一、摩托车烧机油症状
步骤/方式1
原因：1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞环本身的原因；
处理方法：1、首先检查发动机是不是漏油；
步骤/方式2
原因：2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严；
处理方法：2、把摩托车打着火，脚撑撑起来，打着火之后把油门拉到底，查看排气管排出的烟雾颜色，如果是蓝颜色的话很有可能是活塞环或者活塞出现了问题；
步骤/方式3
原因：3、气缸尺寸差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧；
处理方法：3、需要更换活塞环和活塞。
二、摩托车烧机油怎么修,需要多少钱
看是什么车，要是JH100 110的发动机不用100块 缸套 活塞 活塞环，气门油封就搞定，，这是在维修店的价格，质量还有保证的，要是 125 或者别的车要120以上吧
三、摩托车烧机油是怎么回事
1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致烧机油解决方法：需要更换活塞环。
2、气门杆与气门导管的间隙过大，导致气门油封封油不严，解决方法：需要调节气门杆与气门导管的间隙。
3、气缸尺寸差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室参与燃烧，解决方法：需要更换气缸。
4、气门油封老化，因为活塞橡胶物质使用过久，出现老化导致机油密封不严，都会造成摩托车烧机油情况，解决方法：需要更换老化的油封和橡胶圈。
5、锥面环锥度反装，向上时刮油，增加机油消耗，解决方法：需要重新装配锥面环。
6、活塞环装配时开口位置没有错开，排在一直线，使机油消耗猛增，解决方法：需要重新装配活塞环。
7、活塞环磨损，磨损加剧则会在排气上表现出烧机油的症状，进而造成缸体的磨损，解决方法：进行活塞环的更换。
8、机油的添加量超过标准添加量，发动机工作时由于曲轴运转的阻力大，过多的机油会进入燃烧室，解决方法：前往维修站适量的放出机油。
9、发动机的通气管有泄漏，会造成机油同排出的废气一起溢出，造成机油的异常消耗，解决方法：维修发动机通气管。
10、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会造成发动机润滑不良，是活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油，解决方法：使用符合车辆技术要求指标的机油，要注意质量和粘度指标，不能过高或过低。
四、摩托车烧机油怎么解决
烧机油一般是滑塞和缸的摩擦间隙增大，烧的不太厉害就勤加机油，机油保持在刻度尺正常范围就行，加了机油开不了1500公里，那就要换气缸和滑塞，一般的200元左右吧，刚换后要跟新车一样保养。
五、摩托车烧机油有什么影响
摩托车烧机油会对车子有影响：（一）烧机油以后，机油的消耗量会明显增大，机油会明显较快减少，机油不足时会影响发动机润滑，增加零部件的磨损，严重缺机油时会发生粘缸故障，使缸体、活塞、活塞环、曲轴连杆等粘结、报废。（四）烧机油后排气管会冒出蓝烟，尾气加重污染环境。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，下列为机油对发动机的六个作用：
1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的；
2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机；
3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物；
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入；
5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触；
6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用；