摩托车空转能充电吗？

一、摩托车空转能充电吗？

摩托车的空转能否充电，这要看该车的充电照明型式，而且还要看“空转”是什么转速。

空转一般是指没有档位时的运转，但不一定是怠速运转，原地加大油门也是空转，但和怠速时的发电量和充电量是不一样的。

发动机的转速越高，发电量也就越大，充电量也越大。

一般直流照明、采用全波或三相整流器的车，只要起动发动机怠速运转也能充电，当然转速高一些充电量会更大一点。

如果是交流照明、采用半波整流器的车，怠速时几乎不充电或充电量很小。

二、摩托车电启动空转什么原因？

答:摩托车电起动时如果起动电机只是空转，发动机不能跟着转，一般都是离合器的故障。

分析如下：

1、离合器螺丝松动、弹簧换效或滚子磨损等造成的，检查起动电机和起动齿轮是否打齿损坏。

2、另外检查是否起动电机或电路有问题造成电机反转，不过这种可能性基本不存在，基本只出现在刚刚修完启动电机的时刻接错正负极了。

3、整车没电如果是照明线圈损坏造成的，应该是直接耗光电瓶的电，应该是先电弱、电压不足、灯光暗、喇叭哑才对，绝不会直接没电。

4、电启动空转一般都是超越离合器出问题，如果之前拆过磁电机，没装好的可能性太大了，掉个滚珠、漏个弹簧都会造成电启动空转。

扩展资料

摩擦离合器：

1、摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。

三、摩托车电启动空转原理？

摩托车电启动空转的工作原理：

当电动机通入电源电流时，电机定子电枢绕组产生旋转磁场。旋转磁场同静止的转子之间有了相对运动，则旋转磁场的磁力线将切割转子导体，转子导体巾便产生感生电流。此电流与旋转磁场相互作用产生电磁力，并对转轴形成电磁力矩，使转子转动起来，转子通过驱动装置带动发动机曲轴旋转，使车启动。启动电动机，又称启动马达。是一种体积较小，功率较大的专用直流电动机。扩展资料：点烟器输出；有别于跳线电缆的另一种方法是连接两辆车12伏电源输出（点烟器输出）的电缆。虽然这消除了电池端子附近的连接不正确和产生电弧的担心，但通过这种连接可取得的电流量很小。该方法通过缓慢地为电池再充电而非提供起动所需的电流来工作。发动机起动电机的电流消耗将超过点烟器输出的熔断额定值。当钥匙为关闭时，许多车辆关闭点烟器输出，那时该技术不可用，除非将点火钥匙转到合适位置或将点烟器输出连接到电池。充电器；驾驶与服务车库通常有基于市电的便携式电池充电器。非常小的“涓流”充电器仅旨在维持停放或存储车辆上的电荷，但较大的充电器可以将足够的电荷存入电池中以允许在几分钟内启动。电池充电器可以是完全手动，也可以包括时间和充电电压的控制。施加高电压的电池充电器（例如在12伏标称系统上大于14.4伏）将导致电池排放氢气，这可能损坏电池或产生爆炸风险。电池可以被充电而不从车辆移除，但是在典型的放在路边的情况下，可能没有方便的电源在附近。电池升压器和跳线起动器；一些AC电池充电器具有升压、发动机起动或发动机辅助功能。尽管能够协助搭电启动缺电的汽车电池，但这些类型的电池充电器在较长的时间段上执行它们的任务，而不是瞬时提升。通过电池充电器提升缺电电池可能需要5到20分钟，具体取决于放电深度（DOD）、车辆电池的健康度以及发动机的类型（发动机排量）。交流电源通常无法用于路边升压。跳线起动器是允许车辆搭线启动的便携式电池装置。这些设备的操作类似于跳线电缆，但不需要额外的车辆来为缺电的车辆电池提供所需的电力。

四、摩托车电瓶没电了,转动后轮有充电效果吗？

回答：没有效果。摩托车的充电是通过发动机启动后带动发电机才能向电瓶充电，发电机里有个充电线圈发出的交流电到镇流器，变成直流电提供给电瓶充电，转动后轮并不能转动发电机，发电机是装在曲轴上的，转动后轮更本转不动曲轴，所以是没有效果的。

五、摩托车长期不用的时候，打火空转可以给电瓶充电么？

/原地发动车子可以给车上的电瓶充电。因为汽车怠速运行时发动机带动着发电机运转，这样就可以给电瓶充电。但这样原地发动车子怠速运转给汽车电瓶进行充电的效率非常低，如果电瓶亏电严重最好是把电瓶拆下来，用充电器进行充电。,以下是相关介绍：

,1、在汽车没有启动之前靠电瓶给车内设备供电。启动车子后让它空着运转，用的就是发电机供给的电，发电机发电只能供车辆行驶或怠速中使用。因为转速低、发电机发出的电量可能刚够点火用，没有多余电量给电瓶充电，原地怠速充电的时间可能要很长。/

,2、长时间的怠速肯定对发动机不利，如果怠速半个小时，就有可能增加很多积碳。不要长时间的将车搁置。如果长时间的不用车，比如二十天或者一个月，应该将电瓶线切断，或者隔两个星期后发动车辆行驶几十公里，以保证电瓶能正常使用。