一、创战纪中的杜卡迪摩托什么型号？
型号是杜卡迪2006 Ducati Classic Sport 1000。
影片《创：战纪》是1982年经典科幻片《电子世界争霸战》的续集，由约瑟夫·科金斯基执导，加内特·赫德兰、奥利维亚·维尔德、杰夫·布里奇斯和迈克尔·辛等联袂出演。影片于2011年1月10日在中国内地上映。
二、杜卡迪一年要花费多少？
1000元左右。
杜卡迪一年您要不摔车那就没什么维护费用,每年花个1000多保养,再花个2000来块钱换对儿胎就行. 然后出保修之前把车出掉,大保养调气门有点贵,划不来. 939S的全险应该没多少,一万来块钱应该就全搞定了.
三、杜卡迪自游1100和自游800的区别？
和自游800相比，自游1100最明显的区别就是高位排气了，减少了盖板和塑料件的使用，更多的金属件让整车线条简练且精致，DUCATI在外观设计上从来毋庸置疑。当然升级之后的车重也达到了212kg，对新手来说这是个轻巧的大家伙。
有了档显和油量显示，对于日常行走来说方便不少。杜卡迪牵引力控制系统（DTC）也首次被应用到 Scrambler 自游车型中：在运动和旅行模式下，发动机功率全开86hp，DTC控制级别也会相应匹配。油门反应在旅行模式会更顺畅，没有运动模式那么激进。若选择CITY都市模式，则将最大马力调降至75hp，与Scrambler 800的输出一样。DTC会最大限度介入，保证顺畅度和安全性。追求原味的复古硬核还可以选择DTC手动关闭，用黄金右手去人车合一，在非铺装路面上去还原Scrambler的本性吧。
Scrambler 800上基本没什么电控辅助，如今因为惯性测量单元（IMU）的使用，使得牵引力控制系统，弯道ABS等都成了标准配置，IMU还有一个小功能就是在转向完成之后自动关闭转向灯，避免尴尬。铝合金拉杆，液压离合器并可选装电加热手把。全段可调的前减和可调节预载/回弹阻尼的后减。
博世9.1的弯道ABS配合320MM的4活塞鲍鱼卡钳的双碟刹，制动性能上丝毫不用担心。
DUCATI给人的传统印象就是一台男人车！以前那干离暴躁的脾气似乎得以收敛，如今随着摩托车消费趋势变化，无论是价格还是容错率都变的越来越亲民。动力更大，更好骑，通过科技升级让更平易近人。
作为新复古玩乐派的代表，杜卡迪Scrambler这次的加码升级使得产品线扩容更完整，从这台复古玩乐车型的旗舰款上不难看到厂商希望继续扩大优势的决心。
四、极速200左右的摩托车有哪些？
以下是一些极速在200左右的摩托车：
1. Kawasaki Ninja H2：极速可达209 mph（约336 km/h）
2. Suzuki Hayabusa：极速可达194 mph（约312 km/h）
3. BMW S1000RR：极速可达186 mph（约299 km/h）
4. Aprilia RSV4：极速可达184 mph（约296 km/h）
5. Ducati Panigale V4：极速可达190 mph（约306 km/h）
6. Yamaha YZF-R1：极速可达186 mph（约299 km/h）
请注意，这些摩托车的极速可能会受到多种因素的影响，例如驾驶员技能、路况、气温和海拔等。因此，请在安全的环境下驾驶摩托车，并遵守当地的交通规则和法律。