一、摩托车换油门线教程
步骤/方式1
首先启动发动机，调整油门手把的间隙、松紧度，然后加速试车。
步骤/方式2
若感觉油门手把沉重(好象有个东西拉着)，说明油门拉线存在着干涉，拉动时就会发出沙沙响声，这多半是由于拉线在手把处绕卷引起的。此时，可用螺丝刀松开拉线固定螺钉试试，看响声是否能消除。
步骤/方式3
若拉线损伤，操作时会出现“咔咔”响声，此时最好更换一条新拉线。
二、摩托车换油门线视频
摩托车的把手开关总成松了只能通过更换损坏的部件才能实现故障的排除，更换这个加油转把的具体操作步骤如下：
1、拧开车辆仪表板壳的固定螺丝。
2、拆下车辆的前表壳。
3、松开转把的固定座螺丝。
4、分离上下固定壳更换内部的油门。
5、把开关装上后拧上两个固定螺丝就完成了更换。
三、摩托车换油门线后为什么不加油都是大油门
摩托车油门减不下去的原因如下：
1、加油原理：化油器摩托车的加速过程相对比较简单，就是通过化油器柱塞控制发动机的进气量，来实现发动机转速的控制，一般情况下化油器柱塞在回位弹簧的压力下，松开油门后自动可以关闭。
2、原因：当油门线内部卡涩，化油器柱塞过度磨损，柱塞安装不正确就会出现化油器柱塞无法正常回位，这种情况下发动机的转速就会变高，无法保持正常的怠速运转。
四、摩托车换油门线后大油门
如果没有清洗化油器之前摩托车怠速正常。原因是有清洗后的化油器存在故障引起的摩托车无怠速和不能行驶。
五、摩托车换油门线用卸化油器吗
1、把油门线穿过化油器上盖，把弹簧套在油门线上，再把油门线从节气阀孔内伸过去，从旁边的槽内拉出一直绕到底部，把油门线头部放出节气阀底部的凹槽内；
2、节气阀装入化油器内时注意把节气阀有小斜面一边朝向怠速螺丝，把长条凹槽朝向化油器内有凸起的点一边落到底然后拧好盖子。
摩托车两条线都是通向车把右边的油门手柄的，顶部的是油门线，负责控制节气阀和油针，旁边的是加速泵线，在急拧油门时可以使化油器向喉管处喷出一股油，提高急加速时的加速性。
六、摩托车自己换油门线多少钱
1.
调整油门拉索上螺管。先拧松油门拉索上的螺母,再往逆时针方向转动调节螺管,增大自由行程,最后拧紧螺母。
2.
调整化油器上端螺管。先把化油器上的橡胶套管拉开,再往逆时针方向转动调节螺管,减小自由行程,最后把橡胶套管拉下来,套住调节螺管。
3.
修理把手座。如果是油门把手座里面的稳定销丢失或损坏,需要修理或更换把手座
七、摩托车自己换油门线可以吗
需要拆下化油器上盖，抽出节气阀回位弹簧和节气阀，把油门线穿过节气阀上的槽和弹簧，把油门线头部焊点固定在节气阀底部凹槽内，按角度把节气阀装入化油器内（注意定位销，否则节气阀无法落到底部），再装好化油器上盖即可。
八、摩托车换油门线多少钱
摩托车油门拉线断了，一般都是换一条新的拉线。一般情况下都是前面的卡头出现了毛病。这样是无法修复的。只能是更换。
如果在骑行时发现油门儿拉线儿断了，可以把摩托车挂上低档。右手掌把左手提着油门拉线。把车子慢慢的骑到附近的维修点才能进行维修。如果交通环境不利，那只有推着车走了。
九、摩托车自己换油门线怎么换
摩托车油门拉线换法需要拆下化油器上盖，抽出节气阀回位弹簧和节气阀，把油门线穿过节气阀上的槽和弹簧，把油门线头部焊点固定在节气阀底部凹槽内，按角度把节气阀装入化油器内（注意定位销，否则节气阀无法落到底部），再装好化油器上盖即可。
柱塞的长缝起的是定位作用，不应对怠速旋钮。短的对怠速纽，装反了即使能装进去着车会很困难，即使打着车转速会很高和造成混合气过浓，拆下来就会装了，有月牙缺口的对着滤清器那边。
十、摩托车换油门线多少钱一根
1、油门线数量不同。如果是单线的话，右手油门把套下面只有一条油门线。而如果是双线的话，右手油门把套下面有两条油门线。
2、控制油门的精准性不同。双油门线相比单线控制油门更精准。
3、油门回位效果不同。双油门线相比单线油门回位更好。
4、使用之处不同。等真空化油器的油门线多用双油门线，柱塞式化油器多用单油门线。
摩托车双油门线和单油门线的作用：
双油门线是位于右边油门把手里，位于靠顶部的一条是油门线，作用是控制节气阀和油针，即是负责加速加油，当油门线发挥作用时也是车辆加速的时候。在油门线旁边还有一条加速泵线，作用时紧急加速时会产生动力输出，向喉管处d喷出油，速度会在瞬间提高，但也相对危险，风险指数较高。
单油门线对于回油、加油，把控油门都是不太精准。为了让燃料能够充分燃料，达到最大功率的同时油耗低，还是建议使用双油门线，精准性更高，完全可以满足日常出行的需求。
