3万内的踏板车有很多，但要同时满足以上条件的车型其实并不多，比如装配有水冷发动机的车型并不一定就会有ABS，同样有ABS的也不一定是水冷发动机，最要命的是踏板车因为油箱容积普遍都比较小，所以400km以上的续航里程也不是随意能够达到的，因此这个选择条件极为苛刻。
我们先来看一下125踏板车的表现。这个价位内的125踏板可以说是多如牛毛，但配置和散热方式上能够满足要求的，只有三阳的飞度四。作为一款复古外形的小踏板，它在外形和配置以及发动机冷却方式方面，表现出了非常诱人的一面，但既便如此在题主苛刻的要求下，它6.5L的油箱容积是没办法跑出400km以上续航里程的。
我们直接跳过台系150排量小踏板来看两款油耗表现不错的日系车型，因为这个级别的台系踏板车油耗和续航始终是个软肋，所以根本就无法达到这种要求。
这两款日系小踏板它们分别是雅马哈NMAX155和国产本田PCX150，从配置表现来看PCX150就可以被淘汰，虽然这款车装配有水冷发动机，但双通道ABS并不是它的标配，所以就没办法完全符合车型要求。
NMAX155在配置上是完全达标的，但续航方面这款车依然无法满足题主的要求，虽然它的百公里油耗可以保持在2L左右(有车友表示会在2.5L)，但因为它的油箱容积只有7.1L，所以续航里程也不过350公里左右，因此这款车也没办法完全符合条件。
我们再来看一下这个价位内的250踏板车，这个价位内比较主流一点的250踏板车有光阳CT250，赛艇250，阿普利亚SRMAX250，赛科龙RT3，这几款车型的发动机排量，散热形式都是符合要求的，但CT250没有ABS版所以只能提前淘汰。
而另外几款车型虽然有ABS，但油箱容积比较大的只有RT3，另外两款车型以油耗和油箱容积的表现来看，突破400km的续航基本上是不可能的，所以这种需求下只能将希望寄托在RT3身上。
宗申赛科龙RT3 平均售价24500，它装配一款单缸四气门电喷发动机，这款发动机实际排量247ml，最大功率17KW，最大扭矩22.5N.m，账面数据在同类车型中比较不错，实际的骑行中也会有比较给力的动力表现。
配置方面，RT3除了装配双通道ABS以外，还有无钥匙启动，LED灯源等，再结合它的售价来看这款车的价比就会比较有优势。最主要这款车的油箱容积破天荒的达到了17L，这样的表现400km的续航里程是完全可以轻松实现的，如果温柔一点骑行达到500km也不是问题，所以这款车是题主需求下踏板车中的首选。
国产摩托车哪个品牌的比较好?
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国产摩托车哪个品牌的比较好？ 国产摩托车虽然有很多，但也分“三流九等”所以题主问哪个国产摩托车品牌比较好，完全符合个人的利益需求，以目前国内市场上的摩托车整车表现来，主流品牌基本上可以分为三个梯队，第一个梯队以合资品牌为主，第二个梯队豪爵一家独大，第三个梯队主要以春风，隆鑫，宗申，贝纳利等实力厂家为主。
至于以上这些品牌中谁最好其实没有标准答案，每个车系都会有自己的铁杆粉丝，并且也会有自己的王牌车型，所以还要结合个人的实际需求选择一款品牌表现比较好的车型。这样的前提下我们就要看题主的附加描述了“想买一辆摩托车，价格1万以下，但我对这个不是很懂，请问有什么推荐的车型？再有就是摩托车的cc是什么意思？”
先来回答第二个问题，摩托车的cc主要指车型排量，比如110cc,125cc，150cc ，190cc等，而摩托车的排量又是根据发动机实际排量确定出来的，所以通常情况CC前面的数字代表了当前车辆的性能表现，数字越大理论上摩托车的动力表现就会越强，反之就会变弱。
结合题主给出的预算值得推荐和能够选择的车型基本上在250cc以下，并且要想选择靠谱的摩托车排量只能保持在150cc左右，但因为题主对车型没有要求，所以所谓的精准推荐就无从谈起，只能推荐几款相对比较不错的适合通勤代步的车型。
踏板车
万元内的踏板车骑士分享推荐济南铃木的UY125，这款车的发动机表现是同排量车型中比较有实力的，并且它的车型外观也会比较抢眼，如果后期主要的使用需求就是短距离的市区代步，那么这款车就可以作为首选。
跨骑车
万元内的跨骑车骑士分享推荐豪爵的DF150，虽然还有些车型在性能上会优于这款车，但这款车的骑行表现会更加均衡，它不仅外观大气漂亮，而且还会比较轻巧灵活，也会比较舒适，再加之细节处理比较到位，后期的耐用性也是比较高的，所以不喜欢踏板车这款跨骑通路车DF150将是不错的选择。
弯梁车
如果认为以上两款车型的价格还是有点高，后期的主要需求就是一个单纯的代步，那么这款售价7000左右的建设雅马哈T115将是弯梁车中不错的选择，这款车主要的优势就是动力表现不错，燃油消耗量会比较小，所以后期的使用成本会比较低。
小太子
如果认为以上几款车型的外观有点不够凸显个性，那么万元内这款五羊本田的领御125小太子也将是不错的选择，它除了外观比较有个性以外，整车还具备皮实耐用的特点，所以比较符合题主注重品质的需求。
以上车型就是国产品牌中车型表现相对比较有特点和靠谱的几款摩托车，选择时可以根据具体预算以及对车型的需求进行取舍。
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首先解释下cc是什么意思，cc代表发动机工作排量，1cc就代表1ml，400cc的排量就等于400ml，与 汽车 一样，1.6升的排量就等于1600cc，这个没必要多说，你只需知道，发动机的排量越大，理论上动力就越大。
要说国产一万以下的什么品牌摩托车比较好，骠骑府的看法还是得数合资品牌和豪爵。
上图为骠骑府前两天认识的一位车友及他的摩托车――豪爵DF150.
这款车是他2018年买的，不到1万元钱，至今已经3万多公里，使用的频率较高，经常一个人慢悠悠的跑摩旅，去过西安，来回近两千公里，一箱油能跑600多公里，发动机省油耐用，除了正常的维护，没有任何地方出过问题，他很满意。
豪爵是自主品牌，但是品控和做工用料都很好，国产小排量车型里面基本没有能跟豪爵相提并论的品牌，作为合资厂的两个本田，也一直把豪爵当做是最大的竞争对手，你可以放心。
然后本田的两个合资厂――五羊本田和新大洲本田的产品也可以看看，也还不错，质量很稳定，这个不需要过多说明，你只需网上多了解下就明白了。
作为1万元以下的车型，质量稳定，省油耐用是用户最大的述求，而这几家品牌都做得还不错，市场口碑也都很好，不懂车的话，选他们的车就行了。
帝爵，本田都可以买，五六千就可以了，日常代步基本没问题，我的新大洲本田五年了，除了换一次轮胎，没毛病
不想推荐，都是渣渣，豪爵大长江靠着吸收和山寨合作伙伴铃木的技术，算是基本消化了小排量（250以下)的技术，其品质在所以国产车里面排第一，但这也是别人六七十年代的技术，也仅限小排量，这还只是铃木，更别提本田雅马哈了。
最低要求我买合资品牌，有钱直接上进口大贸，国产没有任何吸引力，别说价格低，在越南印度中国的山寨摩托已经没有立足之地了，现在勉强能出口一些非洲国。部分国内合资厂家可以出口及返销一些车型比如本田幼兽之类的回日本。
摩托车只买适合自己的，不买别人交口称赞的。每个人心中的好摩托车标准不一样。
各个品牌都有其长处，也有其弱点。国内合资本田以耐用、省油为强，不过买本田就意味着动力比较平庸，不是那么适合激情驾驶的。铃木相对来说，动力更有点激情。不过，小地方搞得不如本田过细，有点不拘小节的感觉，尤其是轻骑铃木，除了发动机比较过硬，车架过硬，小部件和做工，真的不如五羊本田。漆水方面，五羊本田和豪爵铃木更胜一筹。
所以，摩托车没有最好的标准，只有是否适合你自己的标准。适合自己的就是最好的。
国产摩托车，豪爵，隆鑫都可以，豪爵铃木的销量全国领先，隆鑫给宝马做代工，质量差不到哪里去，排量CC，是毫升的意思，指的是发动机气缸的容积，气缸越大，发动机动力越强
一万以内买一个雅马哈巧格或者福喜都可以，cc指的是摩托车排量，数字越大越牛逼，像福喜大概8000块钱左右，排量差不多是125cc，宝马K1600GT差不多35万左右，排量达到惊人的1600cc，1600cc在骑车里面就是1.6排量，老厉害了
国产的隆鑫牌110弯梁摩托车我已经骑了十一年了，换了三个外胎，前一后两，一套牙盘和链条，换了三次灯泡和三个电瓶，发动机至今良好。现在买不到这种车了
你好！摩托车发动机上标的cc是指它的排量，1cc等于1ml. 比如125cc的发动机它的排量就是125ml，这个数越大，发动机输出的功率就越大。关于说哪个品牌的好，这还真不好说，就是相同的品牌，不同的车型品质也是有很大的差异的。不过现在国产的几大品牌还是值得信赖的，另外你最好买那些合资车，比如五羊本田、建设雅马哈、豪爵铃木等等。
没有好的。