一、摩托车缸头异响
1.
怠速过低,调整怠速至750转\/分;
2.
如怠速正常,检查引擎每缸是否工作,有没有脱肛问题;
3.
排气管固定螺丝松弛或消音器故障,检查排气管各处固定螺杆拧紧、消音器与排气管的焊缝是否脱落等;
4.
停车时排气管喷水伴有异响一般工作正常的发动机,在做功燃烧的过程中或多或少的都会有适量的水蒸气生成,并且有很大一部分水蒸气在后部排气消声器内凝聚成水滴状由排气管排出,并且此种现象在气温较低的情况下尤为明显,可以说是吸入气缸内的混合气燃烧的充分彻底以及排气净化效率高的一种表现。
二、摩托车气缸有杂音
你好像这种情况一般是由于发动机皮带出现打滑，导致的。感谢使用，希望我的回答能够帮助到你！有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！
三、摩托车缸体声音大
摩托车声音大的原因非常多，常见的有气门间隙过大，气门摇臂和凸轮轴磨损，正时链条抻长或张紧器失效以及调节不当（仅对于链条机），气门顶杆有问题（仅对于顶杆机），缸体活塞拉伤，发动机内轴承损坏或其他部件有损坏或因松动、异常磨擦等造成异响，机油不良等，这些只要具体检查后才能确定原因，声音问题在听不到的情况下无法判断。
四、摩托车缸体有异声怎么回事
声音问题听不到无法判断，如果是缸头内有异响，可以检查气门间隙是否过大，或气门摇臂和凸轮轴磨损，凸轮轴轴承是否磨损，缸体活塞是否拉伤，气门弹簧是否损坏，正时链条是否抻长或张紧器失效，以及其他零件是否损坏等，发动机内几乎任何一个零件损坏都可能会造成异响，缸头异响的原因基本就是在上述几个之中。
五、摩托车缸很响怎么办
摩托车发动机粘缸是指活塞或活塞环与缸壁相配合的运动表面没有间隙，彼此粘在一起。
摩托车发动机粘缸的故障表现为：动力急剧下降，车速成迅速降低而熄火，这时若再起动发动机比较困难，甚至不能起动，其故障原因是润滑不良或发动机过热。遇到这种情况，应先采取下列措施，将车停住，然后再行检查，排除。1.一理发现有粘缸先，对于循环档的摩托车应迅速挂至空档，使车辆以空档滑行，手动离合器的摩托车应立即他离离合器，使发动机粘缸后的巨大阻力在离合器处得以化解，以免造成后轮锁死。
2.若已造成后轮锁死，应用力把住方向把，尽量保持摩托车直线滑行，同时应立即果断将车辆挂至空档或分离合器.
3.若车辆已出现严重侧滑，应沉着冷静，果断地用倾斜内侧的脚支撑在地面上，保持摩托车滑行平衡，并分离离合器。当车辆停下后，应先让发动机慢慢冷却，然后由火花塞孔内加入少量润滑油，以润滑干燥的缸壁，再慢慢踩踏起动蹬杆，使曲轴转动，当曲轴能转动后，向曲轴箱加注符合要求的润滑油，再慢慢踏起动蹬杆多次，使发动机内部机件得到补充润滑。最后，装上火花塞，按政党方式起动发动机，如没有明显现象，可适当降低速度行驶，待回去后按第117问方法检查，排除发动机过热的故障，并将发动机分解，根据方法给予消除，即可用细砂纸轻轻擦磨活塞，以刚好消除粗糙表面为准，不可擦磨过度，对比较突出的粗糙点，也可用平锉修整，然后，将修整好的活塞用煤油进行清洗，以清除活塞上的一切微粒和尘埃，在检修气时，若其内表面没有镀铬，也可用上述擦磨方法修整气缸与活塞损坏的对应处；若其内表面镀铬，要用600号砂纸纸轻轻地耐心打磨缸孔，使用恢复到可用状态，若结合面拉痕太深，且零件严重损坏，应更换新件。
六、摩托车缸头声音大是不是坏了
钱江禧王是顶杆机，这种发动机多少都会有一点“气门声”，可以检查一下气门间隙是否偏大，气门摇臂和凸轮轴是否有磨损，气门顶杆是否正常，上摇臂是否有问题，缸体、活塞是否有磨损，机油是否不良等。