1. 杜卡迪销售店
目前杜卡迪摩托已经在国内的北京、上海、广州、成都、沈阳、青岛、重庆等多地开设了专卖店，销售正规渠道进口的新车，可以到就近的专卖店去购买。
2. 杜卡迪4s店
送的。
杜卡迪4S店，买不同配置的车，所送的东西肯定也是不一样的。一般有以下几种：加油卡、工时券、三脚架、贴膜、脚垫、座套、车内香水、钥匙链、行车记录仪、倒车雷达、倒车影像等等。按照性价比，大体可以进行以下分类。
3. 杜卡迪专卖店官方网站
在重庆市南滨路 杜卡迪专卖店 2013年才开的 其中最贵的一辆44.5万 在中国就三辆 但是已经卖出 楼主你去看看还有其他适合你的没有
4. 杜卡迪全国门店
广州几乎可以买到所有的进口大排名车，在番禺，禺山西路有齐宝马、川崎、摩托古兹、胜利印第安、杜卡迪等欧美日大牌，哈雷就在大石，佛山南海有本田大贸店，至于雅马哈和铃木进口的大排型号不是很多，店铺就到处都是，不过可能要订车。如果预算有限，水车就找碣石的。再有限些，国产春风、贝纳利、隆鑫、升仕等也有不错的选择。
5. 杜卡迪中国专卖店地址
没有
国内有进口摩托车专卖店,只是数量不多。北京上海都有，宝马、哈雷、杜卡迪、贝纳利、本田、雅马哈。
一般进口250CC，日系的要卖到9w，600CC在15w，1000CC上20w。日系的车相对来说便宜点，欧美那些机车贵很多，哈雷最便宜的是17w，宝马F650GS都得17w，一般1000CC以上都在20多w，R1200RT这些都在40w。
6. 杜卡迪经销商
中国江门，杜卡迪在华南地区首家授权经销商展厅于广东省江门市建设二路96号正式开幕。
这意味着杜卡迪正式登陆中国华南地区，将原汁原味的意大利产品带到这里，让摩托车运动爱好者和极品摩托车收藏的车迷们激情迸发。
7. 杜卡迪全国经销店
历史 1926年 DUCATI家族工程师Antonio Cavalieri Ducati以及意大利波隆那地区（Bolonga）当地的绅士合组了杜卡迪无线电器材制造公司，专注于无线电通信技术的研究和生产。二次世界大战期间，工厂毁于战火，但也看到了战后对车辆的需求逐渐增加，不久后，开始踏入其他工业领域。 1946年 DUCATI推出企业史上的第一具单汽缸引擎Cucciolo，由当时的意大利工业振兴协会管理。这种引擎配置在一般的自行车上，设计者为都灵的SIATA公司，在全世界范围内售出了25万件。虽然只是装置脚踏车上的小型引擎，却让DUCATI从此踏入机车制造的领域，摩托车部门从此作为公司的一个分支而成立。 1952年 DUCATI推出了第一部配备电动启动马达和自动变速系统，排气量175cc的机车Cruiser，正式成为机车的制造厂。 1968年 推出的450 Mark 3 D（极速高达170km/h），是DUCATI第一辆搭载DESMODROMIC阀驱动方式的机种。 1972年 DUCATI为了参加IMOLA 200 MIGLIA大赛，推出了搭载DESMO的双缸引擎，并在该项赛事中获得一、二名的佳绩。 1983年 DUCATI被CAGIVA集团并购，DUCATI将主力朝向SUPERBIKE的领域发展，但在此时也陷入了财政吃紧的窘况，旗下的子公司纷纷经营不善。 1985年 公司被出售给了意大利的另一家摩托生产商，瓦雷泽的Cagiva公司，其对杜卡迪的控制权一直持续到1996年。同年德州太平洋集团收购了杜卡迪百分之五十一的股权，并在之后的两年内获得了其百分之百的所有权。 1993年 阿根廷设计师Miguel Galluzzi设计的Monster为DUCATI在财务危机的愁云惨雾中找到了曙光。 1994年 推出的916更是DUCATI划时代的革命性作品，还获得了世界经典名车的殊荣。 1996年 在集团其它子公司的拖累下，DUCATI还是由美国德州的PACIFIC集团接手。 1999年 公司被重新命名为杜卡迪摩托控股公司，德州基金将其百分之六十五的股份投放市场。 2006年 意大利一家工业投资控股公司对杜卡迪公司进行了收购，至此杜卡迪商标重新回归意大利。 新东家的经营团队催生了DUCATI的ST系列，也让DUCATI的产品线由以往的跑车、街车，拓展到运动型休旅车的领域。由于DUCATI财务危机是因为集团其他子公司的拖累，研发团队以及产品依然相当优秀，在新东家挹注大量资金之后，DUCATI再度展现其王都的雄风，新车型不断推陈出新，但是仍然坚持L型双缸引擎、DESMO机构以及铬钼合金桥衍型无缝钢管车架的风格。 1926年杜卡迪兄弟在意大利的 BOLOGNA市郊成立了一家很小的电器商行。1946年他们的事业取得了一个突破，当时，在意大利流行把一种叫做CUCCIOLO的48CC四冲程的引擎字装到自行车上。意大利人对它情有独钟，到1956年，在意大利出售了25万台这种引擎。 20世纪50年代，杜卡迪生产了一种动力更大的自行车- - 玛丽安娜（MARIANNA）- - 98CC 单缸发动机。此后，著名的杜卡迪工程师FABIO TAGLIONI又不断开发了其它车型。TAGLIONI最伟大的革新在于它开发出了DESMODROMI真空齿轮。直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所制造的每一辆车上。 几十年以来，杜卡迪以其高性能的特点而著称。1958年杜卡迪参加世界摩托车锦标赛，赢得了它第一个125CC大奖赛。从此，一个神话诞生了。杜卡迪不断地在世界摩托车大赛125CC、250CC、500CC中夺魁。1972上是一个转折点，一款新型跑车- - 750 双V型，它出人意料捧走了IMOLA 200的冠军杯，引起世人的轰动。于是开始了现代杜卡迪双V型时代。 1987年是杜卡迪的另一个分水岭，那年MARCO LUCCHINELLI驾驶着OTTOVALVOLE 851赢得DAYTONA的胜利，杜卡迪的双V型第一次在速度上可与日本的四缸赛车相媲美。 编辑本段评价 50多年来的出众的工程制作、竞赛测试及意大利式的设计，杜卡迪建造了一个不朽的摩托车遗产。获得冠军的车款有LUCCHINELLI, POLEN, ROCHE, CORSER 和FOGARTY。对于一个狂热的车手来说， 杜卡迪正是他们的梦寐以求的。 编辑本段经营范围 生产摩托车及发动机 编辑本段主要产品 Ducati Monster 900 DUCATI MONSTER 900 SPECIAL DUCATI 996 Ducati Monster 600 DUCATI 748S Ducati Supersport 750 DUCATI 996R 杜卡迪DUCATI 999 杜卡迪848 Ducati 1098、1098S、1098R 公路赛车Desmosodici RR 极速狂飙——Ducati Multistrada 1000DS 贵族运动家——Ducati ST4 DUCATI 696等许多车型
8. 杜卡迪官方店
Streetfighter V2 街霸暂定于七月份开始供货。目前，杜卡迪在国内的官方销售网络中，仍未看到 Streetfighter V2 街霸上架。而 Streetfighter V4 街霸在国内的官方起步价为 21.3 万元（标准款）。在海外市场，街霸 V4 比街霸 V2 贵大约 20% 左右。
在 2019 年发布了 Streetfighter “ 街霸 ” V4 之后，该车就成为了杜卡迪在这一类别车型中的新旗舰。而新一代的 V2 版本在去年的十一月中首次发布，新车成为了上一代 “ 街霸 ” 之延续的同时，也丰富了产品线对细分市场的需求。
9. 杜卡迪专卖店
新车价格不菲！一辆全新的ducati要上10万。ducati在北京、重庆、上海都有过车展。街车系列一辆车是15-30万。superbike（运动世家，GP系列）系列则高达30-50万。据我所知一辆1198s售价是45万。还有更贵的1198R，这个车售价达到50以上（具体国内有没有过关包税的车还不清楚）。二手车在广东碣石这边有卖，街车系列在6-8万左右。superbike系列是6-20万左右。如果要买车建议你去欢欢、刺鱼车行吧。这些车行信誉都比较高。 补上回答：这辆车属于街车（也属于特技车吧！街车都是玩特技的。），不属于越野，越野车去买kawasaki的也不错啊，价格也比较低。这辆车如果是新车价格最少在19万以上，新车我指的是在专卖店卖的，而不是在一些商家那里购买的，据我所知上次北京车展有一辆这样的车，一到货就被定走了。如果不是专卖店卖的新车，价格大概是11万左右，就在广东碣石这边！
10. 杜卡迪中国专卖店报价地址
国内有进口摩托车专卖店,只是数量不多。北京上海都有，宝马、哈雷、杜卡迪、贝纳利、本田、雅马哈。
1、税收高，牌照价格也要四万左右而且很多车型马路不适宜开。
2、都去买轿车了，销量不好。