杜卡迪在2020年最后一个月，发布了搭载937cc排气量引擎的全新Monster车款，增加了对骑士更便利与安全的新科技电控系统，更重要的意义是车架已经不再使用钢管制成，而改采全铝合金制造，这也说明了Monster车系钢管车架的时代正式结束。
同时新车款的命名方式也有所改变，新车款车名后不再冠上引擎排量数字，新车款将取代风冷Monster 797与水冷Monster 821.
未来Monster 1200与1200S还会继续生产贩售，这代表的另一个时代意义是自此之后杜卡迪 Monster已经全面的水冷化，新车款的推出代表了风冷Monster的句点。
2021 杜卡迪 Monster特色如下
937cc全新水冷L2引擎马力111匹
■采铝合金车台取代过往外露钢管车架
■三种行车模式搭配动力模式可调，
■标配弯道ABS，DTC循迹，DWC轮速监控，DQS快排，DPL弹射起步
■LED照明，4.3吋TFT全彩仪表搭配多媒体蓝牙系统，USB插座
■加热手柄
新款杜卡迪 Monster舍弃钢管车架选择全铝合金这件事情，一定有非常多的思考与挣扎，因为对于很多死忠的老杜卡迪 Monster车迷来说，Trellis钢管车架是一个宛如基本教义不可撼动的事情，不过随着科技的进步与需求的提高，钢管车架也慢慢的一直进化演变到最后已经濒临极限，再加上新一代设计早已经将引擎本体的结构也与车架结合为一整个完整的车架结构，使得利用更轻更小更好的铝合金车架变成唯一的趋势与选择。
另外为了降低车重，后摇臂同样也使用铝合金制造，副车架部分则采用高刚性重量轻的强化玻璃纤维复合材质，同样的设计已经出现在Multistrada V4车款上。
有了全新的Monster车架设计之后，工程师也大胆的先将负责散热的水箱装上，巧妙地位置与设计让Monster的龙头有极左至右36度的转向角度，比起先行车款有7度的进步，同时车辆轮距也稍微比821缩短，从数据上就可以知道新车的灵活性将会更加提升。
动力系统部分，New 杜卡迪 Monster搭载的是水冷937cc TestatrettaV型双缸，汽缸头为Desmodromic 4气门，符合欧盟5期Euro 5废气排放规制，具有最大111hp/9250rpm的马力输出与9.54kgm/6500rpm的最大扭力，这个数字都比Monster 821来得更好，尤其是在扭力输出的部分在6000rpm下有着20%的提升，这对于日常行车的实用性大大增加。
杜卡迪也宣称这具引擎只需要每14400公里做一次保养就好，每28800公里调整一次气门。新车款配置了湿式滑动离合器，离合器总泵有20%的省力改进，进退档快排也列为车系标准配备。
电控系统部分首先弯道倾角感应式ABS防锁死刹车、循迹系统TCS、起跑Launch Control、前轮抬头抑制Wheelie Control这些列为车辆标准配备，骑乘模式有Sport、Touring、Urban三种选择，切换之后分别都会对油门反应、ABS、TCS等等系统设定参数做改变。
悬挂系统部分与Monster 821设定上没有太大的差异，43mm倒叉与后单枪避震，刹车系统则是Brembo M4-32辐射卡钳320mm前双碟与后245mm搭配对象单活塞卡钳。
把手上原厂的离合器与刹车拉柄都为可调式，让骑士可以轻松地找到最适合自己的骑乘设定。
2021 杜卡迪 Monster的车头大灯有卵型的日行灯，主要照明为LED头灯，同时将车侧的方向灯与车壳整合，不再有像传统机车突出于车体之外的方向灯设计，同时方向灯的闪烁方式为方向指向的灯号显示，例如右转时右边方向灯的各个LED会由左至右陆续亮起，用这样的方式来代替闪烁的视觉提醒。
新车款的轮距较Monster 821车款缩短了7 .11cm，同时让骑士的骑姿更加挺直，脚踏的部分则降低了1cm，同时往后缩了3.56cm，这样会让骑乘时腿部更加舒适与降低疲劳，搭配骑乘坐姿的设定，坐垫部分也做了大幅度的提升与改善，材质上更加舒适与具备长途支撑性，座高的设定为82cm。
2021 杜卡迪 Monster将会有三种配色，分别是红车色配黑铝圈、
灰车色配红铝圈、与黑车色配黑铝圈这三种，杜卡迪原厂也提供车身彩绘贴纸供车主选配使用，Monster Plus版本则是加上了车头小风镜与后单座盖的运动版本。
最后在新车款售价部分北美已经报出了2021 杜卡迪 Monster MSRP
厂方建议售价11895美元（7.8万人民币）
Monster Plus版本则是12195美元（8万人民币）。
规格表
引擎形式 Testatretta 11°，V2 – 90°，
每气缸4气门，水冷
全长 mm
全高 mm
轴距 1474mm
最低地上高 mm
座高(m) 820mm标准
800mm低坐垫
775mm低坐垫+降悬挂套件
干重 166kg
总排气量 937 cc
供油方式 电子喷射 电子油门
启动方式 电发
压缩比 13.3:1
最高马力 111 hp (82 kW) @ 9,250 rpm
最大扭力 9.5 kgm (93 Nm) @ 6,500 rpm
油箱容量 14升
传动形式 链条 六速 油压离合器
前悬挂系统 Kayaba 43mm 倒叉 130mm行程
后悬挂系统 Sachs单筒避震，
140mm行程，预载回弹可调
轮胎(前) 120/70 ZR17
轮胎(后) 180/55 ZR17
前刹车系统 320mm双浮碟配Brembo M4径向式四活塞卡钳 Bosch ABS
后刹车系统 245mm单碟配单活塞卡钳
Bosch ABS
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