雅马哈凌骏115骑行感受？

一、雅马哈凌骏115骑行感受？

非常舒适因为雅马哈凌骏115采用了经典的重型摩托车外观设计，车身宽大、座椅柔软，能够大大降低骑行时的颠簸感；同时这款车装备了出色的前后避震系统和舒适的人体工学座椅，加上坐姿舒适，让骑行者能够长时间骑行而不感疲劳。此外，雅马哈凌骏115的发动机输出顺畅，动力充足，并且随着转速的提高声浪愈发激越，也让骑行加倍有趣。该车还拥有操控性优秀的轮毂和刹车系统，在骑行过程中不仅安全可靠，也让骑行者能够更好地控制车辆。总之，乘坐雅马哈凌骏115骑行是一种非常舒适的体验。

二、雅马哈福颖真实骑行感受？

雅马哈福颖骑行感受不错，动力响应在同级车型中比较优秀，从0-60KM/h这个速度区间，加油有明显的提速感，另外启动车辆时，福颖怠速的声音很小，且除了发动机运行发出的正常声响之外，没有其余杂音，当车辆在70KM/h匀速行驶时，耳边只有风噪，发动机的抖动和噪音都比较小。

三、雅马哈巧格i125骑行感受？

骑行感受非常好。1. 雅马哈巧格i125作为一款扬名国内外的摩托车品牌，它的骑行质感非常出色，操控稳定，转向灵活，加速迅猛，给人一种非常舒适和顺畅的感觉。2. 它的座椅设计合理舒适，乘坐的姿势也非常自然，长时间骑行不会感到疲劳。同时，它的悬挂系统运行平稳，减震效果良好，能够有效吸收路面颠簸，为骑行者提供良好的骑行体验。3. 此外，它还具备可靠的制动系统和灵活的转向性能，让骑行者在转弯和紧急刹车时更具掌控力和安全感。无论是在城市道路还是山路行驶，骑行者都可以感受到它给予的愉悦和信任。所以，总的来说，雅马哈巧格i125给人的骑行感受非常好，是一款令人满意的摩托车选择。

四、雅马哈r15排放标准

五、雅马哈r15参数？

总长×总宽×总高：1,975mm×670mm×1,070mm

座位高度：800mm

最小离地距离：160mm

车身净重：134kg

油箱容量：12L

引擎 ENGINE

发动机类型：单缸水冷SOHC 4冲程

总排气量：149.8cm³

缸径×行程：57.0mm×58.7mm

供油系统：电子燃油喷射

点火方式：TCI

变速器型式：湿式多片式6速

压缩比：10.4 : 1

最大功率：11.1kW/8,500r/min

最大扭矩：13.2Nm/7,500r/min

车身 CHASSIS

前悬挂系统：套管油压前叉

后悬挂系统：单筒连杆式油压避震

前/后制动系统：碟式配液压双/单活塞制动卡钳

前轮胎：90/80-17

后轮胎：130/70-R17

轴距：1,345mm

颜色：宝石蓝、梦幻黑

六、雅马哈r15多重？

YZF-R15车身长为1990mm，宽度为725mm，高度为1135mm，而重量仅为137kg。在外观设计以及尺寸上给人一种中大排跑车的既视感。整车很多部分都采用了整流罩设计，线条非常流畅，极具运动感。该车除了方向灯是真空管灯泡之外，头灯尾灯全部采用了LED光源设计，照明效果非常出色，在夜晚的时候还会给人一种非常冷酷的感觉。

七、雅马哈电喷150z骑行感受怎么样，适合长途骑行吗？

雅马哈电喷150Z就是天剑150动力版，这款车的外观针对实用性做了一些改动，驾驶感受上与天剑150基本没什么区别，驾驶舒适性比较好，油箱也比较大，长途骑行没问题。但这款车必竟还是风冷发动机，而且排量也不大，所以跑长途时还是要控制一定的车速，并且尽量不要连续行驶时间过长，以免发动机高温造成动力下降和磨损加剧。

八、雅马哈小踏板摩托车的骑行感受怎么样？

雅马哈的小踏板还是不错的。我的朋友有辆建设雅马哈的福喜125。雅马哈的发动机品质是很不错的，甚至在省油性来说，雅马哈的发动机相当的省油。日系摩托车企业，雅马哈的发动机优点在于发动机省油性。

福喜雅马哈125

现在的雅马哈小踏板发动机都是同款，无非是外壳不一样而已。朋友之所以买福喜，主要看重外观有设计感。巧格体型太小，适合妹子骑。我试驾过福喜小踏板，整体感觉发动机很平稳，很线性，震动很轻微。拐弯灵活，但是，由于轮胎的性能一般，使得拐弯有点飘，不太有信心，担心会侧滑。整体的做工用料还是偏低端，雅马哈的用料就是刚刚好，一切够用就行，不像豪爵那样喜欢堆料。漆水也是一样的，偏薄，车板子也是很薄，就是整体的用料不扎实。

提升使用体验感的方法

想要提升使用的体验感，还是有方法的。最先要换的就是踏板的一对轮胎，最好选择玛吉斯或者固满德的品牌，性价比很高。当你换了轮胎，你会明显感觉摩托车的性能整体得到提升。还有就是摩托车的大灯，换成LED的灯光，整体的亮度会得到质的提升。如果还行得到性能的提升，建议换“川南”氮气减震，这个品牌是国货，价钱适当，换上后，会整体使驾驶的体验感有了很大的飞跃。值得说明的是，以上的改装都是属于合法的改装，这点大家放心。

九、gsx250r与雅马哈R15？

更新

請人推薦東西，最怕遇到3種人，

第一種是這個人用了或買了別人家產品后就一直推...這樣已經失去客觀性了，這種人往往是自己買了某樣東西后就開始説這東西的好話，以凸顯自己選擇多麼明智。

第二種就是不考慮別人實際使用狀況，只以自己狀況為例的推薦。你有資源、有財力，但不代表別人有。

第三種是體驗或眼界有限，卻依靠自己所見到處推薦的。比如回覆區那位，你說R15不改就能下賽道，這只能說明你的要求不高。領克不也把03拉下賽道，所以領克03就是賽車了？國內很多電摩大賽都是拿勁戰改電動下場，車隊很多，方案成熟，所以勁戰125就是賽車了？

民用車和下場的車還是差異很大的，你這麼一說，工廠賽車的存在似乎沒意義了。

R15是雅馬哈YZF-R系列最入門的存在，卻不考慮車架和發動機級別，光拿技術來鄙視別人家產品。怎麼不想想你所謂的DeltaBox車架和R6的車架有多大的級別差異？發動機又有多少差異？明明就是個R15，說得好像自己是R1似的，就像一個Nmax155以為自己是Tmax560一樣好笑....

你應該要想想為什麼GSX-250R明明比R15貴了一萬，為什麼還能賣這麼好。

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買車主要看實際使用場景和個人實際狀況，請先確認你是對車子有興趣，還是喜歡賽車。

因為喜歡車子和喜歡賽車是兩碼子事。就像喜歡法拉利和超跑的的不一定就喜歡F1和勒芒。有些人只是喜歡外形、覺得帥，但根本不想要上賽道。你看過多少買陸巡和攬勝的天天去越野的？有多少買蘭博邁凱輪的天天上賽道的？

對新手來說，買車應該要考慮幾個維度：

1.上手難易度；2.產品質量與后期維修保養；3.脫手時保值度；4.安全性；5.外形夠好看。以上五點都是非常重要的，關係到用戶到底會不會因此喜歡或討厭摩托車。

只是想買台車來騎騎，體驗一下騎車的樂趣，沒有下賽道的興趣，那建議GSX250R，毕竟是双缸250，排量夠低扭好用，上手容易。漆水和外形也不會感覺像幾千元摩托的感覺。新手要的不就是這麼簡單嗎？

在騎行、維修保養、零件維修和日常使用上會對新手更友好。有ABS，在公路上也更加安全。保值度和車友認可度也都挺好。

雅马哈R15是单缸150，零件因為是進口貨所以比较贵，雖然車架級別較高，發動機技術較新，但以外形來說外型油箱太低，手把太高，其實有點像畸形的仿賽.....甚至看起來不會有太高級的感覺，在不懂車的看起來跟千元國產車差不多。畢竟泰國產，外形上更東南亞氣質一些。

兩台車都是街车的騎行姿勢，要像仿賽還是得改不少東西。

直接上圖比較一下

外形抬头的R15

看看同门的YZF-R125, 这油箱高度跟手把位置的线条才是真正的仿赛战斗姿势

骑乘姿势對比

同门的R125

R15

明显可看到油箱位置R15比R125低了一半以上 手把也比较高...腳踏位置也比較靠前...

R125的大油箱

仔細比較一下感覺

R15

GSX250R

R125

雖然GSX250也是套殻街車，但整體看起來更協調，不那麼單薄....

雖然我推薦GSX-250R，但我自己並不是250R的車主，反而是R3車主

我自己在台灣的R3

十、雅马哈r15优缺点？

优点:车是好车，提速快，小钢炮。刹车灵敏，就是没有abs，对比哥们的狒狒，刹车信心真的大大的。论坛半热熔一般骑行够用了。外形帅气。油耗不高。这车极限高，适合刚骑挡车的人。低速拖挡不严重。

缺点:没有挡显，但我觉得真没多大用，我买车前也有顾虑，但是真心骑一周有挡显你都不看了。配件少，价格高。