一、摩托车火花塞对照表图
摩托车火花塞的型号比较多，在平时维护保养时应选用规定型号的火花塞，一般应按发动机说明书选用规定型号的火花塞，特别是不能使用一些劣质低价的火花塞代用，否则会增加行驶中的油耗量。
常用的摩托车火花塞有标准型、突出型和赛车型三种。标准型火花塞应用最为广泛，突出型火花塞其绝缘体较长，突出于壳体端面之外，具有较宽的适应范围和良好的耐污能力，赛车型火花塞适用范围较窄。
火花塞不同品牌规格有不同的型号，各个厂家也有自己的型号命名方法，这就导致许多火花塞虽然看着型号差异很大，但其实是可以通用的。
其实，我们可以通过测量原车火花的尺寸来确定火花塞类型。那么，测量哪个地方呢？这是有规矩的，不是测任何地方都可以的，一般来说，应该测量火花塞拧入缸体的那个镙纹部分，需要测量镙纹部分的长度和直径。
有的车友说，呀！那需要精确测量啊，我没有卡尺，其实没必要，因为不同型号火花塞尺寸差异明显，用直尺概略测量就可以了。
我们可以简单划分这样几种类型。
1137型：镙纹尺寸长13mm，直径10mm。适用于70、90、100、110等小排量车，一般踏板125，如GY6等发动机也用这种，天剑也用这种。常用型号是C7HSA。
加长1137型：镙纹尺寸长19mm，直径10mm。类似于拉长了的1137型，许多跨骑150车使用这种型号。常用型号是C9ESA。
2198型：镙纹尺寸长19mm，直径12mm。这是平时最常使用的火花塞型号，绝大多数跨骑125及以上排量车型都使用这个规格的火花塞。常见CG机、CB机，都用这种。常用型号是D8EA、D8TC。
以上说的是最常用的三种火花塞型号尺寸，另外，还有4135、4195等型号，用于二冲程车和其它少见车型。
二、摩托车火花塞型号对照表
踏板车有很多种，它们所用的火花塞型号也比不一样，并不都是通用的，目前较常见的踏板车所用的火花塞，大多是A7TC和CR8E两种（不同厂的火花塞，同种规格的型号也不一样，以上只是举例），它们的螺纹直径是一样的，只是螺纹处长度不同。
常见的摩托车用火花塞分两大类 1：两冲程用火花塞 由于现在两冲程车很少了 就不讲这个了 2：70车型火花塞：包括嘉陵70 90 系列骑式摩托车 弯梁车 （比如大阳90等等）和几乎所有踏板车 这些车型使用的都是一样的火花塞 也就是说他们之间的火花塞可以互换通用 螺纹间距短 直径也小 125车型火花塞：用于几乎所有男式骑式125 150摩托车 可以互换通用 螺纹间距比70火花塞明显要长 直径也粗很多
三、摩托车火花塞是多少mm
普通摩托车 只要火花塞正常使用就不用换。 摩托车火花塞更换标准：
1、把火花塞拆下来，首先观察中心电极是否烧蚀，然后观察机外打火情况，状态良好可以继续使用。想五千公里换一次当然好，但感觉发动机工况没什么变化，也没必要。
2、每5000公里清洁一次，一般都可以用到2万公里。里程长以后，火花塞的中央电极由于烧灼作用，会变短，变园。这时要调整电极间隙为0.7MM左右，可以继续使用。
四、摩托车火花塞规格型号图解
摩托车火一般型号会反映在火花塞外壳上,代表材质、尺寸、发热量、电阻、间隙。根据火花塞材质的不同,火花塞的类型可分为:铱金、铂铱合金火花塞等,
五、摩托车火花塞型号详解
摩托车火花塞分3种型号，1.
1137型:镙纹尺寸长13mm,直径10mm。适用于70、90、100、110等小排量车,一般踏板125,如GY6等发动机也用这种,天剑也用这种。常用型号是C7HSA。
2.
加长1137型:镙纹尺寸长19mm,直径10mm。类似于拉长了的1137型,许多跨骑150车使用这种型号。常用型号是C9ESA。
3.
2198型:镙纹尺寸长19mm,直径12mm。这是平时最常使用的火花塞型号,绝大多数跨骑125及以上排量车型都使用这个规格的火花塞。常见CG机、CB机,都用这种。常用型号是D8EA、D8TC。
4.
还有4135、4195等型号,用于二冲程车和其它少见车型。
六、摩托车火花塞的种类和区别
如果简单划分，有以下几类：
1,
70型，适用于70,90,100,110，gy6等卧缸发动机
2，短嘴，适用于二冲程80,50，等车型
cg125类通用型，适用于各种cg
cb
机型125,150等
4，凌鹰125型，适用于凌鹰125，日本产250
火花塞是汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
七、摩托车火花塞大小的型号
踏板车有很多种，它们所用的火花塞型号也比不一样，并不都是通用的，目前较常见的踏板车所用的火花塞，大多是A7TC和CR8E两种（不同厂的火花塞，同种规格的型号也不一样，以上只是举例），它们的螺纹直径是一样的，只是螺纹处长度不同。
