一、请问，日本四大摩托车品牌排序？本田，雅马哈，铃木，川崎？
不止四大的 还有好多摩托车品牌 日本是四大品牌 除了本田铃木 雅马哈 还有川崎 还有其他国家意大利的贝内利（已经被钱江收购）还有意大利的杜卡迪 CAGIVA （已经被杜卡迪并购）奥古斯塔 德国的宝马 美国的哈雷戴维森 哈雷布尔 美国胜利
二、世界六大摩托车制造商？
1、川崎，2、宝马，3、铃木，4、贝纳利，5、比亚乔，6、KTM。
1、川崎
川崎重工业株式会社(TYO： 7012)，乃日本的重工业公司，川崎重工起家于在明治维新时代，并以重工业为主要业务，与JFE钢铁（原川崎制铁）及川崎汽船有历史渊源。主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等。其罗马名为“KAWASAKI”，公司的名字是用创始人川崎正藏的名字命名的。“川崎世界”将带给您跨越陆、海、空三个领域的技术的历史、现在和未来的体验。
2、宝马
宝马摩托车自一九二三，即成为创新的代名词。经典的双缸对置式发动机结构一直到今天还在使用，流线型设计、安全和排放技术创领行业标准。二零零六年，首家BMW摩托车旗舰店在北京成立，从此进入中国。BMW摩托车越野车型：越野车，街道车，旅行车，运动车，警用车。
3、铃木
铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务，1952年开始生产摩托车。
1920年3月设立铃木式纺织机株式会社；1954年6月将公司名称改为铃木自动车工业株式会社；1990年10月 将公司名称改为铃木株式会社。主要产品：汽车、摩托车、舷外机、摩托艇、电梯等等。
4、贝纳利
Benelli 是意大利也是世界上历史最悠久的摩托车制造商之一。公司于1911年成立，历经风雨，即使在战争和经济大萧条期间也从未停止过生产，也被认为是世界上最年轻化的摩托车制造商之一。
Benelli是一个具有辉煌的过去和远大的目标、理念和规划的摩托车制造企业。卓越而多元的产品种类，连同Tornado和TNT，展现出一个年轻而经验丰富的团队，勇于打破常规的面貌。这些将会使Benelli重新获得顶级摩托车市场的领导地位。
5、比亚乔
意大利比亚乔（PIAGGIO）集团是欧洲规模最大的摩托车制造企业，是全球第一辆踏板车VESPA的制造商， PIAGGIO在世界各地拥有数十家工厂，员工6万多人。
意大利比亚乔集团和中国宗申产业集团于2004年4月16日共同合资重组成立宗申.比亚乔佛山摩托车企业有限公司，首期工程融资金额2亿元人民币，注册资本为2980万美元。根据规划，宗申比亚乔将在未来3-5年内来达到年产量50万辆整车能力，其中所生产的“比亚乔”机车通过OEM方式每年返销欧洲的数量达10万台以上。宗申比亚乔既是代表着中意友好经济合作的典范，又是意大利比亚乔在海外投资规模最大，设备最先进的大型生产基地。
6、KTM
KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商，1934年诞生，强项是越野摩托，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。 在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现。
三、进口摩托车排行榜前十名？
1、川崎
售价区间：（37900-424000元）
川崎全称为“川崎重工业株式会社”，是日本摩托车数量和产值排名第四的摩托车生产公司，其中重工业是川崎的主营业务，主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等，可以说摩托车只是川崎公司的一个小业务。川崎摩托有着产量小、车型少、质量精、价格高的特点，由于该品牌不生产低排量车型，所以最便宜的川崎摩托也要三四万块钱。
2、本田DreamWing
售价区间：（66800-440000元）
本田摩托隶属于本田技研工业株式会社，摩托车、汽车、动力产品以及飞机是本田公司的四大核心业务。该公司最早创立于1946年，目前已经发展成一个跨国汽车、摩托国产生产销售集团，本田旗下的摩托车不论是跑车、街车、旅行车亦或者踏板车在国内都有着非常高的销量，同时还有着不错的市场反馈，本田摩托车经销商已经覆盖了我国大部分城镇及乡村。
四、日本摩托车四大品牌特点？
YAMAHA，外型锐利时尚，前卫的造型颇受年轻用户的垂青。与耀眼的外型相呼应，YAMAHA对各项新技术和高档外围配置的使用从不吝啬，甚至可以说是在炫耀，注重运动性能和驾驶乐趣的设计，以及YAMAHA标榜的激情机车精神，令YAMAHA拥有众多热情的拥戴者。~HONDA，外型成熟耐看，精致收敛。发动机造工精良、结构紧凑（也因此同级别车型本田总能作到形体最小巧），输出均匀随和但仍不失优异性能，最受青睐的是其成熟、可靠的设计和经济、耐用的品质。
但常有批评认为本田在市售车型上使用高新技术和高档配置太“谨慎”，比如许多高技术其实本田早已掌握，却一定要等竞争对手推出类似技术后才逐步投放市场……。
~SUZUKI，造型多以机械的直线条为特色，给人以皮实感。然而厂家对新技术的探索和应用可以说是鞠躬尽瘁，为了提高机车性能不顾一切，虽然往往事倍功半，甚至影响到发动机的可靠性、耐用性和平顺性。但仍在人们心目中建立起以技术革新为强项的印象。
铃木的许多运动车型在同类中性能最为突出，可以说是对车厂这种执着追求精神的回报了,~KAWASAKI，一个重工业巨头旗下的摩托车分部，其车款也充满了重金属特色。
在小排量车型里川奇可以说乏善可陈，它的精髓基本都体现在中、大排量上。
从外观来看，KAWASAKI特点鲜明、个性突出，KAWASAKI的车款在同级别中往往个头最大，车体线条粗旷、外型凶悍，停在路面上显得八面威风、霸气十足。
外型霸气是以内在强悍的实力为基础的，川奇依仗其雄厚的技术实力、强大的工业基础，制造出一款款傲视群雄的大排量车系，长期以无敌姿态霸占着北美超级运动车市场，书写出一篇篇车界神话~所以有种说法是：买川奇就要买大车！但也许是工艺水平过高，又或许是商业诡计，川奇的配件特别昂贵，如果是买2手车的买家可要注意这些问题。