273000 实际排量(ml)：1198
NO.3：川崎kawasakiZ1000 关注度：910989 类型：跨骑车 品牌：川崎kawasaki 平均零售价：171699 实际排量(ml):1043
四、大排摩托是什么意思
大排量摩托
公升级摩托，即大排量摩托，又称大排摩托车，其排量一般在1000CC以上的摩托车，都统称为公升级摩托；同时，公升级摩托，也叫公升车、重机车、重机摩托车，一般拥有3秒内的0到100km/h的加速能力，极速大多可
五、大排摩托车品牌排行
1
春风/cfmoto
京东旗舰店
上榜理由: 浙江春风动力股份有限公司，知名摩托车品牌，始于1989年，专业从事全地形越野车（ATV、UTV）、游艇、大排量摩托车及配套水冷发动机产品研发、制造和销售于一体的大型国际化企业。
2钱江
上榜理由: 浙江钱江摩托股份有限公司，摩托车知名品牌，始于1985年，上市公司，中国优秀摩托车制造企业，专业从事摩托车整车和发动机的研发、制造及销售。
3哈雷戴维森
上榜理由: 哈雷戴维森（上海）商贸有限公司，哈雷戴维森，1903年创立于美国，全球领先的高档休闲摩托车生产商，世界上最知名的摩托车品牌之一，美国上市公司，享有“美国传统制造业的传奇”的美誉。
4
大阳摩托
京东旗舰店
上榜理由: 大阳摩托品牌隶属于洛阳北方易初摩托车有限公司，洛阳北方
