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摩托车冷车没怠速热车有怠速是什么原因

来源:www.dkdcy.com   时间:2023-06-21 20:39   点击:124  编辑:admin   手机版

一、摩托车冷车没怠速热车有怠速是什么原因

冷车正常热车无怠速,最大的可能性是各种原因造成的混合气过浓,应重点检查化油器混合气螺丝是否调整不当、风门是否不能关闭、化油器油面是否过高、空气滤芯是否被机油浸透等。另外,火花塞的间隙过小也有可能,只是可能性极小。

二、摩托车冷车没怠速与机油有没有关系

五羊本田WH100T-G摩托车冷车没有怠速,检查怠速是否调的太低,化油器混合比是否不对,发动机进气管及其他与化油器、发动机、油箱开关、二次进气系统等有关的胶管是否有轻微漏气情况,气门间隙是否过小或关闭不严,油箱开关是否不良从吸气管流油,火花塞是否不良,化油器的电控风门是否不工作等,这些是这款车冷车无怠速是常见原因。

三、摩托车冷车没怠速,热车正常

冷车正常热车无怠速,最大的可能性是各种原因造成的混合气过浓,应重点检查化油器混合气螺丝是否调整不当、风门是否不能关闭、化油器油面是否过高、空气滤芯是否被机油浸透等。另外,火花塞的间隙过小也有可能,只是可能性极小。

四、摩托车冷车没怠速车一热就好了

造成热车时混合气过浓等,另外检查火花塞是否有问题,但可能性不大凉车有怠速热车无怠速甚至加不上油门,有可能是混合气过浓,检查空滤是否堵塞或被机油、水浸湿,化油器混合比是否过浓,风门是否使用不当

五、摩托车冷车没怠速热车正常是什么原因

化油器的摩托车,冷车时如果不配合使用风门,一般都会有怠速偏低甚至无怠速情况,这确实是正常的,怠速是以热车为标准的,只要热车后怠速稳定就没事。冷车起动时没有怠速,就应该适当配合风门和油门来起动和预热,热车后就好了。

如果冷车时怠速也达到正常转速,热车后怠速肯定会过高。

如果冷车时起动困难或预热时间过长,可以检查一下化油器的混合比是否过稀,化油器本身质量是否较差,火花塞是否不良,气门间隙是否过小或关闭不严,气缸压力是否偏低等。

六、摩托车冷车没怠速车一热就好了怎么回事

摩托车的怠速是以热车为标准设定的,在冷车时怠速会低一些甚至无怠速熄火是比较正常的现象,首先应检查怠速是否偏低,怠速在热车时应达到1500转左右,怠速过低就会影响冷车起动和易熄火,并且有可能造成发动机震动和噪音变大,机油泵供油量小影响润滑等问题。在冷车起动时,就适当配合风门和油门,来维持低转速预热,热车怠速稳定就没问题。另外,也可以检查化油器的混合比是否偏稀、气门间隙是否过小、火花塞是否不良。

七、摩托车冷车没怠速怎么解决

摩托车启动后,油门把手不能完全放松,否则就会熄火,

则称摩托车无怠速;

若怠速忽高忽低,转速不稳,则称怠速不稳。

一般摩托车出厂时,已将怠速调好。

若出现怠速不良,

首先应按制造厂使用说明的规定要求进行反复调试。

如经反复调试仍无法解决怠速不良,则可能有以下一些原因:

1.点火时间不准确,在怠速状态下使怠速不良,

此时应按规定调整点火时间,使其准确。

2.发动机有漏气现象,

此时应检查化油器与发动机的联接是否密封良好,

火花塞与气盖、曲轴箱等密封是否良好。

火花塞工作是否正常、两极间的间隙是否对,

调整两极间的间隙。

化油器本身的怠速量孔是否畅通及空滤器是否畅通,

应保证其通畅。

八、摩托车冷车没怠速是怎么回事

淋雨进水了吧,水不溶于油,且密度比油大,就会顺着油管流进化油器,然后沉在化油器下部。我原来一个小踏板就是,邮箱盖子不严实,下雨漏水,死活打不着火,怠速熄火到维修点调一下进气门间隙,力帆水冷150机冷车无怠速90%是进气门间隙过小造成的,由于热涨冷缩的各个部件的膨胀系数不一样,才造成你所说的这种现象,进气排气均为0.08毫米。

九、摩托车冷车没怠速热车怠速高

发动机在冷车和热车时的温度不同,热车时混合气雾化好,燃烧充分,而怠速是以热车状态为标准的,因为正常使用是热车,在冷车时由于混合气雾化不好燃烧不良分怠速会不稳定或无怠速,所以这时需要配合使用风门来起动和预热,如果把怠速调高冷车时会比较正常,但热车后燃烧条件改善怠速就会变得太高。

怠速是以热车时为标准确定的,冷车时怠速不稳、偏低或无怠速都是正常现象。

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