摩托车冷车启动正常热车要大油门才能启动是怎么回事？

一、摩托车冷车启动正常热车要大油门才能启动是怎么回事？

摩托车小油门时基本正常，大油门时一顿一顿的，并且排气管有冒黑烟现象，这种情况有可能是混合气过浓造成的。可以检果空气滤芯是否堵塞或浸油，化油器的混合比是否调的过浓，风门是否使用不当始终处于加浓状态，油面和油针是否过高，化油器本身是否不良等，这些情况都有可能造成高速顿车和冒黑烟。

二、125摩托车凉车给不上油热车能给上油是为啥？

冷起动进如果带油门，会进入更多空气，降低混合气浓度，不利于冷车起动，所以冷车起动时一般不要带油门。

热车时发动机温度高，混合气容易点燃，稍带点油门有时会有利于起动，但了不是所有的车都是这样，这方面要灵活掌握，不能机械的说一定会带油门或不能带油门，车与车之间也是有个体差异的，这些是正常现象也是常识。

三、助力车启动前怎么预热？

摩托车预热时，应以怠速或小油门低转速进行，预热时可以配合风门和油门来维持不熄火预热，预热时间也不宜过长，当发动机有点温度后也可以先拉着点风门（防止熄火）以低速先慢慢行驶一会，途中视发动机运转稳定情况逐渐完全扳回风门正常行驶。

预热时不要大油门轰车，那样会增加发动机的磨损甚至有可能造成严重故障。

四、摩托车热车才能留住火是什么问题？

如果汽缸内油气混合物在被压缩的时候达不到标准压力，那么火花塞点火的时候就很难点燃汽缸内的油气混合物，自然也就无法启动，夏天的时候，空气热，很容易点火。

可以检查下火花塞，看是否已经老旧，再者，清理一下化油器，调整混合比螺丝，一些启动杆踩下去自己不回位的，估计是机械本身的设计和装配问题。

好点的车，基本没这问题，一些低端品牌只要使用时间稍长，容易出现这类问题。

（关键检查 化油器和火花塞）

五、摩托车热车启动必须加油才能着火，为什么？

一、汽缸与活塞，略微有点磨损：汽缸与活塞之间有点漏气，启动的转速慢了就压缩不足；

二、缸头气门关闭不严；

三、化油器严重富油；

四、化油器需要清洗；

五、化油器调节不当；

此时需要略微带点油门，多给汽缸点可燃油汽。有时多启动几次，让润滑油将活塞与汽缸的间隙涂满，可增加点密封性；

对于四冲发动机来说，气门关闭不严密会有点轻微漏气，压缩不足自然就点不着火。如果漏气很轻微，加快启动转速可以保障瞬间的油汽压缩；再不行，就是启动需要带点油门，让汽缸多进点油汽；

有的化油器因燃油中有细微杂质堵塞了怠速油路，发动机是靠主油启动的；这种情况不多但也偶有发生。发动机的表现会比较古怪，通常为启动困难，怠速很难稳定，化油器怠速油路表现为调节不灵。

六、热车起动必须加油门是什么原因，如何解决？

这个问题很多电喷车都有。原因是上一次停车时，发动机温度很高，汽缸内存有大量的较浓的混合气。再次起动时，由于混合气浓，用常规的起动方法（不踩油门）不易着车是必然的。踩下油门，使大量的空气进入汽缸，使混合气达到可燃的浓度。

燃油泵损坏、油路不畅都会导致燃油供应不足，没有足够的燃油参与燃烧，导致混合气浓度太低，这种情况下和浓度太高的情况一样，火花塞也很难点燃混合气，车子依旧打不着。这时候就需要油路和燃油泵挨个检查了，看一看油路是否因为油泥堵塞了，燃油泵是不是坏掉了。