1. 杜卡迪和本田
车型太多了，旅行车 跑车 越野车 街车，没有什么可比性，这几个品牌在各个车型都有自己的顶级车款，铃木隼是跑车，那就说说着7个牌子的顶级跑车呗：） 哈雷在售的貌似没有跑车，宝马在售的顶级跑车式S1000RR，杜卡迪是1199，本田是CBR1000RR，雅马哈是YZF-R1，川崎是ZX-10R，隼算是铃木的顶级车型吗，GSX-R1000应该是他的顶级跑车吧
2. 杜卡迪和本田金翼
NO.10：铃木SUZUKIB-KINGGSX1300BKA 关注度：534442 类型：跨骑车 品牌：铃木SUZUKI 平均零售价：GSX-S1000ABS都要155800，这个自己算吧 实际排量(ml)：1340 我身边的朋友也有好多骑铃木系的车子，觉得质量上很好！做工很精细，漆水也不错！震动也很小，油耗也很低
NO.9：杜卡迪超级赛车superbike1198s 关注度：626539 类型：跑车 品牌：杜卡迪 平均零售价：未知 实际排量(ml)：1198 杜卡迪的摩托车是非常不错的，外观，性能都是非常不错的。 但是新手不推荐杜卡迪
NO.8：哈雷突破者BREAKOUT? 关注度：629574 类型：太子车 品牌：哈雷 平均零售价：295800 实际排量(ml)：1585 因为全球的需求量大，一般下好订单后最短要等半年才能收货。物以稀为贵嘛。美国的三大精神物件之一，哈雷戴维森摩托车+芬德尔吉他+李维斯牛仔裤。
NO.7：本田Honda金翼GL1800 关注度：642925 类型：跑车 品牌：本田Honda 平均零售价：363667 实际排量(ml)：1832 本田的产品一直保持着优质畅销，在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。日本的摩托车生产厂家在50年代后期就只剩下了50多家，1960年剩下30家，1965年剩下8家，而到1970年则只剩下了4家-本田、雅马哈、铃木、川崎。
NO.6：杜卡迪1199PanigaleS 关注度：714933 类型：跑车 品牌：杜卡迪 平均零售价：29.9-36.9万 实际排量(ml)：1198 长期在摩托车GP大赛中夺冠，是摩托赛车中的贵族品牌，类似于汽车品牌中的保时捷法拉利这些牌子
NO.5：铃木SUZUKI隼HayabusaGSX1300R 关注度：848654 类型：跑车 品牌：铃木SUZUKI 平均零售价：235200 实际排量(ml)：1300 质量过硬，可靠，摩托车主要看发动机，发动机跑起来很静，声音很好听
NO.4：杜卡迪魔鬼Diavel(碳纤版) 关注度：863299 类型：跨骑车 品牌：杜卡迪 平均零售价：273000 实际排量(ml)：1198
NO.3：川崎kawasakiZ1000 关注度：910989 类型：跨骑车 品牌：川崎kawasaki 平均零售价：171699 实际排量(ml):1043
3. 杜卡迪和本田怎么选
川崎好。
川崎公司本身是生产战斗飞机发动机的厂家，所以在发动机这一块注重动力系统，说的简单点，就是说车非常的爆，提速和极速都很可怕！
玩车的都听过一句话：赛道用本田、飙车用铃木、泡妞用雅马哈、玩命用川崎！川崎的暴力可是大家所公认的。
提到川崎摩托车不得不说旗下的H2R，这真的是一辆“陆地飞行器”，就差一对翅膀就可以起飞了。一档就能跑到180，极速可以达到400。整车采用大量碳纤维减轻车重，直列四缸涡轮增压发动机可以爆发出300多匹马力。旗下的小忍者、小牛、大牛、六眼魔神和Z1000系列，都是非常不错的，川崎的品质也是得到了大家的认可。
4. 杜卡迪和本田哪个耐用
同为四缸发动机本田是没有杜卡迪烫的！
5. 杜卡迪和本田哪个档次高
世界第一摩托品牌公认是本田。从50CC的小车到1800CC的巨无霸都有涉足，踏板、跨骑、弯梁都不含糊，链传动、轴传动、皮带传动的车都有，没有比它更全面的了，长期占据世界销量第一的宝座。低端车和高端车都有。
不仅在民用车界本田是第一，赛车界也是，代表了赛车最高水平的MOTO GP（相当于汽车的F1），分站夺冠次数最多的也是本田。
杜卡迪、雅马哈、贝纳利、阿古斯塔、宝马之类的品牌也不错，不过终究不如本田全面。
有的民用车造得好，GP大赛没有参加，有的GP车造得还不错，民用车涉足较少。在车迷心中，要想当得上世界第一，不在最高等级的GP大赛上有所表现可不行。
比如宝马摩托，以前在欧洲许多车迷论坛评价并不是非常高，因为他只造民用版的摩托，没有参加GP大赛，SBK大赛。
不过宝马实力也很强，2010年推出一款S1000RR，一举打破了量产摩托车0~400M直线加速最快纪录（原纪录由铃木GSX1300保持），令人刮目相看。
据说宝马现在有意进军GP大赛和SBK大赛，相信以宝马的实力认真起来表现也不会太差。
6. 杜卡迪和本田的优缺点
买cbr650r好。
本田梦之翼CBR 650 R
价格:10.98万元。
本田梦之翼CBR 650 R应该算是中等价位“无敌”是唯一一款10万左右的跑车，其他都是街车，拉车之类的。外观可以说是这款车的一大竞争优势。在性能过剩的前提下，很多人都是冲着它的价值去的。开这辆车的回报率绝对“杠杆”除了满足交通需求，偶尔下轨也很容易。
7. 杜卡迪和本田哪个快
买这些车，一个都十几万几十万（不要拿水货车说话），还在意油耗么？
这几家质量都没问题。基本上比如雅马哈XJR1300，百公里7个油，而且XJR也没有进入国内，本田会相对省一些。这些品牌旗下性能车就是跑车，宝马是S1000RR，雅马哈R1，铃木GSX1000，Hayabusa 1300，川崎ZX-10，杜卡迪1199。
8. 杜卡迪和本田gp
雅马哈后期维护贵。
骑不烂的本田 修不起的雅马哈，雅马哈几个配件加起来就比新车贵，本田是摩托车世界第一品牌，宝马虽然不参加摩托 GP 但从品牌价值和质量绝不低于本田，而且宝马摩托的保值率肯定要高于雅马哈，日后要转手也比雅马哈损失小，不建议买雅马哈 ，日系四家厂公司实力最差的就是雅马哈其他三家都是500强企业。质量最差，配件价格奇高也是雅马哈，有钱直接上宝马杜卡迪本田，铃木也可以 买雅马哈等于掉坑里了。
9. 杜卡迪和本田摩托车哪个好
以上五个，有4个是日本品牌，其中雅马哈R1，本田CBR1000的操控性较好，雅马哈本身就是就艺术品，外观优美，加上优良的性能，受到很多人的喜爱，在近几年的MOTOGP大奖赛上一骑绝尘，本田cbr系列是国内较有名的街跑，cbr1000更是cbr系列的王者，铃木隼的最高级型号是r1300，不过隼系列的车型都比较厚重，操控一般，但绝对是一部性能机器，铃木的GSX系列和雅马哈R1，本田CBR1000同等级，不分上下，操控好，川崎的车都比较暴躁，不好操控，ZX-12r是和R1同等级，新手最好不要选川崎，但如果熟练后，你会爱上那种征服它的感觉，杜卡迪的外观比较一般，追求性能，像1098,1198都是非常好的，但售价太贵，售后配件也没有
10. 杜卡迪和本田耐操吗
豪爵铃木GZ150一A，这款车骑行长路舒服，经常穿棱，安康至西安，发动机质量杠杠滴！
11. 杜卡迪和本田哪个技术好
那要看你是干什么。
如果是休闲装一下哈雷必备，（本人现用哈雷夜路德） 如果是跑跑山道玩玩飞坡就买高赛国内一般的牌子有宗申，要是买国外的就买个宝马的就行 公路赛我个人喜欢本田或者是铃木的