1. 新款杜卡迪v4有什么区别
杜卡迪V4街霸分为两款，一款普版，一款s版，普版避震器手动调节软硬，s版自动调节。
2. 杜卡迪v4和v4s区别
杜卡迪v4机油加3.5升。
保养时会加4升，冷车时把车架平你会发现机油液面远远高与刻度，然后自行抽出大约500毫升机油后与刻度齐平，说明实际只需3.5升，2020款的杜卡迪V4，车型定位趴赛，采用的是2轮2座设计，配侧边排气，车头依旧是家族式的设计风格。
3. 杜卡迪v4和v4s外观一样吗
杜卡迪街霸v4属于入门级别车型，动力略弱，价格更为便宜，v4s.是高配车型，采用欧林斯减震，动力更强一些，价格更高。
4. 20款杜卡迪v4优缺点
杜卡迪目前归属于奥迪旗下，拥有超级跑车Panigale、街车Monster、巡航Diavel、拉力Multistrada等车系，其中Panigale也是最接近WSBK赛车的顶级跑车系列。
Panigale V4更是以MOTOGP赛车上的V4引擎为基础驯化而来，并且依旧拥有214匹的惊人动力。要说23~29万不如买奥迪的朋友们要知道，超百万的奥迪RS6加速能力都不如Panigale V4，你说这车买的值不值！
其实杜卡迪的车，性能都可以放在后边说，因为这家意大利工厂造出来的车实在太漂亮了。就好比法拉利458和兰博基尼LP700，性能伯仲之间，但是法拉利的造型却始终是焦点。而杜卡迪也被称为摩托车中的法拉利，相比分秒间的性能，杜卡迪的美更令人印象深刻。
套话都是这么说，不过我个人认为近两年杜卡迪可能是受被收购的影响，毕竟与兰博基尼同归属奥迪，所以杜卡迪的造型设计偏离了“法拉利”式的刚中带柔风情，有点向兰博基尼的犀利风格靠近。但是充满浪漫与激情的大红色，还是杜卡迪最适合配色。再加上杜卡迪V2发动机特有的粗糙声浪，随时都有想下赛道浪一圈的冲动。
Panigale V4与以往杜卡迪跑车最大的不同在于，“V4”采用了一台以MotoGP Desmosedici 引擎为原型的1103cc V4引擎，最大马力214匹在13000转产生，最大扭力于10000转有124Nm，缸径与GP厂车相同为81mm，不过加长了行程来增强中低转的扭力表现。并采用反向曲轴的设计，大幅降低引擎惯性与陀螺效应，提升车辆操控性与灵活度。
镁铝合金的发动机体使得V4的重量只比1299的L2重2kg，并且半干式油底壳与Desmosedici气门系统也是源自MOTOGP赛车上。Desmosedici气门系统摒弃了弹簧气门，采用机械摇臂开关气门，即使在MOTOGP赛车上20000转的工况下也能精准及时的开闭气门，为提高转速压榨动力提供了可靠的基础。
杜卡迪Panigale V4标准版重量只有200kg，配合214匹的动力，每公斤车重都可以获得超过1匹马力，对比保时捷GT2单位功率也超不过0.5ps/kg。如果嫌这还不够，杜卡迪还提供了Race kit套件，车重可以减轻到惊人的164kg，单位功率将超过1.3ps/kg。
我要减肥了，不能拖累V4的单位功率
能让车身如此轻盈的原因主要是车架的贡献，杜卡迪采用了Front Frame“壳式车架”，将发动机作为车架的一部分承力，减少了车架冗余的部分，再加上新材料的应用，Panigale V4可以减重到一般250街车的车重。
S版的Panigale V4相比标准版贵了六万大洋，因为 在一般版本的Panigale V4上，配备标准的43mm SHOWA BPF全可调倒叉，以及SACHS全可调后避震，制动系统为新式的BREMBO M4.30一体式卡钳，有着更轻量的设计，却不会影响整体的刚性表现，并搭配BOSCH 9.1MP ABS刹车系统。
而Panigale V4 S与Panigale V4 Speciale皆配备了OHLINS NIX30倒叉，以及OHLINS TTX36后避震器，防甩头也是OHLINS制品，同时结合OHLINS Smart EC 2.0电子半主动控制系统，可藉由TFT全彩仪表板调整压缩与回弹设定，另外也能根据引擎转速、油门开度、时速等信息，针对当下的加减速、转向动态，进行悬吊阻尼调整。
其他方面还包括各种电控辅助和5寸TFT全彩仪表等配置，可以让车更人性化更好驾控，对于专业玩家来说也可以进一步提升圈速。至于这辆猛兽骑起来到底什么样，今后的文章中我们还会详解，有心急的朋友也可以先去店里体验一下！
5. 杜卡迪v4新款老款区别
区别：配置不一样
杜卡迪v4sp搭载的排量，为1103cc的杜卡迪 Desmosedici Stradale发动机，迸发153.2kW（208马力）/13000rpm功率，在11500rpm时可提供123Nm扭矩
v4s搭载4气缸16气门发动机，总排气量为1103cc。V4则搭载一个1158cc的水冷四缸发动机，总排量为1103cc
6. 新款杜卡迪v4有什么区别吗
杜卡迪v4s有3种颜色，分别是红色、橘色、银色。
杜卡迪v4s其车身尺寸分别是：长2100mm、宽855mm、高1150mm，轴距是1445mm，座高798mm，油箱容量13.5L。
杜卡迪v4s搭载了风冷4气门四冲程L型双缸发动机，最大马力是73ps，最大扭矩是67nm，排气量为803mm，前轮规格为110/80R18，后轮规格为180/55R17。
7. 新款杜卡迪v4有什么区别图片
杜卡迪2022新款v4预计将会在2022年5月在国内正式上市的。杜卡迪2022新款v4搭载一副从超级跑车 Panigale V4 衍生而来的 Granturismo V4 发动机，发动机型式为水冷四冲程 V 型 90 度四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀，反向旋转的曲轴，发动机的缸径、行程为 83 mm x 53.5 mm，有着比跑车款动力单元略为增大的 1,158 cc 排汽量。
8. 杜卡迪v4和杜卡迪v4s的区别
杜卡迪v4适合适合身高170cm的人。杜卡迪是独一无二的摩托车品牌，当日常摩托车是最好的交通工具，哈雷代表某部分人的生活品位时，杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。杜卡迪不是为了市场需要而制造摩托车，而是为了热爱而造。每一辆杜卡迪都包含着历史、风格、性能和科技，这绝不是其他品牌可以比拟的。
9. 杜卡迪v4和
落地价为人民币29.32万元。杜卡迪v4是搭载了4气缸16气门发动机，总排气量为1103cc，供油方式为电子喷射，使用了可变形成进气技术。
10. 杜卡迪v4属于什么车型
在我们普遍的认知看来，如果一台车的马力达到或接近200匹那已经是一台性能非常强悍的性能摩托车了，而杜卡迪的V4/V4S打破了这一定律（214hp），随后在去年年底发布的V4R更是直接无视这一定律直接将马力提升到了231hp，要知道这已经是非常恐怖的了。
杜卡迪V4R
要知道两轮车型一旦马力超过了200hp其自身就因为马力太大的原因变得不太好驾驭了，而杜卡迪之所以敢这么干得力于这几年在电控技术上的开发，再者直接将MOTO GP V4的技术下放确实让不少车厂“头疼”。而另一位同样采用V4缸发动机的超跑阿普利亚的RSV4貌似也不甘就这么被杜卡迪打败，225匹的RSV4 X亮相了！
在最近23日阿普利亚举办的纪念活动中，阿普利亚亮相了10周年限量纪念版的RSV4 X，这台车跟杜卡迪V4 R一样属于专业级场地竞技赛车，这是继之前阿普利亚发布了带有定风翼套件的RSV4后又一台猛兽级座驾了。这一次马力直接来到了恐怖的225匹，而它的车重却仅仅只有165公斤。
165公斤的车重，225匹的马力，单单这么说可能大家都没有什么概念，做个不是很恰当的对比，650NK的车重是206公斤，约在70匹马力左右。国产现在最大排量的运动型街车752S的车重为228公斤，约在75.6匹马力。好，那国产车比可能有点欺负人了，那全新款宝马HP4同样为赛道竞技车连车架都是碳纤维制造的，车重为171Kg，最大马力215hp，阿普利亚这货甚至比用碳纤维车架打造的HP4都要轻，而马力推重比已经远远超过了1:1，这是何等恐怖的一台车。
11. 杜卡迪v4与v2区别
座高830 mm
轴距1,465 mm
发动机Desmosedici Stradale 90° V4 水冷发动机，反向曲轴，
每缸4气门
排气量1,103 cc
内径 X 行程
81×53.5 mm
功率*
157.2 kW @ 13,000 rpm
扭矩*
124.0 Nm @ 10,000 rpm
变速箱
6 速，配备杜卡迪双向快速换挡系统 EVO（DQS EVO）
离合器
Self-servo 湿式多片滑动离合器、液压控制
车架
铝合金前车架
前悬挂
Showa 全调校式 43 mm 镀铬 BPF 倒置前叉
前轮胎
倍耐力 Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
后悬挂
萨克斯 (Sachs) 全调校式避震，铝合金单摇臂
后轮胎
倍耐力 Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
车轮跳动行程（前-后）
120 mm - 130 mm
前制动
2 x 330 mm 半浮动式制动盘、Brembo Stylema? (M4.30) 单体辐射式四活塞制动卡钳、标配 Bosch 弯道 ABS EVO 系统
后制动
245 mm 制动盘、双活塞浮动卡钳、标配 Bosch 弯道 ABS EVO 系统
干重
175 kg
湿重
200 kg
座高
830 mm
轴距
1,465 mm
油箱容量
16 升
座椅数量
前后双坐
标准配置
骑行模式，动力模式，Bosch 弯道