一、摩托车挡位的正确操作方法？
摩托车的正确换挡方法是：
1、在换挡前转动油门，增大油门开启程度，使发动机备足适量的动力，以保障换挡过程中车速不致降低；
2、在稍许加油之后迅速关掉油门关掉；
3、用左手手指握紧离合器，将离合器脱开，为换挡做准备；
4、踩下脚变速踏杆，换到高速挡位；
5、均匀地放松离合器握把；
6、将油门转把及时向后方转动，使关闭着的油门打开。
摩托车换挡时的注意事项是：
1、根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机；
2、按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。
摩托车挡位形式目前主流的有两种，一种是国际挡往复式，一种是循环挡，摩托车行驶时挡位要和车速发动机转速匹配，基本原则是高速高档，低速低挡，低挡高速费车费油，进挡的正确操作方法是快速回油们到底，捏离合完成进档，然后松离合再加油门，退档的方法是快速回油门，捏离合退档再松离合
二、摩托车档怎么挂
摩托车分2种：循环档和标准档。
国际档位即标准档，当起始为空档时排挡杆前踏是1档，再向后半档可复空档，如向后1档则是2档，继续往后则一直升档。到最档后只能倒过了，前踏才能逐步减档；2档时减半档可复空档，前踏1档则到1档。
循环档，就是踩前一档、踩二、踩三、踩四、踩五、踩空档依次循环，国内的摩托车品牌大都采用此种变档方式，简单易操作，但有一缺点，就是如果高速行驶时，如换档不慎，由五档换至一档，容易出事故，。
第二种国际档位，又有很多人称之为南方档，九十年代曾用在南方雅马哈的两冲程发动机上，在国内影响颇大，也得到了广大用户的认可，也许现在在哪个角落还会发现有它的身影。
国际档是往复式变档，空档介于一档与二档的中间，踩一档，勾二档，勾三，勾四，勾五勾不动，依此往复变档。
此种档位出现在合资车身上比较多，对新手来说，操作难度大了一点，但高速行驶安全。如没有档显，可依照以上办法推敲出其档位，便熟能生巧。
三、为什么摩托车不用挂档
一般的踏板摩托车都是不用挂档，无级变速的摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
四、老式摩托车怎么挂档
老式摩托车挂挡需要先用手摇把启动，需要用脚踹下面的启动杆，就挂挡起步了。老式的摩托车因为没有电启动，电气系统是6V结构，需要脚踏启动，电启动要12V才可以的，大部分老车都这样的，
五、怎样骑挂档摩托车
坐上摩托车后，空档启动点火，松开油门，捏紧离合器，挂上1档，慢慢松开离合器（同时带一点油门），离合器完全松开后再适当加油门车就起步了。行驶过程中挂档步骤是：每次挂档时都要先松开油门，捏紧离合器，再挂其他档，慢慢松开离合器（同时带一点油门），离合器完全松开后再适当加油门，就完成了挂档。在行驶过程中减档步骤是：松开油门，捏紧离合器，再减档，慢慢松开离合器（同时带一点油门），离合器完全松开后，就完成了减档。