摩托车挂档熄火？

一、摩托车挂档熄火？

换挡熄火原因：

1。供油不畅会导致熄火，大部分原因来自机油泵。油泵卡死或油泵本身故障，可能造成供油突然中断，熄火；

2.由于电，有可能是火花塞或高压包失效，导致一个或多个气缸无法点火，导致熄火。但同时多缸故障不点火会导致熄火，所以可能性不大；

3.控制问题来自发动机电脑。从公里数来看，用车时间长，发动机电脑故障的可能性也比较大；

4.汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速箱暂时分离，逐渐接合，从而切断或转移发动机输入变速箱的动力。

二、停车时是先挂P档再熄火？还是先挂N档，熄火，再挂P档？

显然应该先挂P档，每次我挂了N档熄火他就报警，可见是错误的操作

正确的顺序是刹车，N，脚刹（手刹，电子驻车等），P，熄火

P档的时候有个锁止离合的动作，如果这个时候车子没有停止的话离合就要啮合并且吃力，理论上说对车子不那么好，因此应该先用脚刹等固定住车子再挂P档，这样离合啮合但不吃力了

三、摩托车怎么老是挂一档熄火？

你是不是很久没换齿轮油了。

四、雅马哈摩托车怎么挂档？

一般有两种档位，一种是循环档，为N-1-2-3-4-5-N，五档后变为空档，往下踩为升档，往后踩为降档。　　另一种为国际档，国际标准档的话几乎是以这种档位为主，档位为1-N-2-3-4-5（-6）特点是空档在一档和二档之间，空档往下踩半格为一档，往上勾半格为二档，一档往上勾一格为二档，二档往上勾为三档以此类推，往下踩为降档。　　一般情况进口的公路赛大部分用的是国际档，循环档的摩托车在国内的顶竿发动机使用得比较多。

五、摩托车挂档就熄火？

1、支架没有放下来。摩托车一挂档就熄火，首先要检查一下支架有没有放下，有一些摩托车是拥有侧支架起落保险的。这样的车辆如果打开支架的情况下，车辆想要挂挡就会直接熄火。之所以有这样的设计是为了防止摩托车在打开侧支架未收起的时候，驾驶人直接上路行驶，可能会遇到不平坦的道路，支架磨地而出现车祸，所以只要收起支架就不会挂档熄火了。

2、离合器没有完全分开。这也是一个比较常见的导致摩托车一挂档就熄火的原因。摩托车离合器在没有完全分开的时候，怠速的低转速下，还没有及时给油，就会因为车辆较大的重量而导致熄火。这种情况只需要将离合器完全分开即可。

六、挂档摩托车上坡熄火？

你在行驶中突然熄火有可能是缺机油将要沾缸引起的。缸体活塞和环磨损后是会影响到启动性能的，而且如果烧机油也不能简单的加油了事，要找到烧机油的原因并及时排除，以免引起更大的故障。 挂档熄火首先要检查发动机怠速是否稳定，如果启动后经过热车怠速平稳，不挂档可以加上油，但是一挂档就熄火，应该是离合器分离不彻底或是机油粘度太大，应着重检查这两项。

七、摩托挂档熄火？

常见原因及解决方法如下:

1.、怠速太低。

2、离合器分离不彻底。

3.首先将发动机启动一会等发动机预热一下再调节怠速，这样调节比较准，然后再调节离合器，先可以调节离合器线，如果不行再调节离合器盘，如果还是不行，那就要将离合器盘拆开，检查离合器片是否正常。

八、弯梁摩托车挂档加油就熄火，不挂档不熄火？

如果换你说的，离合器可能同时存在分离不彻底和打滑两种故障。

弯梁车的离合器调整方法是，首先松开调整螺丝的锁紧螺母，然后把调整螺丝顺时针拧一圈，再逆时针退到拧不动，然后再顺时针拧八分之一圈，这样就差不多了。

如果还不能排除故障，最好是分解离合器检查一下离合器片是否过度磨损及有无机械故障。

九、雅马哈摩托车怎么样挂档？

国际档 所有的YAMAHA都是那样的R1也是那样挂的 1-N-2-3-4-5-6 N代表是空挡的意思 这个车不是循环档 不要弄错了呵呵

十、摩托车挂档后给油熄火？

摩托车加油门就熄火的原因可能是:

1.

化油器进水,如果是化油器进水的原因,将化油器底部的螺丝拧开,排出有水珠的油即可。

2.

电门锁进水,这样会导致致熄火线轻微搭铁,车子能启动,但是一加油门就会熄火。

3.

混合气体过烯或者怠速偏低,这种情况将混合气调浓一点就可以。

4.

化油器主量孔掉了,怠速偏低。