一、摩托车气门积碳清理
消声器的定期维护 由于发动机在工作时，燃油并不是百分之百完全燃烧。加之燃油中还含有一定的杂质，因此当发动机排出的高温废气经过排气消声器时，就会在消声器的筒芯和隔板上产生积炭，久而久之，堆积起来的积炭就会堵塞气流的通道，使得排气阻力增大，消声性能降低，发动机无力，影响车辆正常行驶，严重时会导致排气管变蓝，发动机温度过高而损坏。因此，定期对摩托车消声器进行维修清洗是十分必要的。正常情况下，每行驶3000公里左右，应将消声筒和筒芯上的积炭清除干净，每行驶 6000公里应将排气管和消声器全部拆下来，将气缸排气口及排气管、消声器内的积炭清除干净。
其清除方法如下：
（1）松开发动机排气口的两个M8螺母；
（2）松开固紧螺套；
（3）拧出主车架下面安装消声器的M8×16 螺栓；
（4）拆下消声器与安装板的M10×25螺栓；
（5）将排气管、消声器取下，拧出消声器尾部的三个M6×16螺钉，取出筒芯。
（6）将排气管、消声筒、筒芯分别放人汽油或煤油中浸泡5～10分钟，然后用钢刷将筒芯、排气管和消声筒中的积炭清洗干净。待汽油挥发完后，依次按原样装到车上，拧紧螺钉和螺母，即可继续使用。其它车型消声器的维护可参照本方法处理。
二、摩托车气门积碳怎么样清洗
清除积碳的方法：
1、加注高质量汽油汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可以有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
2，不要长时间怠速行驶怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到节气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
3，多跑高速，尽量提高手动挡车的换挡转速。多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000rpm时换挡变成2500rpm转换，不但可以有效预防积碳的生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆震，保护发动机。
4，使用燃油清洗保护剂用清洗保护剂来清洗发动机相当简单，具体的使用方法和注意事项可看产品使用说明。由于从油箱、汽油泵滤网以及燃油管道内清洗下来的胶质会沉淀在汽油滤清器内，所以免拆清洗后，必须及时更换燃油滤清器(汽油格)。需要再次提醒的是，由于清洗剂中的化学清洗成分对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，使用该方法时，一定要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。
5、拆机清洗“免拆清洗”简单省力，只需按正确的方法使用即可。但对于积碳严重的发动机，这种方法就显得力不从心，无法达到完全清洗洁净的目的。“免拆清洗”后，若发动机工作性能仍旧恶劣，而技师告诉您问题就是气门和缸体内积碳太多引起时，那就不得不采用拆卸发动机方法来解决了。
三、摩托车气门积碳原因
电喷摩托车积碳多，就是火花塞燃烧不充分而产生积碳，可能的原因主要有烧机油或汽油不好、还有就是空滤堵塞、火花塞本身质量不好或型号热值不合适，其他传感器或电喷系统故障，造成燃烧不好，以及高压电弱等，这些都会造成火花塞容易积碳。
四、摩托车气门积碳会怎样
气门调紧了间隙过小,会造成气门关闭不严,造成冷车起动困难,怠速不稳易熄火,气门口积碳,气门摇臂与凸轮轴之间压力过大和润滑不良,使摇臂和凸轮轴磨坏;
气门间隙过大,会出现明显的敲击噪声,并使进、排气门开度不足,造成进气不足和排气不彻底,影响动力性能,也有可能使气门杆头部和摇臂调整螺丝敲击磨损出凹点,出现无法消除的杂音。
五、摩托车气门积碳清洗小妙招
1、先用水冲洗一下摩托车表面，随后在排气管防尘外壳喷上洗涤剂，进行清理。
2、清洗后将排气管卸下，排气口朝上将其固定住，取出排气管中的消音棉，如果长期没有清理消音棉则会发黑，需要更换。
3、拿出细钻头，清理排气管中残留的积碳。
4、清理完后按照顺序将排气管装回即可。
扩展资料：排气管保养技巧在雨天行车或者去洗车的时候，一定要注意防止让消声器进水，不然容易导致生锈，而影响排气管的使用，如果不甚让消声器进水了，要立即启动发动机热车，尽可能的让消声器里面的积水排出来，这点对于排气管的保养尤为重要。汽车排气管的防锈，不仅仅说是防水就能防锈了，最好的办法就是擦点防锈油，这样就能更加的保障周全了。我们先把消声器拆下来，堵住地位置的排水孔，再给法兰假如防锈油，再把消声器摇一下，知道防锈油均匀进入筒体内，再装上消声器。然后待汽车行驶大约二十公里后，可把排水孔的堵塞物拿走，就可以了。汽车排气管保养之防锈，每年进行2次左右就能大幅度的保障排气管不生锈了。由于排气管经常裸露在外，但又与汽车内部相同，所以如果排气管内部遍布污垢，那也是会影响排气管的正常使用的，而且可能由于驾驶员的不当驾驶导致其他有害物质进入车内，而造成其他更大的问题，也是时有发生的事情。
六、摩托车气门积碳怎么解决
发动机的动力来自于发动机活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入汽缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，发动机因而产生动力。
动力的源头——混合气，必须经过进气门进入燃烧室，少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上发动机的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物。
清理摩托车发动机积碳的方法↓↓↓
运转清除法
1、对燃油油路、化油器、燃烧室、气门座结合面及排气通道的沉积物、积炭、胶质可使用燃油系统清洁剂进行清除。
具体用法，加入适量的清洗剂在汽油箱内，充分搅拌后即可投入使用，其比例大约为燃油容量的2%(一般5000～10000公里应清除一次)。
七、摩托车气门积碳用醋清洗
火花塞上面有积碳清洗方法：
1、用化油器清洗剂清洗火花塞。先将清洗剂取部分于容器中，把火花塞放入浸泡。很快，火花塞表面就会出现许多小气泡。20分钟左右，大部分积碳将被清除。此时轻轻用刷子刷洗火花塞头部，然后用清水冲洗干净，就能除去上面的积碳。
2、用白醋清洗。白醋清洗的方法与化油器清洗剂的方法一样，而且更快捷方便。
3、使用洁厕灵清洗火花塞。清洗方法与其他方法一样，但清洁后的火花塞先不能使用，要用餐巾纸包起来存放，因为用洁厕灵清洗后的火花塞容易吸潮生锈。
4、用汽油或者可乐清洗。取下火花塞，用刷子清理火花塞上的污物和积碳，当污物和积碳清理完毕后，用汽油或者可乐清洗干净、擦干净。