一、摩托车冷车怠速不稳会有什么影响
摩托车冷车时怠速变低或不稳易熄火是比较正常的，因为冷车时发动机温度低，混合气雾化不好不易点燃，且化油器的混合比必须按热车时所需的较稀混合气设定，冷车时需要的是较浓混合气，所以会出现怠速低、不稳或易熄火现象，冷车起动和预热时拉着风门，并适当配合油门就行了，只要热车后怠速不熄火就没事。
二、摩托车冷车怠速不稳正常吗
温度低的时候，混合气雾化不好，喷进气缸的混合气呈颗粒状，不易被点燃，这时的气缸的压缩情况也不如热车，所以怠速不稳，热车后温度较高，混合气雾化充分，气缸压缩正常，这时的怠速就稳定了。
冷车时拉风门，可以加浓混合气，改善燃烧状况，这样怠速就不易熄火了。
怠速是在热车时调整的，冷车时变低是正常的。
三、摩托车冷车怠速不稳热车偏高
热车怠速高的原因
1.节气门卡滞或关闭不严。
2.怠速调整不当。
3.附加空空气阀故障。
4.怠速控制阀卡滞或控制电路故障。
5.冷却液温度传感器有故障。
6.空开关，动力转向机压力开关有故障。
7.曲轴箱强制通风阀故障。
8.进气系统漏气。
9.发电机的充电电压过低。
四、摩托车冷车怠速不稳忽高忽低热车正常
怠速不稳多是怠速时混合气过稀所致。排除此故障首先应检查清洗化油器，使化油器的怠速量孔供油通畅，化油器油平面合适；其次调整化油器混合气浓度；最后检测调整气门间隙。
五、摩托车冷车怠速不稳易熄火
如果进气系统、节气门、空气流量计、怠速控制阀出现异常，或者泄露，都有可能造成发动机怠速不稳。
由于冷车状态下，汽车启动后需要让发动机尽快进入正常的工作环境，所以冷车启动时，发动机电脑会自动多喷油，通过比正常怠速燃烧更多的燃油来快速提升发动机的水温，让发动机快速进入适合的温度。主要表现为冷车时发动机怠速会比较高，在950-1300转，当发动机温度上升到一定值后，怠速就会降低到正常值。
扩展资料：
注意事项：
冷车起动时,尤其是冬季冷车起动，着车就走，一走就拉高转速，也就是一年吧，什么曲轴磨损、连杆弯曲就一点也不费事了，所以不管什么时候，要养成冷车启动必需热完车再开的习惯。
不得在通风条件不好或没有通风设备的室内启动发动机，因为发动机排放的一氧化碳气体有剧毒。
切勿在挂挡时启动发动机，否则会导致机件损坏及发动机故障。
