一、什么品牌的摩托车省油省钱
推荐几点挑选摩托车的方法， 1.发动机：发动机是摩托车的核心部分，发动机的寿命决定摩托车的寿命，发动机的性能决定摩托车的性能，发动机功率大，振动小，那么摩托车跑的就快，骑行舒适2.点火器：点火器有很多种类型，价格差别也较大，四冲程发动机用的较多的是交流模拟电路CDI和直流电路CDI，现在先进的点火器是直流数字式全晶体管式点火器PEI3.化油器：化油器有柱塞式及真空膜片式，现在高档四冲程大多采用真空模片式真空膜片式化油器能根据发动机转速的变化自动调整进气量，从而油耗低，变速圆滑，骑用舒适最新技术的真空膜片式化油器同时附带多功能结构如加速泵、惯性加浓系统、怠速系统、启动加浓系统、加热器等4.启动方式：启动方式有脚启动和电启动，现在很多种车都同时带有电启动和脚启动，但侧重点不同，有的车电启动并不过关，加上电启动只是摆设，电启动是否可靠重要看电瓶及电机的质量，好的进口电机与一般国产电机价格差别近千元5.车体件用材料:A塑料件:车体塑件一般有ABS、PP等材料PP价格便宜,与ABS相比:收缩率大,天气冷热,造成的塑料件变形大,强度低,韧性差,油漆附着性差ABS又可以分为进口及国产材料，进口ABS塑件永久不变形,耐冲击,油漆附着性强,不脱漆6.刹车系统:摩托车刹车毂有鼓刹及液压刹车,就制动效果说,前制动比后制动效果好.所以现在较好的125,150排量车,都是前刹车用液刹车,后刹用鼓式刹车.刹车系统中刹车用磨擦材料很重要,一些国产磨擦件价格便宜.但使用中,一方面易磨损,另一方面易脱落,容易带来安全事故7.轮毂与轮胎:轮毂有铸铝轮毂与辐条轮毂,铸铝轮毂刚性好,华丽美观,价格高,中高档摩托车多采用辐条轮毂.太子车一般采用辐条轮毂,轮胎的好坏外观不太容易区别,但轮胎的好坏价格可以差别几倍.好的轮胎耐磨,寿命长,质量均匀,高速行使平稳8.减震器:中高档摩托车一般采用液压阴尼式减震器,减震器的行程及阻尼力的大小,是减震器性能的判断依据.踏板车单后减震好还是双后减好,主要是否提供好的减震效果及减震器的质量.例如QS150T采用单后减震配合超长轮距,提高了减震性能 本田摩托，雅马哈-建设，钱江摩托，豪爵摩托，宗申摩托，宝马摩托，轻骑铃木都是我在买购品牌门户网站上看到的比较权威的几个牌子，它们的品牌信誉度都比较好，价位由低到高不等，其实楼主不妨亲自上去看看，那里的榜单，品牌介绍都比较全的
二、哪一种摩托车最省油？
建议购买 小五羊，四冲程，绝对省油，能拉东西 能带人，车身上 动力和二冲的是没法比但和其他四冲的比起来动力是最好的，如有购买计划建议来我们当地的摩托车配件市场 1000多元就可以组装一台 绝对能办理手续上牌照，
三、1万以内买什么摩托车好?不要踏板只要跨骑,还要省油
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我们先来看一下题主描述“想要油耗低一点的。除了铃木uy125踏板还有其它男士摩托车推荐吗？国产的不想考虑，之前骑的就是国产的。”
通过描述我们可以看到题主对于“国产车”有比较严重的排斥心理，但事实上我们所说的国产车很多时候指的是排除合资车和进口车以外的车型，这类车型也被称之为自主品牌，虽然现在自主品牌车型的表现要比早期的好很多，但因为一些特殊原因，所以对于受过伤的摩友来说，不看好自主品牌摩托车很正常。
第一款 天剑150z 平均售价8980
不过这种需求下值得推荐的男士车，也就是跨骑车，皮实耐用省油的还是比较多的，比如上图中的建设雅马哈天剑150Z就是一款比较不错的车型。
这款车虽然相貌平平毫无特点，但它因为搭载了雅马哈的创核 科技 发动机，所以动力和油耗的表现比较给力，如果是温柔状态下骑行它的百公里综合油耗可以低至1.9L，这个油耗水平明显会低于UY125。
除了不错的油耗以外，天剑150z较大的油箱容积，平整的座椅也会有一定的优势，如果后期有长距离骑行的可能，那么它续航就会比较有优势，轻松达到600km是没有任何问题的。
第二款 雄帅150 平均售价9000左右
在注重低油耗的同时，也希望车辆的综合表现不错，我们就可以选择五羊本田的雄帅150，虽然这款车的油耗表现没有天剑150z那样优秀，但根据实车表现来看它也是比较理想的，它的百公里综合油耗基本上会保持在2.2L左右，再结合10升的油箱容积，满足常规的使用需求是没问题的。
五羊本田雄帅150的最大优势其实主要在它的做工上，它是一款独立标车型所以品牌方面会更有保障，也因为这种做工上的优势，它的骑行表现会好于同价位的大多数车型，并且它也能够干粗活，不管是带人载物还是爬坡骑行都是可行的。
以上两款车型就是这种需求下的推荐，这两款车型的选择建议是，只注重油耗就可以选择天剑150z，因为油耗上的表现它是王者，而更在意综合性能，就可以选择五羊本田的雄帅150，它有独立标车型特有的优势。
四、万元以下最省油的摩托车是那款
万元以下的摩托车还是蛮多的，这些车型中也有一些油耗优秀的摩托车。然而，由于它们之间的车型结构和排量不同，所谓的最省油的摩托车可能并不公平。因此，下面结合车型和排量简单介绍几款相对省油的摩托车。
交叉循环
在一万元跨骑自行车中建造雅马哈的田健150z可以被视为燃油经济性的先驱。因为这款车搭载了雅马哈的和创技术发动机，每百公里综合油耗可以低至1.9L，这是很多150车型都无法达到的水平。甚至一些125跨车也不一定有这样的表现。另外这款车的油箱容积比较大，所以它的可用续航里程基本可以保持在690公里左右，以此类推。
小型摩托车
万元以内的踏板车可能比跨骑自行车多，各方面表现都不错的车型会更多。不过就油耗表现而言，济南铃木的UU125会有一定的优势，因为根据实际车辆表现来看，这款车的百公里综合油耗可以低至2升，而同排量的其他车型基本都会是2.2L，所以这款车在油耗表现上会有一定的实力。
下层
虽然市场对弯道摩托车的需求有所放缓，但万元以内还是会有一批比较好的底托。这些车型的油耗表现是万元以内所有摩托车中最低的。其中，有一些油耗出色的车型，比如本田威武、雅马哈T115。其中，T115可以进一步降低underbone的油耗水平，因为这款车的百公里综合油耗可以低至1.5L，而其他车型基本会在1.6-1.8l之间。
但抛开油耗不说，巧歌125明显不如豪爵Eagle125，因为这两款车型的性能取向完全不同。巧格125注重实用性，豪爵Eagle125则强调骑行性能。因此，这两种模式之间的选择主要取决于其绩效导向和个人对模式的最终需求。