为什么跑跑漂移时老发生侧滑？

一、为什么跑跑漂移时老发生侧滑？

飘移（drift）又叫“侧滑”、“滑胎”或“甩尾”，指的是让车头方向与车身实际运动方向产生较大夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。产生原理是使后轮失去大部分抓地力，前轮保持抓地力并有一定横向力。

主要目的在于克制转弯时的转向不足。通常运用在表演或者是路况变化较大的赛车活动如越野拉力赛之中，而竞速类的赛车则比较少运用飘移技术过弯。

抓地力：赛车本身靠轮胎传达引擎的动力到路面，越高的抓地力说明越多的力量被传达到地表面，加速就越快。飘移状态之下，赛车的抓地力严重损失，飘移实际上是牺牲速度换取更快的转向。所以在理论上，走线过弯是比飘移过弯要快的。

1.场地：在拉力赛之中，大部分的路面为砂石、泥土路面，抓地力不足。在场地赛中中，沥青路面具有较好的抓地力，路况较好。

2.在拉力赛中，因为抓地力不足，如果不飘移，需要大幅度降速来确保转向正确、车身不失控，使用时间较长，所以飘移更快。在场地赛中，不飘移能确保更大的抓地力，所以在场地赛中车手都会尽量利用赛道宽度，走线过弯而不使用飘移。

3.轮胎磨损：轮胎方面：拉力赛中使用的是非热熔胎，磨损寿命长，场地赛中使用的是热熔型轮胎，磨损寿命短。在场地赛中使用飘移对轮胎的磨损程度较大，轮胎磨损影响赛车速度，磨损到一定程度需要进维修区换胎，消耗时间较长，减少轮胎磨损显得尤为重要。

4.安全因素：方程式的车身构造、比赛中高速运动，这两方面因素影响之下，失去抓地力处于飘移状态下的赛车难以控制，极易失控。出现分毫的差错，后果都很严重。

SO：所以在F1这类场地赛之中，一般是看不到飘移过弯的。但是尽管如此，依然不影响飘移在人们心中的地位。也能获得最多的欢呼声以及掌声。

因为

不管它快不快，它确实很帅啊！

二、漂移和甩尾，侧滑有什么区别？

区别:

甩尾是后驱车通病，常造成各种交通事故，特别是在雨雪天、砂石或光滑路面上行驶时更要减速缓行以避免发生甩尾。摩托车与电动自行车等二轮机动车更易发生甩尾造成人员伤亡，即使是在普通的路面的突然制动也可能造成严重的甩尾，虽然可通过加装防甩尾装置减少甩尾现象的产生或减轻甩尾的幅度，但都不能完全避免甩尾。

当汽车以较高的车速在表面潮湿或有冰雪的路面上紧急制动时，很可能会出现这样一些危险的情况：车尾在制动的过程中偏离行进的方向，严重的时候会出现汽车旋转掉头，汽车失去方向稳定性，这种现象称为侧滑。

漂移是一种驾驶技巧，又叫“侧滑”、“滑胎”或“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。

三、摩托艇怎么漂移？

对于摩托艇如何漂移这个答案是这样的，摩托艇漂移的技巧只有两种，第一种是将摩托艇手把油门缓缓加大待摩托车达到一定速度的时候来个急点刹摩托艇后轮就会自动向一边漂移，第二种是站立着原地不动把摩托艇前刹车刹住在把油门加大到一定程度后轮就会往一边漂移打转。