一、摩托车发动机压缩比高好还是低好
摩托车的压缩比是指气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比，称为压缩比。以下是相关介绍:压缩比值:汽油机的压缩比通常为6-10。
一般来说，压缩比越大功率越大，但并不是压缩比越大越好，因为汽油机压缩比过高会出现爆燃等异常燃烧现象。所以汽油机的压缩包最好控制在10左右。
压缩比的重要性:内燃机在使用过程中，随着缸内空气体和燃油的减少，内燃机的点火往往会不正常，随着油气的增加，容易爆震，所以效率相对有限。压缩比作为影响扭矩、燃油经济性和排放指标等诸多因素的重要参数之一，是解决这一问题的关键。因此，选择合适的压缩比使各参数折衷，是提高内燃机性能的重要途径。
二、摩托车发动机压缩比10.6加92还是95
摩托车加92就可以了。
三、摩托车压缩比是多少
92号就可以了，没必要加高标号的汽油，高标号并不是表示汽油质量更好，只是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。
四、摩托发动机压缩比大好还是小好
1、摩托车压缩比的意思是说：气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。
2、压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。通常汽油机的压缩比为6—10。
3、再简单点说就是当活塞在下死点时气缸内容积与活塞在上死点时气缸内容积的比值。一般来说，压缩比越大，动力越大，但并不是压缩比越大越好，因为汽油发动机的压缩比过大会出现爆燃等不正常燃烧现象。所以，汽油发动机的压缩包通常控制在10左右最好。
五、摩托车压缩比越大动力越好吗
你的车的压缩比应该是9.3:1吧？ 如果是，用93号汽油即可，汽油的标号标注的汽油的辛烷值，汽油的标号越高，其辛烷值就越高，抗爆震的能力就越强。 摩托车根据压缩比的不同对汽油的抗暴震能力也有要求，压缩比越高，对汽油抗暴震能力的要求就越高，也就是汽油的标号就越高。 9.5:1以上的发电机建议使用97号汽油。
六、摩托车发动机压缩比与汽油标号
z400压缩比达到11.5:1是典型的高压缩比发动机建议加95，加92可能会有低速爆震和提速动力不足的情况出现，摩托车油箱只有这么点大加95比加92总价差不多也就贵个10-20元左右，所以这种压缩比发动机的车能加95最好，如果是加92建议再加一瓶提升辛烷值的燃油添加剂。
七、摩托车发动机压缩比是什么意思啊
简单的说是气缸总容积与燃烧室容积之比低的摩托车，气缸总容积与燃烧室容积之比，就是压缩比。气缸总容积包括气缸工作容积+燃烧室容积。活塞到达上死点时，活塞上部的容积就是燃烧室容积。活塞移动到下死点时，活塞上部的容积就是气缸总容积。
1、什么是摩托车的压缩比：
活塞从上止点运行到下止点所扫过的容积加上燃烧室的容积之和，与燃烧室容积之比的比值叫压缩比。例如：活塞从上止点运行到下止点所扫过的容积=90ML 燃烧室=10ML 压缩比=90ML+10ML：10ML=90+10：10=100：10=10：1 。
2、压缩比高低的区别：
如果压缩比很高却用了低标号的油就有可能产生爆震，爆震就是气缸在还没有运动到上止点的时候也就是在火化塞没有点火之前，混合气已经被压燃，提前爆炸了，这样对发动机很不好。反之，低压缩比的车用高标号的油，就会导致混合气还没被压缩到一个合适的临界点火化塞已经点火，自然会导致燃烧不太好，容易积碳，车也没劲。一般来说，压缩比为10：1的话，可以用97号的汽油，压缩比小的话，可以用标号适当低些汽油。
八、摩托车发动机的压缩比怎么看?
摩托车压缩比是指进气行程和压缩行程中气缸内气体的最大压力比值。大多数摩托车引擎的压缩比在9:1到13:1之间。这个比值决定了引擎的性能和燃油效率。如果压缩比过高，引擎可能会发生爆震等问题，导致损坏；如果压缩比过低，引擎的效率和动力将受到影响。因此，摩托车的制造商在设计引擎时需要平衡这些因素来确定最适合的压缩比。