一、万元内质量好的国产机车？
宗申 WEEK8 国四版 售价9380元
作为一款复古车型，这款车的外观还是相当有个性的。它整车1920/770/1080mm的长宽高和129mm的轴距，造就了紧凑的车身，尤其770mm的坐高，即便是一般身高的骑手坐上去也能轻松自如。动力部分采用的国四智能电喷+PR150轻跑发动机，其舒适性更符合城市道路骑行。
二、一万左右合资复古摩托车？
在这个价位首推铃木悦酷GZ150A，此车于2007年上市，2019年豪爵换代改款，实话实说，换代国四的豪爵悦酷外观稍逊一些，毕竟成本压榨了，光一个不锈钢H364的排气管就差几百块。
同期的还有本田焰影，沙都价格就高了，样式都是美式太子，出门拉风 。总之在国产还是合资大范围里，豪爵算是质量相当好了
三、现在国产摩托中,复古颜值很高的有哪些呢?
现在国产颜值高的复古摩托车，象五羊本田和新大洲本田的CM300，以及190复古版，贝纳利幼狮，鑫源棍王，银钢拿铁，轻骑游侠，宗申week8，隆鑫无极，凯越500F，奔达金吉拉，高金GK500等。
长江750偏三摩托车很复古的，和原车型结构设计基本一样。
四、要好看还要性价比高! 两到三万预算的复古摩托车 绕不开这4款
最近收到一个新手车友的求助，两到三万预算买复古摩托车，要好看还要性价比高，质量靠谱的车型有哪些？这个问题其实很多人都问过，但是最终的结果可能不尽相同，因为每个人的选择侧重点各不相同，审美也不一样。那么在这个价位当中比较靠谱热门的车型，应该绕不开以下四款。
无极作为国产摩托车品牌新生代，质量做工这方面从合作伙伴宝马身上学到很多，因此无极的品控走在了国产前列，一直以来口碑也确实非常的不错。所以笔者第一时间脱口而出的是无极300AC，无极将AC系列称之为“先锋复古”，确实在设计上比较前卫运动，并没有经典复古那种老气横秋的影子，非常讨喜的颜值。
配置方面中规中矩，倒立式前叉中置后避震，双前刹盘是个亮点，粗壮的后摇臂也很有质感，发动机“肚兜”和水箱的相得益彰恰到好处。全车LED灯源，双通道ABS，全液晶仪表。动力方面，搭载无极300R同款发动机，久经市场考验非常成熟。价格也是这几款车型当中最便宜的，具有较高的性价比。
贝纳利幼狮系列的小师弟，幼狮500开创了国产大排量复古的先河，销量和保有量一直都很高，纯正的意式风情也与很多经典复古拉开了距离。作为幼狮500的缩小版，幼狮250继承了幼狮500的大部分优点，对于喜欢幼狮车型但是预算有限的车友，是一个非常不错的退求其次之选。
除了外观颇具看点之外，配置方面也跟得上这个级别的主流水准，倒立式前叉，前对向4活塞卡钳，双通道ABS，全LED车灯，全液晶仪表。动力方面，幼狮250对这台发动机压榨的比较厉害，虽然只有250级别的排量，但是有20kw的峰值功率，爆发转速也是惊人的来到了10500转，因此这是一台典型的高转机，新手可能需要注意一下。
赛科龙将RE3称之为“英伦CAFE风格”，但是并没有CAFE RACER风格那么战斗，骑行姿态依然是偏向休闲舒适类型。超短尾的设计让RE3看起来非常精神，比起前面两款RE3的复古风格确实要更正一些，双出的鱼雷排气格外吸睛，包括侧面的数字号码牌，都是非常经典的复古元素。
配置方面，RE3是这几款当中唯一采用网轮的车型，大尺寸的前刹车盘，倒立式前叉双弹簧后避震，全车LED车灯，铝合金后摇臂。动力方面，搭载宗申TC380双缸水冷发动机，27kw的功率35Nm的扭矩，也是这几款车型当中表现最为亮眼的，当然价格也是这几款中最贵的。
凯越500F的小排量版本，凯越400F在今年下半年才上市，与500F保持相同的外观风格，颇有本田Neo Sports Cafe的格调，但是又有Scrambler的影子在里面，凯越称这种风格为NEO Scrambler。
配置方面颇有亮点，在这几款当中唯一配备全彩液晶仪表的车型，另外还有侧倾熄火，多连杆后悬挂，滕森的龟背胎，三种模式的双通道ABS（可关闭），因此也确实能够Scrambler的应用场景。动力方面，搭载宗申TC380发动机，动力表现和楼上的RE3相差无几，也是这几款车型当中唯一一个没有自己发动机的品牌，因此它的价格要比RE3便宜不少。
这几款车型的对比表格如上图，基本上可分为2万元级别（无极300AC和幼狮250），3万元级别（赛科龙RE3和凯越400F），当然这些仅仅只供参考，毕竟买车是一个非常主观的选择，人云亦云终究是别人眼中的好，买自己喜欢的才是上上之选！
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五、国产复古摩托巅峰战 春风700CL-X对比贝纳利幼狮800
今年国内复古摩托车市场的两位重磅角色先后登场，来自春风的700CL-X获得了无数掌声和赞誉，来自贝纳利的幼狮800留下满地的唏嘘。既生瑜何生亮的感觉踌躇满怀，究竟是什么原因导致两极分化的如此明显。国产复古摩托车的巅峰之战刚刚开启，而结果好像已经注定，这两台车到底差距在哪里一起来看看。
春风700CL-X
同样是在米兰车展大放异彩，春风700CL-X一门三杰，这一次仅推出基本版HERITAGE，运动版和ADV版被留作后手，但是单凭这一基本款就已经让国内车友兴奋无比，配置和价格形成极大反差，新的价格屠夫就此诞生。
春风700CL-X卖点：
配置方面堪称豪华：滑动离合、电子油门、自动巡航、自动大灯、自动关闭的转向灯、KYB前后20段可调式避震、西互刹车卡钳、圆形负显LED仪表盘、两种驾驶模式、车联网T-BOX、侧倾熄火功能等，其中很多配置都是在国产摩托车上首次被采用。
春风700CL-X槽点：
前制动采用单盘的形式，恐怕在未来很长一段时间里，将会成为700CL-X被吐槽最多的配置。在这个级别当中，配备单前盘的车型确实非常少，不排除厂家为了节约成本或者是减轻重量考虑，但是在安全配置上的缩水实在是不应该。另外一个就是没有配备发动机下护板，后期需要车友自行加装。
幼狮 800
贝纳利幼狮800去年在米兰车展上，同样推出了两款不同风格车型，此次发布的为基本版。但是根据目前这个价格，Trail版的售价已经是不敢想象。在幼狮800价格公布的那一刻，这台车就被推上了风口浪尖。在面对竞争对手强有力的优势之下，贝纳利在价格方面丝毫没有服软的意思。
幼狮800卖点：
百年贝纳利的品牌、Brembo的前后刹车卡钳、KYB的前后减震前后均多段可调、手把背光按键、滑动离合器、全彩液晶仪表等等。
幼狮800槽点：
价格是硬伤，55800元的起售价高出对手整整1万，高配版的售价更是达到了59800元，一次推测未来Trail版本的高配价格可能会超过6万。213公斤的车重是另一个无法避免的槽点，另外发动机对比同款的752S功率下降4kw，这一点也是让人无法理解。
详细参数对比表
从名字上看似乎有100cc的排量差距，但是这两款车的性能几乎相同，所以贝纳利在排量上的优势已经被抹平。其实这两台车的在广大车友当中，谁更具竞争力更具吸引力，基本上已经心知肚明。如果说贝纳利的高位定价让很多幼狮潜在车友伤心欲绝，那么春风700CL-X的良心售价简直让人无力拒绝。很显然在这一次的对决上，价格基本决定了一切，特别是差价竟然高达一万，结果已经非常明了。在如此高价的情况之下，还能选择幼狮800的基本靠情怀了。
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