一、摩托车化油器怎么调混合比
不同的摩托车，其所用的化油器混合比螺丝调节方向也不一样，卧缸式发动机（多用于弯梁或老式70、90类摩托车）以及一些老式二冲程车，它们的化油器混合比螺丝多是顺时针拧调浓，逆时针拧调稀。
而踏板车和一些跨骑车所用的真空膜式化油器，还有125以上跨骑式摩托车所用的柱塞式化油器，其混合比螺丝是顺时针拧调稀，逆时针拧调浓。
二、摩托车化油器漏油是怎么回事
你可以根据实际情况来解决漏油，一般摩托车化油器漏油故障有以下两种情况：
1.快速漏油此现象为溢流管快速漏油，有时上平衡管也快速漏油，致使燃油进入发动机燃烧室，车辆淹缸，不能启动。产生此故障的原因多为：(1)有较大污物卡住浮子室；(2)浮子漏油损坏；(3)浮子在浮子销上运转不畅。该故障的解决方法是：清洗浮子针及进油管道，浮子若损坏可更换，也可把浮子中汽油甩出后用烙铁焊结。
2.缓慢渗油此现象为摩托车停放数小时后溢流管以数分钟一滴的频率缓慢滴油。产生故障的原因为浮子针或浮子针座损坏，致使密封不严。该故障的解决方法是：更换合格的浮子针及针座组件，对于不可更换的紧镶配压铸式浮子针座，只能更换橡皮头浮子针。更换浮子针仍不能排除故障的，就得用浮子针座修复器修复。修复器可用42#钢棍制作，上车床加工成比浮子针座内孔略细，顶部为锥形，锥度应小于原浮子针锥度。加工完成后必须把顶部用绒布抛光，把修复器顶部放入浮子针座内，用小木锤轻敲数下，然后装复浮子针及浮子，插上油管，打开油开关，把化油器倒置，经10余分钟不见针座内有油渗出，即为修复正常。修复器一般制作JH70型、WH125型两种即可，修复器可重复利用。
三、摩托车化油器在哪个位置图片
出气管是为了化油器里面的空气能够来回循环而设置的，出气一般安装在化油器油底壳的底部，从而使空气流通，它还可以使化油器油面过高使的溢流管
四、摩托车化油器的调整方法及维修方法
01
正确调整摩托车化油器混合比，就要了解影响混合比的部件。若车能正常运行就能知道车的点火系统正常；然后就是车的燃烧系统，若气门进气太少，气门漏气，造成其他燃烧系统的混合比例不够，则会影响混合比；若车的进气口堵塞，进的空气较少，汽油就容易造成混合比过浓来影响混合比。
02
用一字改刀拧紧混合比螺丝后回退，怠速就会升高，根据规律找到怠速状态的最高转速，调整好怠速就可以试车了，可以让出尽量达到容易启动、加油畅快、回油迅速、驾驶安全的标准，给车进行微调。
03
用一字改刀拧紧混合比螺丝后回退1.5-2圈，给车进行微调，根据规律找到怠速状态的最高转速，调整好怠速就可以试车了，可以让出尽量达到容易启动、加油畅快、回油迅速、驾驶安全的标准，给车进行微调。
先将怠速螺钉拧大，以稳定不熄火为准，然后调节混合气螺钉，顺时针为浓，逆时钟为稀，左右旋转，注意观察怠速直到最高点，然后将怠速螺钉调整到1500左右，然后在小范围左右旋转混合气螺钉，到怠速最高点，再将怠速螺钉调回1500转左右，如此反复几次，直到左右旋转混合气螺钉怠速不再变化为准。注意调节混合气应该在热车3-5分钟后调整。
04
火花塞颜色偏白时
说明混合气过稀，应该下调油针一格，加浓混合比。火花塞颜色黑，说明混合气过浓，应该上调一格油针，调稀混合气。再有要看火花塞颜色，应该是在4000到6000转40-60公里每小时的速度下行驶5公里左右，中途不得抓离合滑行使转速降低，不能走走停停。行驶公里到了，立即挂空挡，或者抓离合，关闭发动机停车查看。（注意，每次调节节气阀油针高度，若照成怠速不稳，应该从新调整怠速和混合气螺钉）
五、摩托车化油器坏了一般会出现些什么问题
当化油器出现堵塞情况时，会有怠速不稳、起动困难、加速无力等现象。出现这种情况时，可以用专用的化油器清洗，并且气泵的压缩气体吹通化油器各个孔道。
2.
当化油器调试不当时，会有动力不足、油耗超标、发动机温度高、排气管放炮等情况。化油器的调整需要专业维修人员结合车况进行，有问题最好去售后调试。
3.
当化油器损坏时，会造成渗漏汽油、供油不正常，无法起动等故障。一般质量好的原车化油器不会轻易损坏，有问题大多可以通过清洗、调试来解决，如果确需更换，一定要买同型号的正品化油器，以保证性能，劣质化油器会影响车的正常使用。
六、摩托车化油器怎么清洗
将化油器从摩托车上拆下来，关掉油，拔下油管。用梅花八或梅花十把化油器与发动机相连的螺母扭下来，再把化油器与滤清器相连的螺丝扭出来。
2.将油门线拆掉，关掉油，拔下油管。卸下化油器浮子室，用十字刀把化油器浮子室盖的三个螺丝扭出来。
3.分解化油器后，把化油器主喷油孔、怠速喷油孔和浮子拆出来，开始清洗化油器。
4.用化油器清洗剂对准各个量孔喷射，注意眼睛不要对准化油器，以免清洗剂喷到眼睛，清洗完成后，装好化油器即可。
七、摩托车化油器排油管漏油是怎么回事
1、主油针被异物卡住了导致油平面持续升高漏油
解决方法：分解化油器，清洗浮子室和主油针及其阀即可。
2、浮子被卡住了无法关闭针阀导致漏油解决方法：
①更换针阀，同时用户应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油。
②更换针阀，同时调整浮子浮筒两端处于同一水平面上。不过，现在出现这种情况，修理工直接给你换整个化油器总成了。
3、浮子破损或浸入汽油失去浮力导致漏油
解决方法：更换浮子。
扩展资料：
化油器负责的两件事：
1、让燃油汽化。
2、二是让汽化的燃油和一定比例的空气相混合形成混合气。
化油器的作用就是将一定数量的汽油与空气混合，以使发动机正常运转。 如果没有足够的燃油与空气混合，那么发动机将在“贫油”状态下运转，这将使发动机停止运转，也可能会损坏发动机。
如果有过量的燃油与空气混合，那么发动机将在“富油”状态下运转，这也将使发动机停止运转（化油器溢油），或者运转时产生大量的烟，或者运转状况恶劣（容易发生问题、停转），最起码是浪费燃油。
八、摩托车化油器寿命一般为多长
沒有固定的放水时间，当发觉油水分离器水分较多的情况下就需要实行手动放水了。
大多数来说我们可以每隔两千公里检测一次油水分离器。其次，油水分离器是个损耗件，是有使用周期的。市面上经常遇见的油水分离器寿命基本都在两千0公里上下，我们平时应当按照实际的使用状况延长或降低更换的时间（毕竟每个地区的燃油质量基本都大有所不同），这样子才能保障发动机的耐久。
九、摩托车化油器堵塞有什么反应
怠速不稳、启动困难等
摩托车的化油器如果出了问题，会有怠速不稳、起动困难、加速无力、油耗变大、易熄火、排气管放炮、化油器漏油等多种症状。化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。
十、摩托车化油器坏了什么症状
1、化油器回火声
回火声发生在两种情况下，一种是启动时，从空气滤清器中发出"啪啪"声，并冒出一股白烟，且发动机难以启动；另一种是发动机工作时突然从空气滤清器中发出"啪啪"的响声。
2、化油器节气门敲击声
节气门在混合室体内不断地上下运动，因过度磨损导致间隙过大，在发动机进气行程时由于气流的冲击，节气门产生径向摆动而撞击混合室体，便会发出一种"咯咯咯"的响声。此响声在怠速支转时几乎听不到，油门拧到1/4开度时响声最大，再加大油门时，响声逐渐减小，当油门拧到底时，响声消失。
3、针阀与阀座接触表面附着异物
原因：针阀与阀座是控制进油量的，其密封性要求严格，接触面光洁度较高。如接触面附着异物，将导致针阀与阀座密封不严，出现漏油现象。异物主要是指汽油中的杂质和凝结胶质。因而要避免出现此类故障，用户应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油。
4、化油器加速过渡不平稳
化油器怠速油系供油逐渐减少过渡到主油系供油不断增加，过渡不良的现象是起步加速过程中时，随着油门的开大发动机转速波动较大或熄火。
5、化油器怠速不稳
发动机运转数分钟暖机后，发动机怠速转速波动大于±100转/分钟即为怠速不稳，怠速不稳出现的。