一、老宝马摩托车R1100RT
川崎Versys 650
川崎Versys650双缸是一款中量级探险摩托车，油箱21L，可以完成400Km最大的续航里程。
本田非双ADV
本田非双是一款双缸公升级硬派探险车型，油箱24.8L，可以完成400km最大的续航里程。
本田CB500X
本田CB500X是一款双缸入门级探险车型，油箱17.5L，可以完成445km最大的续航里程。
宝马K1600GT
宝马K1600GT是一款六缸豪华旗舰巡航车，油箱26.5L，可以完成465km最大的续航里程。
雅马哈FJR1300
雅马哈FJR1300是一款四缸豪华巡航车，油箱25L，可以完成480km最大的续航里程。
宝马R1250RT
宝马R1250RT是一款双缸豪华巡航车，油箱25L，可以完成528km最大的续航里程。
杜卡迪Multistrada 1260 Enduro
杜卡迪Multistrada 1260 Enduro是一款双缸公升级探险车，油箱30L，可以完成545km最大的续航里程。
KTM 1290 ADV
KTM 1290 ADV是一款双缸公升级硬派探险车，油箱30L，可以完成547km最大的续航里程。
宝马F850GS
宝马F850GS是一款双缸硬派探险车，油箱23L，可以完成563km最大的续航里程。
宝马R1250GS ADV
宝马R1250GS是一款双缸公升级旗舰探险车，油箱30L，可以完成633km最大的续航里程。
二、老宝马摩托车图片型号
纯进口的宝马摩托车，最便宜的都要8－10元左右，差不多的都要十几、二十多万，更贵的型号还有很多。
三、老宝马摩托车
国家新规定两轮摩托车使用年限为10年，可以延长3年，但延期3年内，需半年年检一次，合格后才可以延期，满13年就要实行强制报废。
累计行驶里程达10万公里的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，累计行驶里程达8万公里的正三轮摩托车;使用年限达10年的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，使用年限达9年的正三轮摩托车需要报废。
四、老宝马摩托车改装视频
宝马复古摩托车有多个系列款式。因为宝马作为世界知名的摩托车品牌，其复古系列款式也是非常丰富的。
最著名的系列应该是R系列，其代表作为R5、R51等；还有K系列，代表作为K1、K100等；另外还有G系列、C系列等，均有自己的特色和亮点。这些复古款式一般融合了摩托车经典造型和现代科技元素，性能和实用性均较为优秀。
宝马摩托车可以说是摩托车品牌中的佼佼者，其不仅拥有精湛的技术，更有深厚的文化底蕴。宝马摩托车从20世纪初期就开始生产，经历了两次世界大战和德国分裂等历史事件，历经沧桑而依旧保持着强大生命力。
如今，宝马摩托车已经成功地将复古风格与科技元素相结合，成为了世界各地摩托车爱好者心目中的梦想车型。
五、老宝马摩托车1000rr能买吗
和s1000rr的区别
不同的定位: S1000R和S1000RR定位不同。S1000RR是一款超级跑车,也是宝马为了拉拢日系四大高手和杜卡迪而开发的一款宝马仿旗舰。它具有强大的异常加速性能,同时具有出色的可用性。即使是新手,熟悉之后也能很快融入其中。多次参加最权威媒体举办的大众升级版摩托车评测,以不留短板的综合实力多次夺冠。赛道爱好者中甚至有“连原厂都是最强赛道”的说法,实力可圈可点。
不同功率: 当然,重头戏还是发动机调校。S1000R的最大功率被阉割了39马力,相当于一辆中小型摩托车的功率。但因为最大功率的转速比S1000RR低,最大扭矩也没有减弱,所以S1000R对车友更友好,更适合街道驾驶。实际在转速为3500转时,S1000R的扭矩输出比S1000RR多了16磅-英尺,这就使得S1000R成为了中低速扭矩犀
六、老宝马摩托车图片
R1200GS和R1250GS的区别在于引擎和一些功能上的更新。
首先，R1200GS的引擎是1170 cc，而R1250GS则是1254 cc，这意味着后者的动力更强劲。
其次，R1250GS采用了BMW的ShiftCam技术，使得在低速时拥有更大的扭矩，同时也提高了耗油效率。
此外，R1250GS还提供了更加强大和智能化的巡航控制系统和三个不同的驾驶模式。
在购买摩托车之前，应该根据自身的需求和驾驶经验来选择合适的车型。
此外，也应该重视安全规定和保护装备的使用，保障自身和周围人员的安全。
七、老宝马摩托车没有怠速马达
有。宝马3系怠速转速在刚启动预热期间是1000转左右，随着发动机温度的升高，转速会慢慢下降，正常怠速应该在600-700左右。发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。
八、老宝马摩托车前减震分两次结构
1、将四个车轮的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下；
2、使用举升机将汽车抬起；
3、用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；
4、将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；
5、用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离；
6、取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住；
7、更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩
