一、摩托车挂档一顿一顿什么问题
一般顺序是先松油门。
以三档升四档为例，
一般小排量单缸车，
通勤骑行主要使用震前区转速段，
震区前最高转速大约是在4100转，
4200-4800转是共振最明显的区间，
三档介入共振区的车速约为32–36公里/时，
此时松油，捏紧离合，升档，
紧接着左手先松开一半离合，停留约0.5秒或更短的瞬间，再匀速松开后一半。
怠速此时应该刚好落至1800-2000转左右，
右手缓加油门，
即可以实现无顿挫换挡续油。
超档骑行情况下，以出力峰值转速8000-8500转为例，
同样三档升四档，
在贴近峰值转速、发动机刚刚开始出现峰值转速所在的第二震区的振动预兆和尖锐啸音时，
同时收油并捏离合，油门不回到底，留下约七分之一的余量，
升档后和通勤骑行一样离合先回一半，同时右手油门加大到七分之二，然后和离合一起匀速松开，
此时怠速应该可以在自然回落的状态下被重新提回到第一共振区附近或以上，以衔接四档
如此即可实现超档骑行时的小顿挫换挡。
二、摩托车挂档坏了怎么办
回答：找专业人员维修比较好。摩托车挡齿坏了维修是个大活，首先要将发动机拆开，将曲轴箱里的档位齿轮，换档拨叉，主轴，副轴，换档拉杆全部拆出来，对曲轴箱进行清洗干净，然后检查是那个齿轮坏了，把它换掉，然后把齿轮装好，再把所有的配件全都装好，最后将发动机装好。
三、摩托车挂档技巧口诀
摩托车国际档位没有啥顺口溜，但还是有方法技巧的：
（1）国际档摩托车其实就是标准档，当开始为空挡时排挡杆前踏是1档，这个时候在向后半档可恢复到空挡，如果向后1档那就是2档了。如果一直往后就是一直加档。
（2）国际档是往复式变档，空档介于一档与二档的中间，踩一档，勾二档，勾三，勾四，勾五勾不动，依此往复变档。
（3）此种档位出现在合资车身上比较多，对新手来说，操作难度大了一点，但高速行驶安全。如没有档显，可依照以上办法推敲出其档位，便熟能生巧。
（4）对于循环档，就是踩前一档、踩二、踩三、踩四、踩五档这样依次循环，国内摩托车大多都是采用这种变档方式。
四、摩托车挂档起步就熄火
你好，这是因为这个摩托车发动机坏了，所以才熄火
五、摩托车挂档不顺滑是什么原因
1.离合器压盘驱动盘变形，离合器压盘总成的传动盘因某些因素变形，会导致汽车不好挂挡。
解决办法：从原车厂更换质量好的离合器压盘。
2.离合器分离不够。如果离合器量有故障，离合器分离距离不够，离合器很难完全换挡。
解决办法：这种情况下，去修理厂修理，调整离合器分离距离。
3.离合器档位自锁力很大，由于离合器档位自锁力很大，汽车换挡特别困难。
解决方法：只需调整齿轮锁和离合器拉线，可以去修理厂调整。
4.变速箱的第一根轴生锈了，如果变速箱第一轴生锈，离合器盘无法正常移动，导致离合器无法回位，那么行驶时换挡会比较困难，无法按照正常轨迹换挡。
解决方法：及时去维修电更换变速箱第一根轴。
5.长时间不更换变速器油，变速箱油也需要及时更换。如果齿轮箱零件缺油，齿轮会粗糙，导致汽车不好挂挡，变速箱油和发动机油类似，都是润滑齿轮零件的。
解决方法：如果变速箱缺油，及时补充。
6.新车的齿轮很粗糙。新买的车很难换挡，因为新车的一些齿轮零件比较粗糙，新车需要磨合。
解决方法：只需等待新车变速箱的零件达到磨合状态即可。
7.天气寒冷，由于天气寒冷，汽车在寒冷时，变速箱油的润滑效果达不到润滑效果。
六、摩托车挂档油门加不上去怎么回事
原因：
1、可能是混合气体较稀或启动后没预热造成的加不上油；
2、可能是发动机的问题；
3、化油器堵塞或混合气体调节不合理、化油器浮子室内油面低、气门间隙过紧、火花塞轻微的断路散火。