一、摩托车混合比螺丝胶圈坏
会的 这种情况一般是要去专门的维修店才可以修好的，自己弄有可能还会弄巧成拙。
机油添加不要过量。如果添加过量，发动机运转时容易使机油窜入燃烧室，甚至从排气管喷机油，导致未燃烧完的机油在活塞顶部、气门座及气门油封上产生大量的积碳和胶质物，加剧机械零件的磨损，甚至造成活塞环、活塞和凸轮轴过早损坏。因此，应严格控制机油在油标尺的上下刻线之间。
二、摩托车混合比螺丝在什么位置
冬天打不着火一般是因为混合比太稀而不是太浓，而怠速螺钉位置是厂家经过测试得出的最佳位置，所以轻易不要调整，可以关闭阻风门，提高混合比，着车后再打开阻风门，让车正常怠速运转。
三、摩托车混合比螺丝拧紧是稀吗
豪爵铃木锐爽125摩托车的化油器混合比在出厂前已调好，没有特殊情况一般不需要再调整。如果确需调整，最好由专业维修人员结合实际车况进行，同一款车的混合比螺丝调整圈数，也不一定每台车都一样，也是有个体差别的，这种化油器的混合比螺丝是顺时针拧紧调稀、塑时针退出调浓，一般是把混合比螺丝拧到底，再退出两圈到两圈半左右即可。
四、摩托车混合比螺丝怎么调节好启动车辆
混合气浓度过高导致高速运行时燃油消耗过多，油面变得很低，而在突然减速后由于进气压力突然降低，导致化油器无法从低油面吸取燃油。
调接方法是：摩托车打起大撑，开机预热3分钟，调节节气门螺钉，使怠速保持在2500转左右，慢慢调节混合气螺钉当怠速突然变高时记住此位置，然后再在此基础上逆时针旋转四分之一圈（化油器不同调节方向和程度也不同，但总的目的是在此基础上稍微加大一下混合器浓度），启动摩托车调节节气门螺钉使发动机转速在1200-1500转左右即可。如果没有改善就摘下火花塞，查看是否积炭过多。或火花赛是否正常打火。如果还无法解决问题就把油针降低一个格，或打开化油器调高油面1.5毫米，然后再根据上述方法调节混合气浓度和怠速。五、摩托车混合比螺丝拧到底不熄火
一、充分热车后调节。
二 、化油器的类型有区别，混合气螺丝有调空气的（顺浓逆稀），也有调油的（顺稀逆浓），兄弟们要注意判别。绝大部分弯梁车化油器混合气是调空气的（顺浓逆稀）。台速螺丝没区别，台速顺高逆低。
平常所说的一高一低调混合气法基本意思如下：稍微顺拧台速螺丝，稍微调高点台速然后不动。再轻轻前后转动混合气螺丝，在转动过程中仔细听发动机声音，找到台速最高点后不动，此时混合气烧的最充分，排气声音也最急促。
这个时候台速可能会显的过高，那就：稍微逆转台速螺丝降低点台速到 1300-1500 不动，再轻轻转动混合气螺丝，找到台速最高点后不动，此时混合气烧的最充分，排气声音也最急促。OK 。如果要讲究点，就2高一低法调节。
三、 热车混合气调完后，然后中速跑7-10KM，再查看火花塞电极颜色，淡黄或棕色就是好。
四 、 最后判断标准：1看、2听、3闻、4拉、： 1看看火花塞，2听听发动机转的声音匀称有力， 3闻排气闻起来淡淡的，不刺激不臭，4拉，拉大油门快放，声音过度的好，不熄火。
五 、平常如果单单稍微调高点台速。混合气螺丝根本不需要动。
六 、 冬天在夏天基础上 ，混合气螺丝顺转1/8--1/4圈。
七、 我们一般说的调混合气是在台速状态下调整，通过调节化油器台速量孔的喷油量或者调节空气进量实现目的，对车车高速情况下的混合气影响很微小。这也是为什么调完混合气之后需要中速跑7-10KM，再查看火花塞电极颜色的道理。高速情况下的混合气调节只能靠调油面来实现了，这个以后无聊了再来开个专贴
八 、 化油器的最简单最有效的保养方法： 每5000KM化油器放油冲1下（化油器下部有颗放油螺丝），其他的都完全没必要，完全没意义。至于拆了洗，或者在进气口喷什么清洗剂之类的方法，等过了5WKM再说拉。
六、摩托车混合比螺丝掉了怎么办
摩托车化油器调节螺丝掉了，可以把化油器卡在台钻上，然后用细钻头慢慢在螺丝上钻孔取出，如果取不出来，可能就得换新化油器了。